Nissan Primera是我讀書時候除了Civic Coupe以外最愛的車款,有著我心裡理想房車的模樣,在那個年代,彷彿所有厲害的東西都要加個霹靂,所以霹靂馬感覺就很威!當兵時,我同袍買了英製霹靂馬,搭載SR20DE引擎高速公路要上20格還算輕鬆,有一次採訪水野和敏先生時聊到,原來他也曾參與Primera P10的開發計畫,可惜現在路上能見度越來越少了!
#買到43跟64的模型很開心
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決戰400公里見真章!! 百萬級中大型房車集體評比暨油耗測試
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將時間回推至約莫20年前左右的1996年,當時,由裕隆日產所推出用以接替國產霹靂馬(Nissan Primera)的全新格局國產房車誕生,名為Cefiro(廠內代號為A32)的這款車,擁有將近四米八的大氣尺碼以及雍容豪華的車室氛圍,帶給國人過往從來無法想像的平價汽車奢華享受,因此旋即造成熱銷狂潮,間接甚至也讓Cefiro成為裕隆集團汽車事業振衰起敝的轉捩點,由此開始,在這以前車長約略四米五、六的原本所謂中型家庭房車市場,逐漸陸續為如Cefiro這般擁有巨大尺碼的同級後繼車款所填補替代,而後更在2002年國產化的Toyota Camry加入後達到級距市場銷售高峰,再加上風行草偃下本田Accord以及Ford Mondeo等產品追隨而來的尺碼巨大化,都讓過往以來習慣稱之為「國產中型房車」的這個所屬級距,在二十一世紀的頭十年裡開始得改成拗口的「國產中大型房車」用以形容了。
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