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#應觀眾要求提前上架🔥🔥🔥
Porsche Macan 160萬有找⋯⋯⋯
便宜到我以為自己在賣Tiguan🤦🏻♂️
2014 Porsche Macan 2.0
里程9.2w 內外顧的極好！！！真的超好⋯
正一手車！全原廠保養而且還剛做完保養
輪胎剛換～
配備：
有360度環景影像、有三區恆溫後座出風口、後座電熱椅、升級排氣管、有紅色卡鉗、有電動尾門、有麂皮座椅、有藍芽音樂、有衛星導航～
最重要的是有盾牌Logo⋯⋯
這品牌真的是⋯ 妥善率極高 又好用😈
別說我沒報好康給你們⋯
老司機的個人Line ID : danis921
老司機的官方Line@
https://line.me/R/ti/p/%40jcm6903g
#買對二手車直接當哥哥👌🏼
#我是大仲
新入庫～ 2014 Macan Turbo 3.6 總代理🔥
羨慕前車主家裡還有一台911然後又訂了一台特斯拉⋯
買二手車前車主真的蠻重要的
如果車主是一位手骨粗的大老闆 那⋯
這車肯定吃好用好跑的又少顧的極好😏😏😏
沒錯！里程僅僅3.7w ⋯ 正一手車～
出廠資料齊全！全原廠保養！
配有：
電子懸吊
Bose音響
倒車顯影
藍芽手機+音樂
海拔碼表器
紅色烤漆卡鉗
前雙座18向記憶椅
車主愛車如命，幾乎沒讓他淋過雨🤦🏻♂️
這車不止被養到充滿霸氣，車內還有新車味喔⋯⋯
有興趣的人速速啦！！！🔥
老司機的官方Line@
https://line.me/R/ti/p/%40jcm6903g
老司機的個人Line ID : danis921
#買對二手車直接當鴿鴿～
#我是大仲
什麼超帥配備超多的Macan兩百萬有找啦！😮
什麼Porsche 的選配出了名的貴鬆鬆⋯
什麼老司機賣這麼便宜車上的配備還有
動力轉向升級系統
鋁圈中央鑲嵌彩色盾形徽飾
車身同色車側刀刃造型
停車測距輔助系統（前後）
雙氙氣頭燈系統
彎道照明功能
定速巡航系統
行動電話藍芽裝置
車身同色鑰匙烤漆
19吋Macan Turbo輪圈
14向全功能電動調整舒適座椅含記憶套件舒適照明套件（記憶套件）
車身歐倫金
原廠前後不鏽鋼下護板
原廠三區恆溫空調
原廠胎壓偵測
原廠鋼琴烤漆內飾板
原廠倒車顯影攝影機
紅色卡鉗
改裝避震器
副廠駕駛不鏽鋼踏板組
RS Spyder樣式20吋鍛造鋁圈
什麼已經這麼極品了⋯全車還貼了超有質感的蝙蝠車顏色膜⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
2014年 Porsche Macan 2.0
純跑5.6萬公里 底色金貼膜消光黑 超帥......
這價格老司機心臟快受不了了
快分享給親朋好友秒殺⋯⋯⋯
Line ID : danis921
老司機的秒殺專線：0970758273 大仲
#買對二手車何必買新車
TCAR試車頻道黃金試車手 - 葉明德 http://www.tcar.tv
4K UHD 2016 Porsche World Road Show
純粹樂趣 991 MK2
陽光，閃耀著來自Stuttgart的盾牌，Porsche全車系在大鵬灣賽道排開！讓人期待的Road Show即將展開…除了的991 MK2的賽道體驗，還有911 Turbo S的彈射及煞車訓練，更有Cayenne車系的Off Road教學，除了學習賽道駕馭技巧，更能享受Porsche跑車的駕馭樂趣。Porsche World Road Show，熱力開催！
911操控訓練
這次Road show的Handling操控訓練共分為兩個階段，除了體驗991 MK2跑車下場體驗之外，還有Panamera、Macan等車款同場競速。由於試駕車款眾多，這次Road Show，我們介紹主軸將放在991 MK2 Carrera S的賽道體驗。
4/29試車當天，我們先以直撥的方式，讓關注TCar的朋友們跟著我們一同下賽道感受New 911靈活刁鑽的操控反應。試車前，原本認為換上Twinturbo引擎後，拉高轉速的音色可能不若之前來得純淨，不過發動引擎、入檔、加速，隨著跑車排氣尾管擴散的嘶啞聲浪擴散天際，我知道先前的顧慮多餘了！渾厚的聲浪不僅絕美，且輸出反應線性，豐沛的扭力給人一種蓄勢待發的感覺，尤其出彎再加速的反應，給予駕駛者一種暢快感。
3.0升水平對臥六缸雙渦輪引擎的輸出反應比預期中順暢，線性確有具備豐沛扭力的特性，出彎再加速顯得敏捷，可惜教練們基於安全理由，無法關閉循跡或將行車模式切至Sport Plus，然而在Sport模式下，420hp/50.9kgm的動力輸出，加速反應已經夠快，如果可以直接與教練駕駛的GT3 RS競速應該事件很過癮的事！
就操控特質方面，試駕車款的懸吊結構依然採用前麥花臣、後多連桿配置，由於採RR配置，車體配重同樣為前40%、後60%，然而重心集中在後軸，彎道極限相對更高，如此的設計，讓911成為優異的賽道機器，劇烈操駕也保有出色的轉向性，對於極限講究更高的朋友，甚至可以選配主動後軸轉向裝置，時速80km/h以後，最大轉向角度可達1.5度。
大鵬灣賽道雖然為G2等級，但彎道分布均勻，涵蓋S彎、U型彎及髮夾彎，駕著991 MK2 Carrera S，都能輕鬆愜意地奔馳著，不僅在連續S彎可以靈活地享受持續加速的樂趣，沒有推頭的狀態，在讓人放心地加重油門下踩深度，提前加速出彎。
除了991 MK2短暫賽道體驗外，這次試駕活動身價最高的，莫過於進行煞車訓練用車—991 MK2 Turbo S！
New 991 Turbo S不僅造型帥氣，特殊的藍色塗裝在陽光下顯得極為亮眼，在煞停訓練之前，可以體驗Launch Control爆發威力，在標示的白線前，將行車模式切至Sport Plus而這也是本次Road Show中，唯一可以使用Sport Plus的時候，接著入檔，踩住煞車、右腳同時採住油門，引擎轉速瞬間拉升至6000rpm，接著放煞車，全油門加速，3.8L水平對臥雙渦輪引擎榨出的580hp/76.5kgm的動力瞬間爆發，透過四輪驅動系統敏捷地化為速度，身體緊貼椅背，瞬間飛躍而出，戰鬥機自航空母艦甲板彈射飛行，大概也是接近這樣的感覺吧！
當時速破百，逼近煞車指示椎桶時，教練會大喊煞車，同時進行轉向切換，這輛性能猛獸憑藉著前六、後四對向活塞卡鉗，搭配碳纖維陶瓷碟盤，瞬間進行減速，同時又能讓優異的底盤發揮轉向功能，俐落地完成煞停訓練。
Tcar短評
參加保時捷Road Show之後，我又悵然了好幾天！渴望擁有Porsche跑車的念頭，又在心裡滋長著…
參加Road最大的好處，不僅是駕駛技巧提升，還能同時體驗多款保時捷車款，即便Macan或者Panamera，都能在賽道奔馳的過程中，發現跑車的DNA。當然，如果能駕著教練的911 GT3 RS及GT4同場體驗，那麼一切就太完美了！
