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不知道大家是否已經都拿到郵輪的退款了呢?日前的幾場活動中，才得知有朋友預定6/12的MSC至今尚未拿到退款，這應該是有些離譜的事情，我和朋友們從不同管道預定的6/12橫濱往上海的航次，已經在幾個月前拿到信用卡的退款，訂船的管道為 Cruisedirect 與 Cruise Brother, 雖然是等待了一段時間，也歷經了幾次煩人的 email 往返，但最終是拿回了該拿到的退款，如果你的郵輪退款還沒下文，建議使用信用卡的管道去追回試試。另外在一次活動中還聽說有網友直接匯款到不熟識的「中間人」帳戶中，前兩個月還為了退款的事情扯不清楚，不能搭郵輪已經很悶，還要處理這些意料之外的事情更煩，建議大家如果台灣有代理商且價格與海外一致的狀況下，可以跟代理商預定，不然海外訂船網有一大堆，實在是不要冒險把錢給中間人，希望大家退款的過程順利，我只剩11月的華航要申請退款了，亞航退回的只能是 Credit, 如果亞航倒了，我就成了冤大頭，還好金額不大，至於明年的預定......還是先別胡思亂想了吧！
😷(4/2/2020) 綜合多家有在亞太區營運的郵輪公司，因應來自大陸武漢肺炎爆發的信息整合‼️ *如有受影響航次，請直接與郵輪公司或代理聯繫 !
#歌詩達郵輪
暫停運營2月12日前中國母港出發航次，可全額退款和改期：
#賽琳娜號 從天津出發航次；
#新浪漫號 從三亞及廈門港出發的航次；
#威尼斯號 及 大西洋號 從上海出發航次；
#皇家加勒比
#海洋光譜號 2-3月航次停航；
- 過去15天內任何往返中國大陸或香港的客人都將拒絕登船；而 海洋光譜號 預計2月中旬即將來台灣基隆運營，屆時視疫情決定郵輪停留時間，按目前評估很可能待到4月。
#MSC #地中海郵輪
#地中海輝煌號 2月2日、2月5日、2月9日航次停航；
- 禁止過去30天到過中國大陸的客人登船，並禁止體溫異常的客人登船。
#雲頂賭船
#世界夢號 2-4月期間將以台灣基隆港為母港；
#雙子星號 已取消在廈門航次的運營；
#星旅遠洋郵輪
#鼓浪嶼號 2月24日之前全部航次停航；
#公主郵輪
3月31日前出發的海外航次可免費取消及更改；
#皇后郵輪
取消中國及香港停泊；
#水晶郵輪
禁止體溫異常和14天內有湖北或武漢旅行的客人登船，並取消香港停靠；
#荷美郵輪
3月28日前，所有中國港口的停靠全部取消。
#挪威郵輪
禁止過去30天到過中國大陸的客人登船，並禁止體溫異常的客人登船；
#麗晶七海郵輪
禁止體溫異常和30天內有湖北或武漢旅行的客人登船；
#世鵬郵輪
取消2月3日廈門停靠。
😷(4/2/2020) 綜合多家有在亞太區營運的郵輪公司，因應來自大陸武漢肺炎爆發的信息整合‼️ *如有受影響航次，請直接與郵輪公司或代理聯繫 !
#歌詩達郵輪
暫停運營2月12日前中國母港出發航次，可全額退款和改期：
#賽琳娜號 從天津出發航次；
#新浪漫號 從三亞及廈門港出發的航次；
#威尼斯號 及 大西洋號 從上海出發航次；
#皇家加勒比
#海洋光譜號 2-3月航次停航；
- 過去15天內任何往返中國大陸或香港的客人都將拒絕登船；而 海洋光譜號 預計2月中旬即將來台灣基隆運營，屆時視疫情決定郵輪停留時間，按目前評估很可能待到4月。
#MSC #地中海郵輪
#地中海輝煌號 2月2日、2月5日、2月9日航次停航；
- 禁止過去30天到過中國大陸的客人登船，並禁止體溫異常的客人登船。
#雲頂賭船
#世界夢號 2-4月期間將以台灣基隆港為母港；
#雙子星號 已取消在廈門航次的運營；
#星旅遠洋郵輪
#鼓浪嶼號 2月24日之前全部航次停航；
#公主郵輪
3月31日前出發的海外航次可免費取消及更改；
#皇后郵輪
取消中國及香港停泊；
#水晶郵輪
禁止體溫異常和14天內有湖北或武漢旅行的客人登船，並取消香港停靠；
#荷美郵輪
3月28日前，所有中國港口的停靠全部取消。
#挪威郵輪
禁止過去30天到過中國大陸的客人登船，並禁止體溫異常的客人登船；
#麗晶七海郵輪
禁止體溫異常和30天內有湖北或武漢旅行的客人登船；
#世鵬郵輪
取消2月3日廈門停靠。
在台灣，二輪向來都相對弱勢，更別提二輪的活動跟賽事了，都是很難維持甚至經營的，跟著我的視角，來看看這場由先驅者俱樂部舉辦的Moving Spirit Race 先驅者挑戰賽吧！ 許多經典的二行車老車，還有一群熱愛著、守護著這些二輪老靈魂的人們，如果你也希望有朝一日，台灣能有更多種類的賽事文化、二輪盛事出現，記得關注Moving Spirit Club 先驅者俱樂部
Moving Spirit Club 先驅者俱樂部 FB：https://www.facebook.com/movingspirittw
Moving Spirit Club 先驅者俱樂部 網站 ：https://movingspirit.tw/
CarCity卡西提霧燈購買連結 ：https://www.carcitytw.com/pages/chang?sl-ref=999
以下節錄自Moving Spirit Club 先驅者俱樂部粉專貼文
---------------關於MSR未來賽事----------------
目前規劃在3月、6月、9月安排三場季賽採分組積分制，每年固定11月為排位賽並訂立為年度大賽，一樣會有多次的試跑日。另外未來或許也有機會能舉辦山車越野賽，沙灘直線賽等老車賽事，敬請期待...
我們也將開Google表單徵求工作人員/志工（現場活動人員、活動企劃、賽務、攝影師等...），以及想參與更多賽事規劃的車隊與車行。
狀況允許下可在試跑日當天開設簡易賽道操駕課程，讓想學習賽道操駕的新手能提升技術進而縮短單圈秒數，也能同時學習賽道安全駕駛的觀念。
---------------關於MSC未來策略----------------
理想上的賽事營運，是依靠參賽者的參賽門票，來支付所有費用，包含場租、保險、救護車的費用，而此次賽事活動就是以這樣的方式營運，但我們此次唯一未支付的是工作人員應有的基本車馬費、餐費、外地住宿費，真的萬分感謝工作人員們無償協助此次活動，或許未來稍有規模之後能在經費項目中增加工作人員之基本費用，包含提供專業技術工作人員的額外費用。
MSC賽事-MSR最終目的是藉由地方賽事帶動地方周邊觀光人潮，並與地方商家合作，促進商業活絡，讓賽事不只是單純的賽事，也能是全家出遊相聚的好活動，讓具有文化價值與意涵的老車經由賽事與活動以及帶動之經濟效益，讓政府與大眾重新看待老車的價值與文化，進而在政府與老車相關政策中得到注意與真正的尊重。
因此我們會在季賽開始舉行前後，即開始與當地政府機關、商家做聯繫介紹賽事活動，除了建立關係，也是為了在政府與當地商業區得到更多關注與協助。
MSC在一開始設計策略上就希望藉由商業化的形象，來吸引更多參與者與政府關注，目的是為了得到贊助與更多的商業上的支持來維持營運，讓活動更有趣與影響力，因此讓很多車友誤會MSC是個擁有金主與龐大團隊的單位，但其實我們是一個極小的團隊，用商業的方式經營對MSC核心成員來說，付出了許多的心力、包括時間與金錢，也影響到我們各自成員的正職工作，因此如果在幾年後的商業嘗試與對政府溝通無效後，我們可能會讓MSR回到單純的私人俱樂部的賽事活動。
各位車友與車行、團體參賽就是對我們最好的支持與營運上的幫助，只要有各位踴躍支持與在社群上的分享，就是對我們最好的行銷與廣告，感謝各位，明年3月見！！
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#老車不死 #二行程不能被遺忘
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