【大家一起學西班牙文 ~ 陰性、陽性】
西班牙語跟其他拉丁語系的語言一樣,單字有分陰性和陽性,名詞有分陰性跟陽性,冠詞跟形容詞也有分陰性跟陽性,所以,陽性的名詞要用陽性的冠詞跟陽性的形容詞,陰性的名詞要用陰性的冠詞跟陰性的形容詞。路上遇見可愛的狗狗,在稱讚狗狗前還要先問主人,是公狗(perro)還是母狗(perra),因為,稱讚公狗的形容詞要用陽性的,稱讚母狗的形容詞要用陰性的。
這個陰性陽性之分,不光是人類或動物相有男女或公母之分,其他的單字也有公母之分,如果你單學西語,可以硬記汽車 coche 是「公的」,機車 moto(motocicleta)是「母的」,樹 árbol 是「公的」,花 flor 是「母的」。但是,如果你還學其他拉丁語系的語言,你就會發現,在一個語言裡被公認為「公的」,換一個語言可能被公認為「母的」,例如西文的汽車 coche 是「公的」,義大利文的汽車 macchina 是「母的」😂😂😂
基本上,o 結尾的是陽性,a 結尾的是陰性,所以,chico(男生)是陽性,chica(女生)是陰性,男生的名字大都是 o 結尾的,例如 Santiago、Pablo、Mario、Antonio、Hugo、Alejandro、Leo、Álvaro 等,女生的名字大都是 a 結尾的,例如 María、Sofía、Lucía、Paula、Julia、Claudia、Sara、Laura、Clara 等。
當然啦!動物也有分陰性陽性,通常 o 結尾的動物是公的,a 結尾的動物是母的,例如公狗是 perro,母狗是 perra,公貓是 gato,母貓是 gata,公獅是 león,母獅是 leona,當然也有例外,例如公馬是 caballo,牝馬不是 caballa,而是 yegua,caballa 跟馬沒有關係,不是牝馬,而是大西洋鯖魚。
所以,初學者常常一個頭兩個大。
不過,西文跟中文有些地方還是很像,例如公狐狸是 zorro,母狐狸是 zorra,用西文講 zorro 會讓人想到蒙面俠蘇洛(蘇洛的名字就是「Zorro」),但是,用西文講 zorra 事實上跟中文一樣,是罵女人「狐狸精」😂😂😂
#西班牙 #西班牙文 #西班牙語
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Motorcycle Diaries (Diarios de motocicleta) 革命前夕的摩托車日記 (Walter Salles, 2004)
Country : Argentina
Score : 8/10
奧斯卡最佳原創電影歌曲, 阿根廷影評協會最佳男主角/最佳電影配樂/最佳改編劇本, 英國奧斯卡最佳外語片, 西班牙編劇協會最佳改編劇本, 英國導演協會最佳導演。一直對史詩型的電影情有獨鍾, 尤其是年輕癡狂的奇人軼事, 走過了南美的安第斯山脈, 馬丘比丘, 亞馬遜河, 玻利維亞天空之境, 古巴哈瓦那舊城……更對這片土地衍生的人物, 故事, 歷史, 充滿了好奇, 想像, 與熱情! 2004 第一次看, 跟過儘千帆的現在, 又是完全不一樣的感悟! 「這不是一段英雄事蹟,只是二條有共同渴望與相似夢想的生命線短暫的平行延伸。」切‧格瓦拉(Che Guevara) 代表著全世界認可的革命、浪漫及無可救藥的理想主義者符號, 之前,是一個阿根廷的名門望族, 不愁吃穿的富家子弟, 醫學院學生。他拋棄了唾手可得的榮華富貴,選擇了躲進叢林打游擊、搞革命,直到被CIA及玻利維亞軍方抓住並處決。在1952年1月4日,23歲的格瓦拉和29歲的格蘭納多告別了親人朋友,開始了他們偉大的旅行。兩個年輕人計劃開一輛破舊的39 Norton 500型號摩托車,從家鄉布宜諾艾利斯出發,揭開一場貫穿南美大陸,總長超過一萬三千公里的壯旅。行過草原、高山、大河、深雪,儘管一路上險阻不斷,偶有爭執,樂天浪漫的倆人仍被這前所未見的無邊景致深深感動。隨著旅程逐漸開展,他們目睹、並體驗了自五百年前殖民者登陸以來,這塊土地所承受的種種創傷、苦難、與不義。貧富的懸殊、階級的對立、種族的剝削、帝國的壓迫,以及人世間永無止息的生、老、病、死,都不斷激盪兩人的靈魂,也在Che的心裡埋下了日後席捲世界的革命之火。
‘’我們真正的使命,其實就是永無止境地徘徊在全世界各地的公路或水路上。我們永遠是好奇的,我們永遠要調查自己視線佇足之處,角角落落裡都要嗅個不停,但,我們也永遠是抽離的,不會在任何地方紮下根來,不會讓自己逗留的時間長得足以發現底層的事物:表象就夠了。”
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嗯....一路上只有塞而已啊,這東西根本毫無效率啊,大家去等火車算了XD
區間解析點這邊
https://www.youtube.com/watch?v=ePzYz8cnrDc
00:00 Intro
01:51 4k的塞好塞滿
01:09:27 終於要到坪林啦啦啦啦
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我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因,就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇,我實在不是很認同
-
首先,不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
(很重要所以講三次,不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol,但本篇沒有要講這部分)
這些也是大家最幹的幹點,但我一直在提倡,也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯,這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法(簡稱GDPR)在維基百科上的部分內容
資料來源:https://reurl.cc/DvoVOQ
-
原則
個人資料的收集應存在適當的限制,進而以合法且公平的方式取得,並且透過適當的方法知會資料來源或者主體,再進一步取得同意。
(不要跟我說區間有掛牌,等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁)
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
(以上幾點內容,就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題,J點很重要請記得)
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten):可以要求控制資料的一方,刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
-
以外,我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY,這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理,結果車牌被拔去開的事情留下了證據,不過這又是另一個故事了,有『需要』的話我再來跟大家分享
圖:https://imgur.com/a/E2v7ZQY
-
接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛,利用固定的道路長度,由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯,區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識,收集了我的車牌,我的行蹤,而且根本不管我有沒有違法!
這也是我最反對的原因!如果我住在坪林,每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回,不就等於是每天都告訴政府我幾點回家?幾點上班?
我根本沒有同意這樣的事情啊!
嗯嗯,講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』,對啊,不超素就沒事了,但等政府要弄你的時候就出事啦!這樣搞跟強國的人臉辨識,社會信用評價有什麼兩樣?繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考:
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人,格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
-
講了那麼多,一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事,幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法,但我想說的是,至少給我們選擇的權利吧!etc雖然做了車牌辨識並記錄,但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
(這個真的很重要所以要講三次)
ETC連儲值功能都無法開通,甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄,只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費!
比歐盟落後就算了,好歹跟上自家人的etc吧?
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料(行蹤),但好歹高速公路是完全封閉的系統,我們可以不上高速公路,用海線往返南北,但住在北宜公路上的人們呢?這些人有選擇嗎?
-
所以,請任何一個單位在收集大家的個人資料前,至少先過問,不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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