[狂人新聞台] 更強悍、更犀利、更動感:全新Macan
#小編:優化底盤系統—專屬GTS 的全新跑車化氣壓懸載系統
保時捷正式發表性能更卓越、設計更犀利,以及搭載創新操作概念的全新Macan,發表三款車型,動力表現皆較前一世代更加強悍。作為保時捷品牌旗下人氣最高休旅車系的運動化旗艦車款,Macan GTS雄踞車系的性能之巔。2.9升雙渦輪增壓六缸引擎可輸出440 PS (324 kW)強勁動力,較前款動力增加60 PS (44 kW)。承襲保時捷GTS車款出色的反應能力以及動力輸出表現,配備跑車計時套件(Sport Chrono package)後的Macan GTS,僅需4.3秒便可完成0~100 km/h加速,極速達272 km/h。而Macan S亦改搭載2.9升雙渦輪增壓六缸引擎,動力輸出比前代高出26 PS (20 kW ),達到380 PS (280 kW ),從靜止狀態加速到100 km/h僅需4.8秒,極速上看259 km/h。Macan家族首次登場的全新入門款Macan,搭載渦輪增壓四缸引擎、動力輸出達265 PS (195 kW) ,可於6.4 秒內可完成0~100 km/h加速,極速達 232 km/h。上述車款的引擎均搭配七速PDK雙離合器自手排變速系統、保時捷循跡管理系統(PTM)和全時四輪驅動系統。
底盤系統再優化:全新Macan對不同駕駛模式及路況的反應能夠更靈敏且直接,方向盤亦能提供駕駛更清晰的反饋。保時捷主動式懸載調整系統(PASM)的減震反應等亦重新調校,主動且連續地調整每個車輪的制震反應。保時捷主動式懸載調整系統(PASM)為Macan選配項目,並為Macan S 和Macan GTS 的標準配備。
Macan GTS標配跑車化氣壓懸載系統,車身降低10 mm,令Macan GTS與其他車款更加與眾不同。與前代相比,全新GTS具備更精湛的動態性能優勢,前軸的氣壓懸載系統剛性提升10%,後軸硬度則提高15%。Macan GTS同時可以選配GTS 運動套件,搭配21 吋 GT Design 輪圈及高性能輪胎、保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)與跑車計時套件(Sport Chrono package),進一步強化車輛的動力潛能。
透過局部的調整,保時捷進一步強化Macan運動休旅的視覺風格。重新設計的車頭增添與車身同色的飾板凸顯出Macan的寬闊車體視覺,行駛在道路上更增氣勢。全新Macan GTS車鼻中央處及其他區塊施以黑化設計。車尾輪廓則以包覆著獨特工程設計的下擴散板收束。車身前後皆採用嶄新的3D結構設計,亦可選配車側刀刃造型飾板。此外,全車系標保時捷動態照明系統 (PDLS)與Sport Design 車外後視鏡。
全新 Macan 提供14 種不同顏色讓車主選擇,包括新車色金屬木瓜橘(Papaya Metallic)和金屬龍膽藍(Gentian Blue Metallic),以及與配備GTS 運動套件的 Macan GTS相襯的蟒蛇綠(Python Green)。 Porsche Exclusive Manufaktur 憑藉個性化的多款車色和烤漆塗裝樣品選項,顯著拓寬了Macan外觀上的自由度。並標配尺寸更大的車輪:Macan 基本車輪大小為19吋,Macan S 為20吋,Macan GTS 則是21吋。全新車輪更增添了七種不同設計細節。
全新Macan內裝設計大幅進化,包含添增了極具現代感、優雅風格的中控台。全新的操作概念以觸控面板取代了傳統觸鍵按鈕,使駕駛艙呈現出簡潔洗練的結構。全新短捷的排檔桿尺寸座落於工整中控台模組區的中央。儀錶板頂端的指針時鐘現成為標準配備。多處皮革面料與縫線提供龍膽藍、金屬木瓜橘或蠟灰色等選色給車主選擇,替內裝增添色彩上的視覺重點。Macan持續提供許多標準配備的線上功能服務,車主可以藉由保時捷通訊管理系統搭配的10.9 吋高解析度觸控螢幕進行控制。Macan亦採用了911車系的新型多功能 GT 跑車式方向盤。
除了外觀上的動態優勢和黑色系亮點外,限定選用於頂級車型的GTS 運動套件亦涵蓋特定的專屬內裝設備,包括了十八向電動調整跑車座椅、碳纖 (Carbon) 內裝飾板套件、真皮內裝套件搭配 Race-Tex 材質,以及帶有對比色縫線及蟒蛇綠(Python Green)色GTS字樣等各項內裝設備。
【全新Macan車系建議售價】
全新Macan : NTD 2,840,000元起
全新Macan S :NTD 3,480,000元起
全新Macan GTS :NTD 4,610,000元起
#Porsche #Macan #GTS
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,82萬高性能SUV 換心臟谷到354匹更好飆 Porsch Macan S斜路攻彎越踩越快 還記得五年前,代理宣佈Porsche Macan開始接受預訂,當日即有過百名車主湧到灣仔告士打道陳列室,搶着放低支票訂車。五年前氣勢的確一時無兩,直至去年推出小改款,香港今年年頭才發佈,延至現在才有機會試駕...
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2017年里程數少的Macan在中古車市場開價還都有兩百萬以上,2021再次小改的Macan定價284,引擎動力升級,就算要再選配,其實還是滿吸引人的……尤其是據說大改款Macan將會是電動車,我們在這世代交替的時候買車,挺有意思的~
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|改款=貴版平賣燉冬菇?|
保時捷公布改款Macan,一共三級:入門版、S同GTS,而舊有頂配Turbo暫時消失,未知會否再出。
今次重點係全線動力升級,新Macan S改用舊GTS嘅2.9 biturbo V6,輸出380匹(+26匹),破百4.6秒(-0.5秒)。至於新Macan GTS就用舊Turbo嘅引擎,輸出440匹(+60匹),破百4.3秒(-0.4秒),車頭獨有一片黑色笑騎騎。
入門版呢?依然係2.0T直四,輸出265匹(+20匹),破百6.2秒(-0.3秒)。內櫳方面,中控改用大量touch按鍵,配備來自911嘅軚盤,可選配Apple CarPlay,但似乎仍欠Android Auto。引擎勁啲,價錢自然貴啲,德國連稅比上代貴€1,785至€9,044不等。樂觀睇,貴版引擎放低一級賣,都有抵玩之處~
廠方亦提到,Macan成功吸納大量波子新手入坑,亦有唔少買家係女性,例如中國就有60% Macan買家係女人。各位心動嘅男士,不妨攜眷試車呀~
#Porsche
#Macan
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82萬高性能SUV 換心臟谷到354匹更好飆 Porsch Macan S斜路攻彎越踩越快
還記得五年前,代理宣佈Porsche Macan開始接受預訂,當日即有過百名車主湧到灣仔告士打道陳列室,搶着放低支票訂車。五年前氣勢的確一時無兩,直至去年推出小改款,香港今年年頭才發佈,延至現在才有機會試駕,慶幸Porsche Macan S依舊不會令人失望,在高性能SUV界別中,它的操控感覺還是名列前茅。
期待了那麼久才有得試駕,其中一個原因是政府今年修改排放條例,令汽車出牌大排長龍。今次試駕的不是入門版的Macan,而是性能高一級的Macan S,由於性能上有改動,Macan S比普通Macan變化較大。先談談外觀,小改款版本慣例也是換上新頭燈、新擾流、新尾燈及新尾擾流等,跟隨家族成員改用四點式頭燈設計,頭擾流的泵把位也設計不同,反而車尾的搶焦程度比起車頭更大,一體式尾燈設計風格與911相近。Macan S跟入門版Macan不同之處,除了擾流設計稍稍不同,比較易辨認就是氣喉,Macan S採用四出圓形喉,而入門版Macan只是雙出方形喉。個人特別欣賞試駕車的車身顏色,名為Mamba Green Metallic,這隻新色竟然不用加錢選配,於保時捷買車慣例中比較意外。另外試駕車由原配18吋輪圈增大至19吋輪圈,未連稅要加$17,800。
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#果籽 #SUV #Porsche #Macan #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
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本次嘉偉哥與飛行機師Joe、冠儀三人共同試駕Porsche Macan、Macan S,大夥將開著它進行為期兩週的長期試駕,究竟這輛超夯的豪華進口中型修旅能為他們帶來怎樣的用車體驗?!就讓我們密切鎖定本期精彩內容。
Macan與Macan S,兩款車型分別搭載了2.0直列四缸渦輪增壓與3.0 V6渦輪增壓引擎,兩款皆搭配七速PDK雙離合器變速箱,各可輸出252匹與354匹馬力,扭力更來到了370牛頓米與的480牛頓米,在選配了跑車計時套件之後更可在6.5秒與5.1秒完成0-100加速。
全新Porsche Macan與Macan S售價275萬與317萬元起。
更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/
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Macan與Macan S,兩款車型分別搭載了2.0直列四缸渦輪增壓與3.0 V6渦輪增壓引擎,兩款皆搭配七速PDK雙離合器變速箱,各可輸出252匹與354匹馬力,扭力更來到了370牛頓米與的480牛頓米,在選配了跑車計時套件之後更可在6.5秒與5.1秒完成0-100加速。
在外觀部分融入了新世代保時捷的家族設計語彙,在原有的線條中加入了十分吸睛貫穿車尾的LED 3D尾燈,在本次試駕的Macan S上更選配了深色尾燈組。內裝部分更導入了全新一代PCM通訊管理系統與10.9吋高解析觸控螢幕,也有Apple Carplay供車主選配,在Macan S的內裝上更選配了柔感真皮內裝,另整體內裝更上一層次。本次試駕車更選配金屬曼巴綠與邁阿密藍,提供消費者更個性的車色選擇。
Macan在操控方面依舊延續了保時捷一貫的傳統,標配的保時捷車身動態穩定系統與保時捷循跡管理系統,令Macan轉向精準度較同等級同車價SUV好上許多,對於操控要求更高的消費者更可選配氣壓懸吊與電子避震器。全新Porsche Macan與Macan S售價275萬與317萬元起。
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macan s選配 在 2023 Macan 不破奢侈稅的選配建議請教 - Mobile01 的推薦與評價
因準備入手人生中第一台保時捷, 對於選配完全沒有概念, 只聽說過計時套件是靈魂必選, 所以想請教各位車友大神們, 空車價297萬的Macan, 不破奢侈稅369.999萬的必選配 ... ... <看更多>
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去年同時牽了GLC300 coupe跟Macan
GLC主要是太太在接送小孩,Macan就是我上班通勤使用為主
開了一萬公里後分享些心得
操控上賓士設定比較軟,不管是懸吊、變速箱換檔、方向盤輕手、指向性都是以舒適為取
向
車價較低但給的配備更多,Macan選配到完車價是350,配備確少賓士很多! 賓士相當推
薦女性日常使用,有面子有裡子。
保時捷這方面的造車理念就跟賓士截然不同,底盤有選配PASM
高速過彎比賓士更穩,但過坑洞時比賓士更跳,整體操控起來的感覺有點像BMW
有開過朋友的X4,說不出來哪裡不同,但保時捷似乎比較好開(個人感覺)
Macan是我會開去跑山的休旅車,沒有之一,
但三個品牌都是好車,足夠應付日常操駕了,
音響部分,賓士因為小朋友在車上都聽Babybus之類的,所以沒有選配柏林,保時捷有選
配BOSE,聽起來卻差不多,所以BOSE可以建議省起來。
個人感覺最有感的選配是蠟灰色,停好車會多看兩眼,常常自誇帥到沒朋友
Macan沒有選跑車計時套件,新房子預計明年會交屋,到時有三個車位,預計會買一台純
種跑車718 Boxer或是911
還在考慮,看有沒有版友可以分享給我這兩台的持有心得XD
這兩台實在很猶豫!而且現在訂車要等一年多,應該這兩個月會下決定後付訂排隊!
心得有點亂,大家隨意看看,喜歡讚個聲不喜歡就略過
上圖(蠟灰實在很難拍出肉眼看到的感覺)
以上
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4這樣
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 16:11:55
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 17:02:06
一起做決定,這跟誰賺的有差嗎?兄弟說這話就多餘了,小弟平常待人客氣,該洗臉時也
不會跟你客氣。
建議多出去看看世面才不會說出這種不尊重女性的話
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 17:37:00
※ 編輯: s80454 (49.217.132.11 臺灣), 04/24/2022 18:08:40
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 18:45:34
這個貴的莫名其妙的東西嗎?
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 19:43:44
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 19:47:04
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 20:43:57
離,能稱的上不錯的房子就是
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/25/2022 15:36:04
※ 編輯: s80454 (49.217.132.11 臺灣), 04/26/2022 21:44:04
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