虎父無犬子—
Remy Gardner-2022年踏足MotoGP
講起「樂富門」花，其中一位最有代表性的車手肯定是奪得1987年GP500世界冠軍的澳洲車手韋嘉拿(Wayne Gardner)，小編細細個開始睇佢出道GP500。韋嘉拿(Wayne Gardner)還未成名之，1982年代表HONDA廠隊，駕駛四程HONDA RS1100廠車出戰澳門格蘭披治大賽，只可惜跌車後未能完成賽事。
韋嘉拿已經退役多年，但他跟好多車手一樣，培育親生仔踏足世界賽，而他的大仔Remy Gardner自2015年出道Moto3後，成績算不上突出，即使2017年升級轉戰Moto2都沒有給車迷太大驚喜，但是2020年起卻有脫胎換骨的表現，成績更穩步上楊，最後更被KTM看中，以KTM廠手身份出戰2021 Moto2，他在2021 Moto2第六回合意大利Mugello站以馬鼻之差擊敗隊友Raul Fernandez之後，更升上車手榜第一位。而Remy Gardner隨即迎來大禮，就是獲得KTM一紙合約，2022年升級成為KTM Tech3(衛星隊)車手，出戰2022年MotoGP。
話當年－1982澳門格電－未來GP500世冠駕臨(韋嘉拿)
https://www.facebook.com/page/108127492616832/search/?q=%E6%A0%BC%E6%8B%BF(Wayne%20Gardner)
2021 KTM 690 SMC R - 歐五規格+橙配水泥灰新色抵港
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8636
moto2規格 在 看板Moto_GP - 2011年Moto2技術規定出爐 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://www.superbikeplanet.com/2008/Dec/081211a.htm
將要在2011年取代250cc的Moto2 技術規定在12/11出爐
1. 引擎
1.1 四行程限定
1.2 排氣量最多600cc
1.3 最多四汽缸
1.4 不可使用橢圓形汽缸
1.5 自然進氣
1.6 最高轉速 四缸:16000rpm 三缸:15500rpm 二缸:15000rpm
主辦單位提供的裝置將會監控引擎轉速
1.7 不可使用氣動進排氣閥門
1.8 進排氣閥門只能使用傳統形式
1.9 不可使用VVT及可變氣門揚程
1.10 濕式油底殼
1.11 連節流閥的最低重量 四缸:53kg 三缸:50kg 二缸:47kg
2. 進氣及燃油系統
2.1 不可使用可變長度進氣管
2.2 每一汽缸最多只能有一個節流閥
除節流閥外 進氣閥門前的進氣管中不得有任何可移動的裝置
2.3 節流閥斷面必須為圓形 最大直徑 四缸:42mm 三缸:48mm 二缸:59mm
2.4 噴油嘴將為統一的形式(以價格考量 待宣佈)
2.5 燃油壓力不得超過5.0bar
2.6 進氣及燃油不得以人工方式冷卻
2.7 燃燒室及進氣管中只容許空氣或空氣/燃油混合
2.8 不得使用 汽缸/缸頭/燃燒室 燃油直噴
2.9 使用市售歐盟規格無鉛汽油
3. 排氣系統
3.1 不可使用可變長度排氣管
3.2 靜態測試噪音標準為120dB/A
4. 傳動/變速系統
4.1 最多六速
4.2 每一速最多有三種齒比替換 終傳可有兩種齒比
每隊賽前須公佈他們所使用的齒比
4.3 不得使用自動離合器
5. 點火, 電子系統和感測記錄系統
5.1 主辦單位將提供感測記錄系統
5.2 只能使用主辦單位提供的ECU/燃油噴射控制系統
其他非主辦單位提供的電子系統
包括圈速感應, 引擎轉速控制, 感測系統皆不得裝在車上
ECU的價格將在日幣75000以下
6. 車架
6.1 車架必須為原形車形式 其設計, 製造可在FIM GP技術規範中自由發揮
車架, 搖臂, 油箱, 座椅, 車殼不得使用大量生產之道路用車部品
6.2 最低總重 四缸:135kg 三缸:130kg 二缸:125kg
6.3 不得使用碳纖煞車碟
7. 輪圈和輪胎
7.1 不得使用碳纖輪圈
7.2 前框最寬4英吋 後框最寬6或6.25英吋
7.3 前後框直徑為17吋
7.4 每位車手每場比賽所使用的光頭胎數目將受到限制
8. 材料和製作
8.1 不得使用昂貴的"非傳統"材料和製作方法
8.2 下列零件必須以鐵的合金來製造:
氣門彈簧, 凸輪軸, 曲軸, 連桿, 活塞插銷, 煞車碟
8.3 汽缸本體和缸頭必須使用鋁合金製造
8.4 活塞必須使用鋁合金製造
9. 一般
9.1 每個車手只能有一台車
9.2 一場比賽每個車手最多有兩具引擎
第一次練習前一天車隊必須向大會登錄引擎序號
9.3 除以上規定外 其餘參照FIM GP規範
9.4 比賽正式結束後開始算起的60分鐘的抗議時間內
有異議的車隊可向Race Direction書面提出購買其他隊
比賽使用的引擎本體(不包括排氣管, 節流閥, ECU)
固定價格為兩萬歐元 在IRTA的保證下 付款和交貨將在抗議時間結束後達成
當車隊拒絕出售引擎本體時將會被取消該場比賽資格
感覺起來比賽會傷當刺激啊~~
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「偵查不公開」
2008三大笑話 「馬上就會好」
「我感受到對岸的善意」
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.51.12
※ 編輯: imprezasti 來自: 61.230.51.12 (12/13 22:31)
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