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｜M Power、M Sport傻傻分不清楚？ GC、GT又是什麼？BMW 命名規則大解析｜車款大盤點｜
影片傳送門 ▶️ https://youtu.be/mFsZ3TEboT4
每家車廠都有自己的命名邏輯
BMW 當然也是如此！
常見的三位數字車名中 分別代表著什麼？
還有X、Z、i 這些英文字母 又是什麼意思呢？
#BMW #MPower #320i
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#留言截止到4/14晚上23:59
這次一樣是精選5項讓你們參考❤️
那你們這次買了什麼呢?
趕快告訴我~~~
我也好知道你們買了什麼~~
哈哈哈哈哈XDDD
M編 152/52 TOP5
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一秒收買大家的心買版雙釦外套.奶油白／深咖
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這件我真的很喜歡，除非百搭之外，版型上也是有修飾的～
讓變胖的我找到重生的機會
其實主要是因為我真的很怕熱
這款不會讓我覺得很厚重和熱！！
加上它的長度不會太短會太長，所以很適合任何身高！！
加上他是寬版的真的很有顯瘦的效果
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歐莫ＱＱ小可愛歐泥的上身很顯瘦洋裝.黑/奶咖
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這件一開始看到闆娘穿真的是被燒到不要不要的！
雖然是一款很簡單的洋裝
但我覺得它也是一款懶人洋裝！！
在家突然想出門隨意套上就可以出門的洋裝！
而且這件很適合約會和出遊穿！
就算參加喜宴也是很ＯＫ的～
在家就算沒化妝穿它也很美！！
黑色也真的好顯瘦！！有臀寬困擾的女孩這件一定要收！！
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『韓國』後背英字款素Ｔ.白／黑／杏
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這件雖然是素Ｔ，但它後面有英文字就是會覺得很不一樣！
但素Ｔ也真的是不嫌多！！因為日常就常穿的就是它了～
而且英文Ｔ最怕的就是它可能再罵自己但我們卻穿得很開心😂
所以我有先了解英文的意思！！
no one is you and that is your that is your power
『任何人都無法成為你。那就是你的力量』
不覺得這句真的覺得說得很好嘛！！看了很勵志就所以就包色了哈哈哈哈哈
好啦重點是它也很舒服，
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『韓國』ohni自留款小雛菊碎花上衣/深藍
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說真的碎花上衣我一直尋尋覓覓，終於找到一個更不顯肩的了～
加上它是小雛菊，是絕不退流行的單品！
真的很推薦一定要收阿！！
因為要找到不顯圓肩的花系列上衣，我覺得有點難度！
因為有些領子處會比較寬或比較窄，這都會影響我們脖子處和肩膀的厚薄度～
所以這次試穿完覺得很滿意就買了，相信我！它不會讓你失望的～
因為工作是每個人試穿完都很喜歡！！哈哈哈
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『韓國』本月最愛的一款襯衫尖領設計襯.藍
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這件先吸引我的地方是尖領的設計，它的尖領不是那個很尖的感覺，它是很剛好的那種，有些尖領會讓感到嚴肅，但它不會！
是有點特別又不會尖到很怪的領子～
加上它的藍真的是夏天一定要擁有的色系！！
所以就把它收下了！它的藍真很美誒～你們收到一定會很喜歡的❤️
#BYMIYA
[狂人呢喃] 消失的 RPM：小改款的 530i M Sport 首發版
#這是一篇試駕文:
按下了引擎啟動鈕，這才留意到映入眼簾的駕駛艙似乎有些不太一樣？
不...肯定不是這個已經不是第一次出現在５系身上的 12.3 吋數位儀表，也不是同樣被放大到了 12.3 吋的中控螢幕---這些都是預料中的變革，即便個人對於投影面積加大不少的抬頭顯示器相當激賞，對於無聲無息、路途中甚至讓人難以察覺究竟是啟是閉的內燃機佐 48V 輕油電的汽油渦輪動力極其減壓、首油又隨傳隨到的調教印象深刻，但...
我的轉速表呢？！
我能接受 eco 模式的顯示當中省略這個資訊，但我實在很難接受他 comfort 模式下的轉速表居然換成了個顯示油門開度有幾成的 Power Reserve --- 這可是台十足自駕取向、堪稱完美的大型房車：5系列好嘛！當這麼指標性的車款竟也只能透過切換成運動模式才能徹底關閉引擎自動啟閉的功能，甚至不再將轉速表視為理所當然；問君能有幾多愁？只能說，就像是麥田裡的一陣風，只有當事人明瞭，這個世界則假裝沒發生吧？
別誤會我的意思，這台車一點問題也沒有，且好開極了---或許聲浪變得更少，回饋也被阻絕得更有技巧，但這種隨輕油電普及後 isolation 更上一層的表現絕對是這個快速的年代裡所不可或缺，因為那確實讓人得以適時的從爆量的訊息和高壓的環境抽離 - 重點是切到 Sport 模式後你得到的依然是這個級距裡綜合表現最均衡的駕駛者之車；只是默默的，G30 5er 的 LCI 問世了，頭尾燈更立體了，隔音變好了，路感精緻了，Android Auto 可以用了，+11馬力、來自於 48V 輕油電的 eboost 讓碳排、低速油門響應和油耗兼具了，電子避震也成為首發版的標配了，但內燃機的終點，好像真的又更近一些些了...
#狂人呢喃 #G30 #LCI #530i #MSport #極短篇
每家車廠都有自己的命名邏輯
BMW 當然也是如此！
常見的三位數字車名中 分別代表著什麼？
還有X、Z、i 這些英文字母 又是什麼意思呢？
*感謝網友補充資訊 已經以字幕方式補充在影片中囉
#BMW #MPower #320i
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今天的直播有一點不一樣. 就是我最可怕的直播!!!
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M Power 、M Sport傻傻分不清楚？ GC、GT又是什麼？BMW 命名規則大解析｜車款大盤點｜ 影片傳送 ... 還有X、Z、i 這些英文字母又是什麼 意思 呢？ #BMW # MPower #320i. ... <看更多>
... 而除了展開一系列的慶祝活動，BMW原廠還針對各式M Power車款與搭載M Sport套件的一般車型，提供選配具有紀念意義的特殊...(BMW 第1頁) ... <看更多>
m power意思 在 Re: [討論] 為什麼BMW M Power 在賽道上表現不行？ - 看板car 的推薦與評價
因為BMW有過慘痛的教訓
賽車? 有錢賺嗎？
你看一下M LOGO的顏色
紅色=熱血
藍色=日常
紅+藍=紫=兩者結合
米漿精神就是讓你可以在日常使用外多一些熱血
只有熱血是賺不了錢的
這就要講一下BMW的辛酸史
沒興趣的可以直接END
米漿比起面乳 可說是一路跌跌撞撞
二戰後因為被盟軍炸爛工廠
一度跑去賣菜刀 賣鍋子
戰後賣最好的車車
由一間義大利公司設計 本業是摩托車與冰箱
真的頗像一台會動的冰箱
可愛的BMW ISETTA
跟性能完全無關
不過可以從東德把你走私到西德
https://youtu.be/v9iME5dvgAQ
也算是一台功德圓滿的小車車
隨著戰後全球景氣復甦
BMW開始製造一些比較像樣的車
如 BMW 501
或者BMW 503
賣得不錯
然後BMW就開始膨脹
想要搞一台又帥又快的性能跑車
燈燈 在1956年 BMW 507 問世
150匹馬力 0-100只需11.1秒
帳面極速時速196公里 實測超過時速210公里
這個性能數據放到今天可能平平無奇
但在當年除了賓士W198與法拉利之外 好像也沒甚麼對手
還有著名車主貓王(據說買了不只一台)
然後
然後BMW就瀕臨破產邊緣了
主要是507造價太高
板金幾乎全靠手工 才能在那個沖壓技術落後的年代打造如此美麗的車身
引擎也是類似 one man one engine的方式製造
高昂的成本使售價將近10000馬克仍攤不平成本
當年賓士300SL也才賣6000馬克左右
導致這台車僅僅生產並售出252台
在1959年結束生產時 總共虧損1500萬馬克
有傳說燒乾了BMW自戰後所有的毛利與資金
搞到瀕臨破產 差點被賓士收購
靠著Herbert Quandt先生的資金挹注才存活下來
此後BMW不皮了 重操舊業搞小車車
一些經濟實惠的小車
其中銷售最好的 應該是2002系列
20代表排量 02代表雙門
本來是1502 結果有員工發現底盤不錯
自行改裝更大排量引擎上去 發現效果不錯
於是2002與2000系列出來了
相較於當時市售車 2002系列的操控性與動力都都不錯
米漿也因次發現了財富密碼
做一台可以"通勤"兼"熱血"的"家用車"
才是生財之道
而基於這種兩門家用車的設定上
1972 年 BMW 推出了搭載 KKK 渦輪增壓器的 2002 Turbo
是米漿首台量產Turbo車
最高時速達210kmh 0-100 只要6.9秒
放到現在都不算慢
就當米漿認為 從此發大財
燈燈~石油危機登場
因此2002turbo賣超爛 又是一次虧錢經驗
不過米漿沒有吸收教訓
1972同年成立了M部門
想要重新走回性能車的行列
1978年 不顧石油危機帶來的虧損
米漿推出了 E26 M1
3.5直六 ZF5速手排
0-100 6.2秒
0-210 26.3秒
277匹馬力
尾速達260公里
甚至有一顆40%鎖定率的LSD
米漿M部門為了這台車的研發大張旗鼓
斥資 250 萬美元重建其 Preussenstrasse 工廠
內部有全新展示間、工廠、測試場地、辦公室和 160 名員工
就當米漿認為自己也要成為一家擁有超跑的公司時
市場又給米漿高層來個迎頭重擊
評價褒貶不一之外 賣的也頗爛 前後只賣了430台
此後M部門的預算被削減了近75%
從此米漿大澈大悟
他們想起1950年代末期公司瀕臨破產
是甚麼產品在1960年代拯救了公司？
不是甚麼超跑 賽車 性能車
而是1502 2002這些家用車
這些小英雄或許沒那麼酷炫
但他們憑藉高於競爭對手的性能、操控在市場殺出血路
他們也從M1的失敗中學到教訓
M1或許不比當時其他超跑在賽道上更快
但駕駛者反應卻不錯
普遍認為比起其他同時代超跑 M1更親民 更好操控 開起來更順手
米漿結合這些失敗經驗 得到結論
要賺錢 絕對不是超跑 性能車
是要製造出"有操控性的家用車"
米漿的車本質上都是"家用車"
透過原廠各種神奇改造 變成可以與純種賽車在賽道上一較高下的家用車
M5當年的口號就是"地表最速四門房車"
有人說米漿車主在自爽 覺得自己開很快
我覺得這就是米漿精神啊
一台讓車主開起來覺得很好開 開了變車神的車
這種爽感不就是駕馭樂趣的一種XD
開的人有信心 愛上開車
就是所謂"sheer driving pleasure"
君不見
除了賓士家大業大 賠錢不怕
其他在F1有名的車隊 誰不賠的一屁股
麥拉倫 法拉利 馬丁 哪家不賠錢XD
賓士算是最懂經營的
從賽車到貨車 巴士到S-CLASS 什麼都生產
米漿知道不能跟他們比
就專注在製造家庭用車
米漿的車是幾乎所有正常人都能好上手 覺得好開的
貧乏淺薄的駕駛技術可以由這台車進行加強
就像是擴大機之於我的iphone
讓每個人都可以享受開快車的感覺
我覺得這才是米漿的真諦
也是米漿體會到的財富密碼
你要更好的性能兼容舒適性
可以花更多更多的錢去買保時捷
至於米漿能不能在賽場上一戰?
與其聽鄉民 不如聽看看職業車手的看法
https://youtu.be/xv0ltDuGsyg
陳意凡 全原廠M3C 用街胎PS4S
麗寶23灣跑01:56.603
我覺得是不差啦XD
總的來說 不搞純賽道跟超跑 有什麼後遺症呢？
The BMW Group Had Its Most Profitable Year Ever In 2021
https://reurl.cc/yr1rVl
補充一下
底下有人說賓士就是比較強 米漿技術力就是比較弱
米漿其實曾經還是有跑過比賽 甚至得獎甚多
E30 M3 EVO I
E30 M3 EVO II
拿過世界房車賽
兩次歐洲房車錦標賽冠軍
兩次德國房車賽冠軍
屌虐當時賓士的190E 2.5 16V
真的要做賽車 米漿還是有機會的
但是正如文章中
這就不是財富密碼
你M3賣再多 有318多嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.25.84 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1650002161.A.1FC.html
除了不會遲到 馬自達光車機就被屌打
CARPLAY連線速度慢的令人髮指
AMG GT自然屌打M3或M5 可是她的價錢....
街車才能發大財
但還是蠻好開的
如果你覺得318i操控比C180差
額...好喔...
但開過之後 真香QQ
跟他們談紐北太遠了
不過如果屬實不就更代表米漿高層決策是對的
看看兩間的獲利
然後就覺得自己懂車 甚麼都噴一下顯得自己很懂
真的願意花時間去體驗 去了解的人少QQ
我一定先換名字
然後做一堆像FIAT500那種感覺的可愛小車車
便宜賣 妥善好 1.0T引擎+萬年4AT也沒差
F>G像是差了三個世代
賺錢是第一要務
賓士賺錢也沒分你 別這麼氣齁
根本還是家用車
當初贏DTM的E30跟一般版E30完全是不一樣的
從頭開始設計
賓士F1也是真的猛啊 各種黑科技
不多說了XD
※ 編輯: Pellaeon (1.169.25.84 臺灣), 04/15/2022 18:17:45
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