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沙高首位起步~
2021 MotoGP德國站排位賽(第8回合)
沙高(Johann ZARCO)每次奪得分站冠軍，都會打後空翻慶祝一下，不過這些經典畫面只在2015-2016年出現，沙高當年仍然參加Moto2比賽，並摘下該兩個季度Moto2世界冠軍，可是沙高自2017晉身MotoGP後，始終未能夠突破「老二」位置。回顧往績，今年2021年是沙高在MotoGP生涯中取得最好成績，在7場比賽已取得4場亞軍，暫列車手榜第二位，而沙高在今站排位賽更取得第一名，也是今季個人首個排位賽第一位，且看他能否趁此機會擺脫「老二」命運，再次表演後空翻。第二及第三位起步分別是YAMAHA廠手-法比奧(Fabio QUARTARARO)及APRILIA廠手-A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)。(比賽時間：6月20日晚上8時)
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虎父無犬子—
Remy Gardner-2022年踏足MotoGP
講起「樂富門」花，其中一位最有代表性的車手肯定是奪得1987年GP500世界冠軍的澳洲車手韋嘉拿(Wayne Gardner)，小編細細個開始睇佢出道GP500。韋嘉拿(Wayne Gardner)還未成名之，1982年代表HONDA廠隊，駕駛四程HONDA RS1100廠車出戰澳門格蘭披治大賽，只可惜跌車後未能完成賽事。
韋嘉拿已經退役多年，但他跟好多車手一樣，培育親生仔踏足世界賽，而他的大仔Remy Gardner自2015年出道Moto3後，成績算不上突出，即使2017年升級轉戰Moto2都沒有給車迷太大驚喜，但是2020年起卻有脫胎換骨的表現，成績更穩步上楊，最後更被KTM看中，以KTM廠手身份出戰2021 Moto2，他在2021 Moto2第六回合意大利Mugello站以馬鼻之差擊敗隊友Raul Fernandez之後，更升上車手榜第一位。而Remy Gardner隨即迎來大禮，就是獲得KTM一紙合約，2022年升級成為KTM Tech3(衛星隊)車手，出戰2022年MotoGP。
話當年－1982澳門格電－未來GP500世冠駕臨(韋嘉拿)
https://www.facebook.com/page/108127492616832/search/?q=%E6%A0%BC%E6%8B%BF(Wayne%20Gardner)
2021 KTM 690 SMC R - 歐五規格+橙配水泥灰新色抵港
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MotoGP 第六站! 義大利站 5/30 19:00線上見! (20:00 MotoGP正賽)
會上場的有8位義籍車手：
Francesco Bagnaia 義大利人、義大利車、義大利站目前最正統，擁有三義血統
Franco Morbidelli 義籍棒車手
Valentino Rossi 大家看到的青煙四起就是在這裡，本站擁有7冠、7桿紀錄
Danilo Petrucci 2019在這條賽道拿下分站冠軍，同時生涯首冠!
Michele Pirro 紅軍當家測試車手這場頂替Tito Rabat，第二位代班Pramac車隊Jorge Martín的位置。2017年也曾在這站代班過，第九名完賽
兩位新秀 Enea Bastianini、Luca Marini
隱形人 Lorenzo Savadori
義大利籍車手，是目前最高殿堂人數僅次於西班牙籍車手第二多的國籍。
2021 KTM MotoGP紅牛廠隊及衛星車隊TECH 3宣傳片段
2021 KTM MotoGP紅牛廠隊—衛星車隊拉花更悅目
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在越野界無人不識的KTM，2017年毅然進軍MotoGP；短短三年，KTM廠隊連同KTM衛星車隊TECH 3，在2020年賽季中大豐收。KTM悉心栽培的南非車手-拜特(Brad Binder)為車隊奪得首個MotoGP分站冠軍 (捷克站)之後，KTM衛星車隊TECH 3葡萄牙車手-奧利華拉（Miguel Oliveira）更勇奪奧地利站及葡萄牙主場冠軍，如此佳績更加是車隊意料之外。2021年，KTM廠隊及衛星車隊陣容有重大調整，而他們繼DUCATI車隊後，成為今季第二間發佈新拉花的車廠。相比2020年拉花，KTM衛星車隊TECH 3的廠橙色更悅目。
事實上，KTM早在2003年就已經參加世界WGP125 (2衝)，當WGP125在2012年被更環保的Moto3取代後，KTM投放更多資源參加Moto3，多位現役車手包括維那勒斯（Maverick Viñales）及拜特(Brad Binder)都是憑KTM Moto3戰車奪過世界冠軍。單是參加Moto3已不能滿足KTM，但是車廠為了創造出完善培訓升級制度，因此在2017年進軍MotoGP同時，並且參加Moto2比賽。
而KTM現役MotoGP車手-拜特(Brad Binder)，就是這個制度下的成功例子。此子替KTM奪得2016 Moto3世界冠軍，就代表KTM出戰2017-2019年Moto2，他奪得2019 Moto2全年亞軍後，2020年成為KTM MotoGP廠手，並且為KTM奪得首個分站冠軍，最後以第11名完成全年比賽。
說回2021年新陣容，KTM廠隊在2017年進軍MotoGP的老臣子-艾斯柏加路(Pol Espargaro)轉投HONDA廠隊，取而代之是由KTM衛星車隊TECH 3轉投的奧利華拉（Miguel Oliveira），拜特(Brad Binder)位置不變。
至於KTM衛星車隊TECH 3就有經驗豐富的柏杜魯士(Danilo Petrucci)加盟，此子自2015年起便效力DUCATI衛星車隊及廠隊。車隊另一位車手是Iker Lecuona，與上一屆相同。
#KTM #MOTOGP
2019 BSB Champion factory bike in Macau GP-Ducati Panigale V4R
鬼斧神工排氣管—英國超電冠軍廠車DUCATI V4R
(2019澳門格電片段)
兩部由Paul Bird車隊帶來的DUCATI V4R廠車。
Paul Bird車隊是澳門格電常客，並奪過不少冠軍，包括伊斯頓(Stuart Easton)奪得2010年冠軍那一年，他當時駕駛出戰該年WSBK的Kawasaki ZX-10R廠車，更打破保持多年的圈速紀錄。還有就是2017年，歐文憑著DUCATI 1199 PANIGALE R廠車奪冠，並以2分23.081秒圈速刷新紀錄。
其實Paul Bird是英國最頂級車隊之一，近年就成為了英國DUCATI廠隊，2019年更請來前MotoGP車手雷丁(Scott Redding)助陣，伙拍奪過英國超級電單車賽冠軍的JOSH BROOKES，結果兩位車手包辦2019英國超電冠及亞軍，他們的戰車亦來到今年澳門格電。人島王麥堅尼斯駕駛雷丁的冠軍戰馬，莊臣就駕駛亞軍戰車。可是今年麥堅尼斯稍欠運氣，因為壞車而無法出戰正賽，莊臣則奪得第三名。
事實上，車隊老闆Paul Birl在世界車壇無人不識，據他說兩部V4R廠車採用的引擎、TERMIGNONI排氣管、制動、避震及車架等等，與DUCATI出戰2019 WSBK的廠車相同，唯一分別是行車電腦，原因英國超級電單車賽規定採用統一行車電腦。據Paul Birl講以尾轆計算，兩部戰車的馬力輸出高速234至236匹，相當驚人。編者問車隊其中一位機械士，廠車的補品是否只有廠隊才可使用，他開玩笑說有錢就使得鬼推磨！
Paul Bird轉述車手對V4R的評語，他表示這是一部反應好靈活的戰車，特別適合由街道改裝而成的澳門賽道駕駛。而人島王麥堅尼斯去年駕駛採用L2引擎的DUCATI 1199 PANIGALE R廠車，今年就駕駛這部V4R廠車，他說來澳門前未試過車，暫時只試了幾圈（原因是次訪問在星期四第一節練習賽結束後進行）。
麥堅尼斯說這是一部英國超電冠軍戰馬，性能不容置疑，引擎轉數特別高，加速力好強勁，但馬力輸出好順暢，但他說仍在學習駕駛階段。麥堅尼斯風趣地說車頭的定風翼好巨大，不過暫時仍然未能感受到其實際功效。麥堅尼斯表示腳部的狀態比舊年好，力量強好多，而他在排位賽中奪得第四名。其實麥堅尼斯在2017年的North West 200街道賽嚴重受傷，至今仍未完全康復。
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TT人島傳奇車手-麥堅尼斯(嚴重傷後首場超電賽)
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#BSB #Champion_factory_bike #Macau_GP #Ducati #Panigale #V4R
