如果是台灣,e-Power要搭載至Kicks或Sentra哪個比較好呢?(小編是不是有點想太多了?)
#TripleC #Nissan #ePower #Kicks #Sentra #中國 #增程電動車 #小改款
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過17萬的網紅Car buying and review「WANSOKU TUBE」,也在其Youtube影片中提到,日産の新型キックスに試乗しました! 今回は試乗ドライブフィール編です。e-POWERの走りの評価やいかに? 運転支援のプロパイロットは良いけれど、アレが付いてないのは惜しい…。 前回お届けした内装&外装編も併せてどうぞ↓ https://youtu.be/syMKisNb6J4 動画より早い!試...
「kicks e-power日本」的推薦目錄:
- 關於kicks e-power日本 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
- 關於kicks e-power日本 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
- 關於kicks e-power日本 在 自由時報 Facebook 的最佳貼文
- 關於kicks e-power日本 在 Car buying and review「WANSOKU TUBE」 Youtube 的最佳貼文
- 關於kicks e-power日本 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的最佳解答
- 關於kicks e-power日本 在 ねこスナフキン Nekosunahukin Youtube 的最佳解答
- 關於kicks e-power日本 在 [新聞] 裕隆日產將導入Kicks e-POWER、但可能… - 看板car 的評價
- 關於kicks e-power日本 在 Kicks小改款規格看這啦!那個e-POWER... - Mobile01 的評價
- 關於kicks e-power日本 在 最新趨勢觀測站- kicks e-power售價的推薦與評價,MOBILE01 的評價
- 關於kicks e-power日本 在 [新聞] 裕隆日產將導入Kicks e-POWER、但可能…- 看板car 的評價
kicks e-power日本 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
擁有電動車的駕馭感且沒有里程焦慮問題…台灣要盼到何時才會有e-POWER動力的Nissan新車呢?
#TripleC #Nissan #ePOWER #Serena #Kicks #Note #Qashqai #增程電動車
kicks e-power日本 在 自由時報 Facebook 的最佳貼文
不只X-Trail,據了解新 Kicks、Sentra 都在台灣原廠 e-Power 評估計畫當中!
#Nissan #XTrail #ePower
kicks e-power日本 在 Car buying and review「WANSOKU TUBE」 Youtube 的最佳貼文
日産の新型キックスに試乗しました!
今回は試乗ドライブフィール編です。e-POWERの走りの評価やいかに?
運転支援のプロパイロットは良いけれど、アレが付いてないのは惜しい…。
前回お届けした内装&外装編も併せてどうぞ↓
https://youtu.be/syMKisNb6J4
動画より早い!試乗の最速リアルタイム情報はTwitterでチェック!
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そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします!
2020年9月現在の愛車(最新情報はチャンネル概要欄を参照)
2019.12- MAZDA3 X Burgundy Selection
2019.12- メルセデスCLAシューティングブレーク
2020.03- 新型フィット4 LUXE e:HEV
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.08- レクサスRX300 F SPORT
2020.10- アウディQ3 Sportback(納車予定)
2020.12- メルセデスベンツGLB200d(納車予定)
2020.12- LANDROVER DEFENDER(納車予定)
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します!!
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#キックス #日産 #KICKS #NISSAN
kicks e-power日本 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的最佳解答
日産 キックス 【車両レビュー】NISSAN KICKS 大混戦のコンパクトSUV市場に投入されたNISSAN新型モデル!! 南米ターゲットで生まれたモデルの仕上がりはいかに!?
Test Car:X
価格:¥2,759,900
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,290×1,760×1,610×2,620mm
車両重量:1,350kg
駆動方式:FF
動力源:1.2ℓ直列3気筒ハイブリッド
モーター最大出力:95kW(129ps)/4,000-8,992rpm
モーター最大トルク:260Nm/500-3,008rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
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#キックス #日産 #新型キックス
kicks e-power日本 在 ねこスナフキン Nekosunahukin Youtube 的最佳解答
日産新型キックス試乗してきました!
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kicks e-power日本 在 Kicks小改款規格看這啦!那個e-POWER... - Mobile01 的推薦與評價
不是阿,七月多的新聞就說了,裕隆表示2023才有機會導入kicks的e-power,需要透的應該是泰國進口還是國產吧,不過日本也拉泰國生產的e砲,我想大概是 ... ... <看更多>
kicks e-power日本 在 [新聞] 裕隆日產將導入Kicks e-POWER、但可能…- 看板car 的推薦與評價
而在Kicks 車型傳出在中期車款要推出e-POWER 動力之後,裕隆日產當然持續向日本爭取在台生產的可能性,不過因為當時e-POWER 技術僅有在日本工廠生產, ... ... <看更多>
kicks e-power日本 在 [新聞] 裕隆日產將導入Kicks e-POWER、但可能… - 看板car 的推薦與評價
e-POWER 第二號成員確定,裕隆日產將導入 Kicks e-POWER、
但可能不是你想的國產化!
原文連結:
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/36352-e-power-kicks-e-power.html
https://reurl.cc/NA9gAq
原文內容:
編輯: Jason Hu 2022-06-15 00:00:27 發布於 人車事新聞
裕隆集團在五月底時候舉辦了法說會,當中裕隆日產也有宣布下半年的政策。基本上國產
車款則是迎來 Kicks 中期改款與 X-Trail e-POWER 二款重點車型,其中 Kicks 車型雖
然有換裝動力系統,不過僅止於 1.5 HR15DE 升級到1.6 HR16DE 而已,許多人引頸期盼
的 e-POWER 卻沒有出現在上面。
不過凡事都會有「意外」,那就是近日網友便在路上捕獲一台偽裝幅度明顯的 Kicks 車
型,雖然樣貌與過去路上的側試車差不多,但車側卻有了「e-POWER」的銘牌,是否意味
Nissan 裕隆日產除了已公布 X-Trail e-POWER 以外,也會在台投產 Kicks e-POWER !
?
這個資訊可說對了一半,怎麼說呢?事實上在 Nissan 推出 e-POWER 技術、並首度搭載
於上一代中期改款的 Note 車型之後,裕隆日產就很積極的跟日本日產詢問導入投產的可
能性,甚至還有派相關人員去日本,只是後來因為車款與台灣市場的連結度太低,因此這
個消息就沉了下去。
而在 Kicks 車型傳出在中期車款要推出 e-POWER 動力之後,裕隆日產當然持續向日本爭
取在台生產的可能性,不過因為當時 e-POWER 技術僅有在日本工廠生產,加上當時估算
Kicks e-POWER 在台生產的話其成本會比傳統燃油車款更高、售價更可能衝到90萬以上,
因此到最後又陷入不了了之的狀況。
但眼見 2022 年開始進入第二階段的CAFE(整廠平均油耗)油耗新制,各個車商販售新車
的平均油耗要達到20.4 km/l,而 Kick 即便換上 1.6 HR16DE 的油耗表現也不大可能會
來到標準值 22.2 km/l(目前 1.5 平均油耗 17km/l),所以導入 Kicks e-POWER 勢在
必行,但唯一的問題就是:真的要不計成本國產嗎?
而 2020 年 5 月於泰國市場發表的小改款 Kicks e-POWER 車型就給了裕隆日產另外一種
選擇。由於泰國是日本以外第一個在地生產 e-POWER 技術的國家,並且成為 Nissan 亞
洲和大洋洲區域外銷的重點地區,加上油電混合動力車輛適用減半徵收貨物稅之標準,也
就是符合下列各項標準之油電混合動力車輛,按貨物稅條例第十二條第一項第一款及第二
款稅率減半徵收貨物稅:
一、完稅價格在新臺幣一百萬元以下。
二、汽缸排氣量在三千立方公分以下。
三、油耗值每公升達十九公里。
四、碳排放量每公里在一百二十公克以下。
依照日規/泰規 Kicks e-POWER 的規格來看完全符合減半徵收貨物稅標準,因此裕隆日產
衡量成本與利潤之下,從泰國導入 Kicks e-POWER 的售價反而會比較符合消費者期待、
而非在地化生產(註:菲律賓市場也即將導入 Kicks e-POWER,正好是左駕規格,所以代
表泰國有左駕與右駕生產線)。因此網友捕獲到的 e-POWER 偽裝車,很有可能就是從泰
國運進來的測試車進行路測。
當然依照正常裕隆日產投產一款新車準備期一年來看,如果真的要生產的話,那麼相關認
證資料如噪音、引擎認證等應該會與 1.6 車型同步、或是差一點時間公布,結果到即將
上市的第三季都沒有任何資訊釋出,也能佐證這款車採進口方式的可能性。
看到這邊你可能會說:裕隆日產何必大費周章讓同一款車又是進口、又是國產,但從另外
一個角度來看,由於東風日產有鑑於 Kicks 中國規格販售表現不如預期選擇投產
Sylphy e-POWER,這樣也讓裕隆日產少了「分母」可以支撐其昂貴的生產成本,因此在地
生產勢必不可行。
至於 Kicks e-POWER 有什麼特點呢?基本上外觀與內裝將會與燃油版相去不遠,差別在
於外觀細部的 e-POWER 廠徽而已;內裝部分則將中央鞍座排檔座改成電子式樣設計,原
先醜醜的手煞車也改成EBD 電子手煞車系統與 Auto Hold ,其餘像是 ADAS 系統將會完
全與燃油版看齊。
動力系統方面採 1.2 HR12DE 三缸引擎搭配電動馬達與鋰電池組結合而成的 e-POWER 增
程型電動車架構,發電用的內燃機最大馬力為 129 PS、最大扭矩為260 Nm,以及一個
1.57 kWh 鋰離子電池組。
另外 e-POWER 系統只要感知腳部移開油門踏板,就會開始回收動能來產生電力,腳重新
放回油門踏板之後就會停止回收電能。除此之外重新設計的無段變速系統,共有 D 檔位
與 B 檔位,另外 e-POWER Drive 駕駛模式則擁有 Normal、 S(Smart)、 Eco ,S(
Smart) 模式提供強烈的加速感與煞車感,ECO 模式則會給較為線性的加速感來維持油耗
表現,煞車則會極為強烈來加強動能回收力道。
說了這麼多,Kicks e-POWER 的上市應該是板上釘釘的事了,就差在到底何時上市、售價
開出來會是多少了。
心得/說明:(30字以上)
台灣第二款 e-POWER 終於有消息了
裕隆推車的速度 不意外地比豐田, 台本還慢…
無法理解高層的決策 kicks 有好成績, CAFE 迫在眉睫
一手好牌還能把 e-POWER 完成這樣 XD
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