劉櫂豪:鐵路建設新里程碑 南迴鐵路電氣化即將通車完成環島動力一元化
劉櫂豪立委從第8屆立委當選首次質詢就要求交通部儘速規劃南迴鐵路電氣化計畫,該計畫從規劃、預算審議、到完工即將通車,劉櫂豪一直持續督促交通部如期如質辦理,目前相關建設工程已陸續完成,刻正辦理系統整合測試以及履勘作業,預計履勘完成後即可通車正式營運,依目前期程規劃台鐵局已先行公告鐵路改點,12月23日普悠瑪號即可行駛南迴線從屏東到台東,完成環島鐵路動力一元化,鐵路建設將邁入新的里程碑。
劉櫂豪說明,101年當選第8屆立法委員,在3月7日第一次交通委員會質詢,就向當時交通部長毛治國爭取南迴鐵路電氣化計畫儘速啟動,以改善台東南迴地區的鐵路建設。行政院並於102年6月3日正式核定南迴鐵路電氣化綜合規劃,計畫期程102-111年,預計109年底通車,111年3月全部完工,總經費276.13億元。103年11月16日南迴鐵路電氣化建設工程先期工程正式動工,環島鐵路動力一元化的最後一里路終於正式啟動。
劉櫂豪表示,從第8屆立委上任以來,歷經第9屆至目前第10屆第2會期,一直持續督促交通部積極辦理南迴鐵路電氣化計畫,106年3月即要求交通部電氣化工程因施工影響鐵路調度問題,要求交通部需與地方協調並擬訂替代方案;同年3月23日爭取南迴鐵路電氣化計畫以及花東鐵路全線雙軌化計畫一併納入前瞻基礎建設計畫特別預算辦理,期能確保相關計畫如期如質辦理。
由於南迴鐵路電氣化工程,辦理過程涉及車站月台改建,劉櫂豪於106年6月19日特爭取南迴計畫納入無障礙電梯改善,包含大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本、康樂等站;108年8月7日更邀請交通部林佳龍部長前往知本站視察月台無障礙電梯辦理情形,同時爭取南迴鐵路沿線車站站體改善計畫,交通部允諾匡列7億餘元,以提升南迴鐵路的服務品質,促進觀光發展。
劉櫂豪強調,配合南迴鐵路電氣化施工進度,同時要求NCC應督促電信業者改善行動寬頻通訊品質,從106年6月要求NCC開始啟動南迴鐵路沿線通訊品質改善計畫,108年12月30日NCC陳耀祥主委親自來台東主持「台鐵南迴線(大武車站-菩安號誌站)行動寬頻訊號開通典禮」,後續南迴鐵路沿線各段將俟電氣化施工進度配合辦理,期能於通車時一併完成全線行動寬頻通訊品質改善,確保旅客的通訊服務品質。
劉櫂豪表示,非常肯定交通部、鐵道局以及施工單位同仁的努力,能夠讓南迴鐵路電氣化工程如期如質順利達到通車營運的目標,未來配合台鐵局採購600輛新型城際車輛交車後,將儘速投入南迴線營運,期能提升南迴鐵路的服務品質,增加運能,同時也督促高鐵公司及台鐵局研議高鐵+台鐵優惠套票,配合新車營運時實施,以改善台東的交通運輸。劉櫂豪允諾,後續花東鐵路全線雙軌化計畫,將督促交通部加速辦理,期能早日動工,提升東部鐵路運能,讓鄉親不再一票難求。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶通傳會正在進行匯流五法新法的立法大工程,這是一次結構性的改變,但整個工程是舊政府期間才定案的。各位通傳會委員被提名人對於新版本的內容是否完全贊同?有需經過重新修正或提案的流程?涉及整個產業環境包括媒體、通訊重大改變時應審慎。因為立法的過程中,有許多業者自認沒有充分參與和了解程序,例如,...
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王榮璋進一步說,例如國家通訊傳播委員會(NCC)在第二輪會議的三天審查裡全程缺席。對於民進團體提出的質疑,例如網頁設計的無障礙規範及媒體近用如何推廣到私部門等,僅回應身心障礙者權益保護法並無強制性規定,所以僅能透過拍攝宣傳影片讓社會大眾理解網站無障礙的重要性。NCC這個作法不夠積極,而由於現場沒有NCC代表在,民間團體也無法進一步與他們對話。
王榮璋進一步說,過去網路銀行也曾碰到視障者無法使用的問題,但在金管會花很大功夫溝通及銀行公會協助下,這個問題獲得一定程度的解決。他覺得有必要進一步瞭解民間團體提出的質疑及期待,政府部門的回應等等。
高涌誠說,過去審查會時,民間團體是無法向公部門要資料的,現在監察院國家人權委員會可以幫民間團體進一步查核。而這個議題,也將由王榮璋與王幼玲兩人派查;以傳統職權立調查案方式進行。
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【酷課雲一點都不酷!】
昨天我在教育部門質詢時針對台北市教育局推出的線上學習網站:「臺北酷課雲」行動版網頁連線品質與桌面版差異太大這件事提出質詢。
在防疫期間,臺北酷課雲的角色日益重要時,酷課雲的粉專上陸續有學生反映:「速度慢到讓人如坐針氈」,也有教師反映在教學時:「網站速度慢到讓人感到絕望、對學生及授課者都是種折磨。」等等的意見。
我在質詢時就以Google PageSpeed insights這個免費工具分析了教育局官網、酷課雲首頁以及國九英文課程網頁,來交叉比較三個網站的服務水準落差及版本差異。目的是要讓教育局知道,網站、線上服務不是做了之後就沒事,若沒有良好的維護及管理,等到真的提槍上陣時才發現有問題都為時已晚,嚴重影響學生受教權益。教育局應該要盡速利用客觀工具檢驗臺北酷課雲的服務水準是否足夠應付大規模停課時,是否能提供良好的連線品質。
另一方面我也針對教育局網站沒有依照NCC要求達到無障礙網路空間服務的標準申請無障礙標章一事提出糾正,尤其臺北酷課雲是一個這麼重要的線上教育資源,竟然沒有替障礙學童設想,優先建構為無障礙網站。嚴重落後其他縣市,甚至犧牲障礙學童權益,一定要盡速改正這項缺失,並且將網站更臻完善,將臺北酷課雲無障礙標章以AA等級為目標。
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口頭質詢─
▶通傳會正在進行匯流五法新法的立法大工程,這是一次結構性的改變,但整個工程是舊政府期間才定案的。各位通傳會委員被提名人對於新版本的內容是否完全贊同?有需經過重新修正或提案的流程?涉及整個產業環境包括媒體、通訊重大改變時應審慎。因為立法的過程中,有許多業者自認沒有充分參與和了解程序,例如,匯流五法提出人人皆可架設網路的概念,其中的自由化與解除管制固然有其價值,尤其對於創新與新產業的整合與擴大化有益,然而現行電信法規範中的通信技術人員卻會受到影響,尤其是長期以來雖有證照檢驗、鑑定該專業體系培訓過程,在新法中卻沒有看到這類專業證照制度的存在,也沒有加以承認,更沒有提到它所扮演的角色,對於這些從業人員,我們就完全沒有考慮到,所以,本席希望未來在重新檢視的過程中,不只是參與的業者,各界學者、專家,以及可能受到影響的相關利害團體,也都能充分參與整個重新檢視與修正的過程。再者,要如何透過新型態的媒體,適度呈現社會上的多元文化以及弱勢文化,同時又能因應社會需要,讓這些不會被認為過度主流或商業化的資訊更為普及,也是我們在整個修法過程中要特別注意的價值。
詹婷怡女士:匯流五法的立意是為了因應環境的挑戰與機會,問題出在立法技術上。現在的立法方式是以電子傳輸的基本架構,也就是納入網際網路的概念,其他部分就現行電信法與廣電三法加以拆解,這樣的拆解就會產生很多問題,加上廣電三法日前甫修正通過,匯流五法能否對應到未來融合數位匯流的環境待查,同時,5部法之間的關聯性與融合度確實還有一些可以加強的部分。而且,是不是一定要用5部法來處理,以及電信和有線電視的處理,包括未來有線電視和電信的定義到底是什麼?在歐盟或其他國家,是以「通訊傳播」的概念來看這件事,我認為通傳會可以再做充分討論,另外,對於業界在程序上有沒有充分的時間可以回應也可以再加以探討。
▶為了避免過度自由化及鬆綁,導致資訊安全的問題,因此如何確保排不該進入整個資訊系統的不正當要素,不論是政府、敵對勢力,甚至是國內基於商業利益而進行的各種對資訊安全,尤其是隱私保障的介入等等,檢視新法的過程中也要重視。
詹婷怡女士:其實internet governance在國際上是包括網路政策白皮書cyberspace的概念,是從整個政府架構延伸到資訊治理跟資安,其實是相連的。資通安全中心廢止,現在希望提高它的層級去做更好的架構安排,通傳會也有應該扮演的角色。
▶過去4G的推動過程中各界有所批評,擔心資源過度投入4G的基礎設施,致使延誤或影響國家整體對5G的基礎建設的發展,其他國家在這些領域裡面,雖然目前沒有統一相關的國際標準,但各國已經投入相當得多。如果現行的4G政策可能會成為未來5G發展的障礙或降低的誘因,我認為這是要去正視的問題,有沒有任何調整的空間,或者我們可以提出其它誘因。IoT被列為5大產業之一,我們要以最高的priority來看待。
▶最後,現在4G業者都推動吃到飽方案,也都設有期限,國人平均每月4G用量大概是10GB左右,將來吃到飽方案到期之後,以現在業者的平均費率來精算,大概是2千到3千元的帳單,這個費用對年輕人負擔大,尤其是已經簽訂相關合約的年輕用戶,他們對數位資訊的使用量反而是更大的,未來恐怕會形成消費者跟使用權益保障的糾紛。雖然大多數4G業者從開辦到現在,多數人還沒有進入以量計價的方式,但我們可以預見未來現行的這個政策確實會衍生後續相關的問題。
詹婷怡女士:無線通訊相關的政策要更明確。通傳會內部已經在研議IoT,看要如何support物聯網的發展。
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"大台中地區有五萬多名外籍新移民,如何幫助他們融入台灣社會,市政府社會局計劃開辦1725求助專線,針對家庭暴力、還有就業、子女教養的等問題,提供新移民專屬的協助。不過號碼都已經公佈了,民眾向台中市長胡志強陳情,打了一個多月居然都是「空號」,台中市長胡志強自己打也打不通,要求社會局二天內要開通這個專線。
民眾撥了整整一個月,1725始終無法接通,質疑市府騙人,台中市長胡志強假日時親自撥了一通,一樣是個「空號」,胡志強火大了,週一的市政會議,限期社會局兩天內開通。
不過面對市長的限期辦理,台中市社會局兩手一攤,表示二天內實在辦不到,因為專線的開通,必需要經過NCC的許可。
這樣的專線,對新移民而言,真的有幫助嗎?
社會局表示,1725新移民求助專線還只是個向議會報告的「願景」專案,台中市長胡志強不接受這樣的說法,要求送到議會報告的東西,已經是「公開」的事實,不能流於紙上作業,也質疑已經有1999專線,是否還需要再另闢其它專線。不過長期服務新移民的民間社團表示,新移民有語言障礙和陌生環境的恐懼,如果有一個屬於她們的專線,確實有助於解決生活上的難題。"
ncc無障礙 在 NCC 是說沒有強制要求2.0 AA,之前的公文僅為轉知立院決議 的推薦與評價
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