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『歐洲歌唱大賽Eurovision』

全名為Eurovision Song Contest

是世界上歷史最悠久的歌唱比賽之一

每年吸引大約兩億人次觀看

從1956年就開始的歐洲歌唱大賽

其中最出名的選手有團體ABBA(1974年冠軍)和Celine Dion(1988年冠軍)都成為了國際巨星

比賽時每個國家會派出一位歌手或是一組樂團來演唱歌曲

之後觀眾會透過電話、簡訊、網路來投票給最喜歡的歌手，之後再統計各國的票數選出優勝者

第一名的國家將成為下一年舉辦歐洲歌唱大賽的主場

比如說去年的第一名為荷蘭

而今年的歐洲歌唱大賽原定是在荷蘭的鹿特丹舉行

很可惜成立近65年來的大型歌唱比賽

第一次因為疫情關係，遇到取消

各國也早已準備好參賽歌曲，卻無法一較高下

覺得十分可惜

尤其是立陶宛，他們原本認為今年的歌曲是非常有可能得第一的！就連各國媒體也非常看好他們今年的歌曲。

所幸，前幾天德國自己辦了一場較小型版的Eurovision

立陶宛擊敗了其他九個國家，成為了德國版本的獲勝者！

讓我們來聽聽看今年原本要代表立陶宛參賽的歌曲吧！

https://www.youtube.com/watch?v=1EAUxuuu1w8

明年2021的歐洲歌唱大賽將於原定的鹿特丹舉行，可惜各國無法用同一首歌曲參賽了。

期待明年各國又會帶來什麼好聽的歌曲呢？

有聽今年的參賽歌曲嗎？歡迎和我分享你今年最喜歡哪個國家的歌曲～

#金門小板凳前進福州 #破冰之旅

江哥25、26日至福州、泉州參訪。此次拜會福建省台港澳辦公室與福建省金門同胞聯誼會，交換金閩「新四通」與文化建設交流發展意見。

江哥由金門同鄉總會副總會長蔡少雄等人陪同，25日下午拜會福建省委台港澳事務辦公室及福建省金門同胞聯誼會，受到台港澳辦公室副主任宋志強率秘書處處長翁雲萍、交流處處長範岩峰與省金胞聯秘書長方冷的熱忱接待。

江哥曾是遭大陸管制入境的列管對象，去年8月31日退出民進黨，大陸傳媒大幅報導造成轟動，有如「網紅」。此次順利跨海參訪福建省，別具破冰意義；若能當選立委，希望可在兩岸扮演重要的民間團體溝通角色。

此次拜會時，江哥引用大陸國家主席習近平1月2日在《告台灣同胞書》40周年紀念會上，所發表對台談話提到的「兩岸要應通盡通」，以及「可以率先實現金門、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋。」

金門與廈門、泉州、漳州等在兩岸分治前，本就往來密切如一家人，江哥的祖母就是廈門鼓浪嶼人，遺憾的是國共內戰，讓金閩徹底隔絕52年。2001年開放小三通以來，光官方統計金門人赴廈門置產就有三萬多戶，這代表金門跟大陸相依相存地非常綿密，近幾年更有發展成共同生活圈趨勢，因此樂見金門與閩南多多交流，共促發展。

據聞金門縣長楊鎮浯縣長27日也將拜會福建省，江哥將找機會拜會楊縣長，提供與福建省台港澳辦公室副主任宋志強等人交換的金閩發展意見。金閩若能先試先行「新四通」，對繁榮金門經濟助益甚大，中央政策部分，如能前進立法院，一定會與楊鎮浯密切配合，善用福建省給予金門的優惠措施，讓金門也能做到「貨出去、錢進來，金門發大財！」

金門與晉江通水，是江哥於2013年5月在金門縣議會領銜，並由9位議員聯合提案促成的。

2013年11月12日，並在金門縣議會提議兩岸通電，這與習近平主席的主張不謀而合，出發點都在發展金閩經濟，共榮發展。個人並多次倡議研究建輕軌（LRT）連結金廈交通網路之可行性，因此，對兩岸「通氣、通橋」，江哥希望兩岸主管機關拋開政治算計，坐下來深入溝通，研析可行性，或者先委由廈門與金門合議先試先行的辦法。

金門縣文化建設促進會參訪團成員包括理事長陳滄江與台灣金門同鄉總會副總會長蔡少雄（台中市金門同鄉會理事長）、桃園市浯江金門同鄉會名譽理事長李寧源、金門旅台翁氏宗親會名譽理事長翁瑞美，新北市金門同鄉會副理事長李德毓、台中市金門同鄉會名譽理事長周壽海、前金門縣議員林金量、金湖鎮民代表洪海水等13人，25日拜會福建省台港澳辦公室及福建省金門同胞聯誼會，受到熱誠接待。26日由泉州市金門同胞聯誼會長張亞輪及晉江市金門同胞聯誼會長張亞宗安排，至去年8月5日起供應金門自來水原水的晉江龍湖水庫（上源是山美水庫）參訪，並聽取福建晉金供水有限公司說明供水金門狀況。

江哥關心原水會否遭受非洲豬瘟病毒汙染？福建晉金供水有限公司保證經過生物及化學等多重過濾檢驗，水質保證安全，沒有問題。

#小板凳江哥前進福州
#交換金閩新四通意見
#建兩岸民間溝通橋梁

【『巴鐵』比「輕軌」，ＯＯ比雞腿嗎？別鬧了！】
#拒絕反輕軌跟風
#公共運輸與區域治理
#高雄觀點
　　
近來，因部分民眾為了不能隨意停車，甚至擔心房價下跌等原因「反輕軌」，一昧跟風的反動文章也有越來越多的趨勢，先是部分民眾化身「所謂」的運輸專家，在毫無佐證與依據下隨意以國外的平面輕軌軌道都可以開放其他車輛行駛、國外的平面輕軌是因為懷舊才沒有拆除等言論云云，這些斷章取義或刻意扭曲的謬論一一出爐。
　　
如4月30日的風傳媒更刊出一篇號稱是高雄市民的投書，危言聳聽指出「高雄輕軌恐步『巴鐵』後塵」（註），然而標題雖聳動，文中卻無任何的推論與事證支持。
　　
所謂「巴鐵」（或稱寬體高架電車），是中國一項失敗的空想運輸計畫，其車廂架高約兩層樓高，約一個車道寬，下方空心，只有支架與車輪接觸地面，可以讓路面車輛在其下行駛，號稱是「不影響路面交通」的輕軌，起初獲得某些盲目追捧中國新創事業的媒體追捧，但設計本身存在重大瑕疵，原型車也根本無法如其所稱的運作，去年更被指出是「非法吸金」的一場騙局。投資人未必上當，舔中媒體倒是先被打了一大巴掌。
　　
和詐欺產物的巴鐵不同，全世界建有八百個以上的路面電車系統，在「輕軌復興」後，西、法、英、義、美、中等國家紛紛重建或新建路面輕軌，在21世紀的今日已有超過百個新建的LRT（Light Rail Transit, 輕軌運輸系統）計畫。
　　
又高雄輕軌使用的無架空線系統在內，也不斷引進創新技術，並都有實績驗證，並非少數反對者口中的「輕軌是被淘汰產物」。反倒是由路面大眾運輸取代私有運具、壓縮車輛空間，甚至達城市中心部分無車化，才是世界進步國家實踐生態交通願景的普遍做法。
　　
好過日一向主張，應以歐洲新建LRT系統最高標準，嚴格檢視高雄輕軌，諸如號誌穩定性、行駛效率、轉乘配套等，目前均有很大改善空間。但使用造謠、抹黑、或是以落後錯誤的概念來扭曲輕軌、或透過中國詐欺犯加上內容農場的水準恣意反對等手法，不但無助改善輕軌問題，這等低劣的反對論證，更等於協助捷運局逃避應有的責任，根本是烏龍踅桌、給了社會嚴重的錯誤示範。
　　
註：觀點投書——高雄輕軌恐步｢巴鐵｣後塵 http://www.storm.mg/article/429514