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｜JDM鍊金秘術｜
蘇富比最近賣出一輛1995 Nissan Skyline GT-R R33，成交價達$235,200美元（約$183萬港元），全車原裝，車身用Midnight Purple，里數為46,103km。
部車並非400R等限量特別版，但仍有價有市，相信除咗GT-R金漆招牌及狀態好之外，仲有一點非常重要：已於美國出牌。當地法例限制，非USDM車輛須留待車齡25年或以上，方可豁免安全標準合法進口出牌，所以唔少美國車迷都苦等緊兒時夢想夠秤入籍，手續亦相當繁複。
R33 GT-R量產期於1995年開始，係近年啱啱好夠廿五歲嘅車款之一，渴市都有跡可循。提提大家，2024年就輪到R34 GT-R廿五歲喇，唔知到時會炒到上幾錢呢？
#Nissan
#Skyline
#GTR
#R33
————————————————
Web - www.topgearhk.com
YouTube - www.youtube.com/c/topgearhongkong
電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LVO
INNO 1:64 新品預購🔥NISSAN SKYLINE GT-R R34!
First release version, 400R NISMO R-TUNE spec.
售價 $600元
交期 待確認
交易 蝦皮、店取、匯款
需要請留言❤️
[Modi-ctionary] 最黯淡的戰神：NISSAN Skyline GT-R R33
#阿B博：
被稱為東瀛四大天王之一的戰神GT-R在歷代的R32、R34甚至R35一直以來都廣受好評，唯獨在1993年所誕生的R33卻總是被冠上了「失敗」之名，但R33真的是失敗的作品嗎？
在90年代泡沫經濟化的驅使下，日本經濟遭受嚴重的打擊，消費水平也開始降低，門檻較高的高性能跑車也逐漸勢微，為了因應這樣的市場，NISSAN決定讓戰神變得更親民些，來迎合大眾的口味，因此R33有了比R32更為圓潤的車身線條，同時藉由放大車身的尺碼來獲得更優異的長途駕駛舒適性，動力方面不只延續了搭載在R32上那具RB26DETT的直六雙渦輪增壓引擎，更改善了油泵驅動軸頸過小而導致的熱衰減和效率下降等問題，也因此R33動力輸出的平順性和抗爆震性要比R32要好，甚至成為了歷史上第一輛在紐北跑進8分內的日本跑車。
以一輛GT跑車來說，R33確實更趨近於完美，但若是以一輛高性能跑車來說，R33的改變卻是把R32身上的缺點給更加放大，首先在R32時代就一直存在著車頭過重的問題，導致入彎推頭與煞車負荷較重的缺點，在R33身上更是明顯，再加上為了兼顧性能與舒適，R33的後車架和後懸掛大量借鑑了公爵轎車的設計，過長的軸距和偏軟的底盤調教導致R33在高速以及過彎時失去R32的紮實感，而R33也因此背負了失敗之名。
但也並非所有的R33系列皆以失敗收場，因為在R33時代仍舊出現過耀眼的戰神光芒，最著名的例子就是NISSAN御用改裝廠NISMO特別推出一台名為400R的戰神，搭載排量為2.8L的雙渦輪增壓發動機，最大功率達到400馬力，極速可達300km/h，甚至成為當時合法上路最快的日系車。
#R33真的是一輛歷經時間越久越覺得好看的車
日産スカイライン400R
全長×全幅×全高：4810×1820×1440mm
ホイールベース：2850mm
車両重量：1760kg
型式：VR30DDTT
エンジン：3.0L V型6気筒
最高出力：405ps/6400rpm
最大トルク:475Nm/1600~5200rpm
トランスミッション：電子制御7速AT
駆動方式：FR
燃費：10km/L(WLTCモード)
車両価格：562万5400円(税込)
オプション込み車両価格 601万3700円(税込)
メーカーオプション
・ボディーカラー(スレートグレー) 4万4000円(税込)
・BOSE Performance Series サウンドシステム 22万3300円(税込)
・電動ガラスサンルーフ 12万1000円(税込)
#日産 #スカイライン #スカイライン400R全長×全幅×全高：4810×1820×1440mm
ホイールベース：2850mm
車両重量：1760kg
型式：VR30DDTT
エンジン：3.0L V型6気筒
最高出力：405ps/6400rpm
最大トルク:475Nm/1600~5200rpm
トランスミッション：電子制御7速AT
駆動方式：FR
燃費：10km/L(WLTCモード)
車両価格：562万5400円(税込)
※スペックは概要欄にも書いてあります
優輝さんがメッセージを送信: 今日 10:50
日産 スカイライン 400R
車両本体価格 562万5400円(税込)
オプション込み車両価格 601万3700円(税込)
メーカーオプション
・ボディーカラー(スレートグレー) 4万4000円(税込)
・BOSE Performance Series サウンドシステム 22万3300円(税込)
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日産 スカイライン 400R
全長×全幅×全高：4810×1820×1440mm
ホイールベース：2850mm
車両重量：1760kg
型式：VR30DDTT
エンジン：3.0L V型6気筒
最高出力：405ps/6400rpm
最大トルク:475Nm/1600~5200rpm
トランスミッション：電子制御7速AT
駆動方式：FR
燃費：10km/L(WLTCモード)
車両価格：562万5400円(税込)
※スペックは概要欄にも書いてあります
優輝さんがメッセージを送信: 今日 10:50
日産 スカイライン 400R
車両本体価格 562万5400円(税込)
オプション込み車両価格 601万3700円(税込)
メーカーオプション
・ボディーカラー(スレートグレー) 4万4000円(税込)
・BOSE Performance Series サウンドシステム 22万3300円(税込)
・電動ガラスサンルーフ 12万1000円(税込)
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NISSAN SKYLINE 400R / 日産 スカイライン 400R 【試乗レポート】新型Zと同じエンジン搭載!! 史上最強パワーの走りは!?
Test Car：400R
価格：¥5,625,400
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,810×1,820×1,440×2,850mm
車両重量：1,760kg
駆動方式：FR
動力源：3ℓV型6気筒ターボエンジン
最大出力：298kW(405ps)/6,400rpm
最大トルク：475Nm/1,600-5,200rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#スカイライン #400R #日産
