大約在2015年,透過前車主牽線,得知北京有車友想買我們的羅馬,
當時羅馬在台灣再便宜也沒人要,搞到陌生人上門要我把車送他,
即使如此,要不要賣出國,我還是猶豫不決,
前車主說,不然你先挑個三、四部賣還我好了,
我依言挑了三部羅馬,另外加一具車台,依原價賣還給前車主,再過不久車子就到北京了,
三部羅馬都是未組裝的待整車,
車台有點意思,車台號碼在表列裡查不到,推測是西班牙廠的製品,
反正都要賣了,也就不細究,何況我連義大利正廠的都還搞不清楚,什麼法國廠、英國廠、美國廠的,我自動放棄,
更有意思的是,車子明明是散的,運到北京好像也需要些巧門,何故,我沒經手不清楚,
這讓我尋思,若是羅馬一直沒人要,想要賣到國外,無牌整好的車,可以全車裝運,免拆解嗎?
這疑問一直到2018年終於有了解答,有個德國私人博物館相中了同樣在台灣沒人要的NSU快客50,
快客50在我的認知,是有史以來最屌的國產車,加上這台百分百原,很有理由留下它,
但我更想知道無牌車不拆解,可以全車裝箱運到德國嗎?
於是快客50變成犧牲打 ,決定讓它去衝衝看,
答案是可以的,
不過是有條件的。
既然如此我就讓這些老羅馬一台又一台的復活,
無論是整好的、待整的,如果等到我老了都還沒人要,頂多就是賣到國外,我如是想,
後面的變化,眾所周知,現在的羅馬已經不是沒人要,
如今我的羅馬算是售謦,僅留兩部紀念這整起事件,
二十年起落的羅馬夢,總算劃下完美句點。
同時也有49部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅一二三渡辺,也在其Youtube影片中提到,昭和41年製 ドイツ NSU バリアント600 ドリームメイク 試運転でドリームメイクの山本さん来店、 シブ https://youtu.be/Njy5Mn7e_xI カスタムバイク ドリームメイク □ TEL:06-6790-8730 □ 大阪府大阪市平野区瓜破東4-1-28 ごあいさつ ...
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nsu 在 老車事務所 Facebook 的最佳解答
由於轉子引擎的 RE5 在市場上失敗,鈴木蒙受巨大損失,一度風雨飄搖,
接棒的 GS若再不成功,搞不好只剩日本三大廠,
鈴木在 60年代中開始研究轉子引擎技術,1970年11月與德國 NSU簽約後,RE5 開發計畫正式啟動,
RE5 前有 Honda CB750Four ,開發期間又出現 Kawasaki Z1 ,
這兩座大山,全壓在 Suzuki RE5 開發技術人員肩膀上,
鈴木賭上全部,寄望謎一樣的轉子引擎技術,可以擊敗橫四,
會成功嗎?當時全世界沒人知道答案。
鈴木不斷創新突破,設計出許多生產轉子零件的專用機器,如切割次擺線塊機。
電鍍轉子外殼的複合電化學材料 (CEM) ,鈴木光是電鍍取得的專利就超過二十種。
RE5 是一款非常複雜的摩托車,它的轉子一開始就是為重型摩托車而設計,
轉子形成的超高溫,先由一具巨大的水箱進行處理,水箱下方額外再增加一排油冷,
這還不夠,排氣管頭有一排散熱鰭片,煞是好看,它同時是根歧管,將排氣管一分為二,
左右排氣管頭又有蜂巢狀的進氣口,迎風面密佈小孔,讓冷空氣進入,協助冷卻,與引擎廢氣在排氣管內部混合後排出。
最終 RE5 沒有交出漂亮成績單,車子太重,抵消了馬力,速度拼不過 CB750 與 Z1 ,
太複雜,成本過高,售價下不來,油耗更是致命打擊,RE5 已經沒有生存空間。
1976年後繼車依然銷售不振,到下生產線,RE5大約只生產了6000 部。
這是一場華麗的冒險,標誌著鈴木的夢想與雄心,創造出驚人的一頁歷史,
此後機車世界再也沒有這種豪情萬丈的賭注,之後的故事也就越來越沒勁。
nsu 在 Shawn Chen 不為人知的都市傳說 Facebook 的最佳貼文
不為人知的都市傳說(428) – 死神的盯哨 – 德國的NSU (一)
部落格圖文:https://shawnyhc.blogspot.com/2021/07/428-nsu.html#more
2000年9月,在德國巴伐利亞省紐倫堡市(Nuremberg),發生了一起殘忍的兇殺案。一名經營花店的男子,利用午餐時間整理花店時,突然有三名蒙面人,闖入了他的花店。當花店老板見到三人的裝扮,準備上前問話時,其中一人突然拿出手槍來,對著花店老板的頭,開了一槍,花店老板當場倒在地上。
由於這槍未能致命,花店老板不斷地呻吟著。而店內客戶則是嚇到,紛紛逃出店外。兩人見到花店老板還有氣息時,共同上前將手槍瞄著老板的身體與四肢,不斷地開槍,直到子彈打完。兩人見到花店老板的全身都被打成跟蜂窩一樣後,笑著從容地離開。在兩人離去一陣子後,警察才趕到現場。警方將花店老板送到醫院,兩日後,花店老板宣告死亡。
這起殘酷的殺人事件,當時震動了整個德國。死者為一名38歲的土耳其男子,安瓦西姆謝克(Enver Şimşek)。德國警方當時感到非常頭痛,因為死者有個小康家庭,為人和善,從未與人結仇。加上花店的所有財物都在,所以這並非是一般搶案。當時德國有許多種族謀殺事件,都與新納粹主義組織(Neo-Nazism)有關,特別是紐倫堡市。所以警方的辦案,則朝種族仇恨方向偵辦。
在安瓦西姆謝克謀殺事件不久後,緊接著,在2001年6月,在紐倫堡市的一家西裝店內,突然闖進兩名蒙面人。當時西裝店老板因設備損壞,找了一名維修人員來修復。這名維修人員名為阿布德拉罕奧祖德古魯(Abdurrahim Özüdoğru),是一名土耳其裔男子。他受到西裝店老板委託後,帶著他的妻子,一起到店內作維修服務。
然而,在維修的過程中,兩名蒙面人闖了進來。西裝店老板見到他們後,以為是搶劫,嚇到躲在桌子底下。而店內員工與顧客們,則是倉遑地逃出店內。由於阿布德拉罕奧祖德古魯是在店的後面房間進行維修,他與妻子並不知道外面發生什麼事。當兩人走到店後方時,其中一人衝到他的背後,將他抓起來。另一名男子則拿出槍來,瞄準他的腦子,直接開了兩槍。
當時他的妻子嚇到跌坐在地上,根本無法動彈。這兩名蒙面人開了槍後,並不馬上逃走,反而一人架著他,另一人則拿起旁邊的鐵條,狠狠地往他的頭上打下去。由於下手過重,他的頭當場破了一個洞。這蒙面人見到他的慘狀後,並不罷手,繼續打他。在亂打一陣後,其中一名蒙面人,拿出相機,拍了幾張照片後,大笑著離開。阿布德拉罕奧祖德古魯的妻子目賭兩人的冷血殘忍行為後,整個人昏了過去。當她在醒來時,警方已經將她送往醫院了。
警方發現,這兩起謀殺案,是同一組織所為,因為所擊殺兩名死者的槍,應為同一把。同時警方也鎖定這與新納粹主義組織有關係,雖然沒有證據顯示,該組織成員有涉案,但不乏其分派組織或崇拜者所為。
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昭和41年製 ドイツ NSU バリアント600 ドリームメイク
試運転でドリームメイクの山本さん来店、
シブ
https://youtu.be/Njy5Mn7e_xI
カスタムバイク ドリームメイク
□ TEL:06-6790-8730
□ 大阪府大阪市平野区瓜破東4-1-28
ごあいさつ
店長兼オーナーが、お客と一緒に盛り上げるW1・英車系を中心とするファンの集いの店。
モットーは「自分の単車は自分で整備できるようになること。友情を深め人間的に
成長すること」で、少し口うるさい店です。
慣れれば非常に快適、特別なサービスを受けることも可能なくらいのお客多数有。
技術は?確かめて下さい。
単車販売 輸入新規車検取得
継続車検
修理 すべてOK(ハーレー除く)
但しW1系、英車が得意
CB、CL系もOK
レストア 同上
他社もOK(例:伊・独系)
その他 電装改造 ポイント点火からCDIフルトラ・セミトラへと点火系の
グレードアップ等
アルミリム、ステンレススポーク、ブレーキ張替
http://www.dream-make.jp/
https://youtu.be/Njy5Mn7e_xI
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☆ NSR500V 水冷2ストロークV型2気筒エンジンを搭載する競技専用のオートバイ エキゾーストサウンド compilation 最後にレースハイライト、展示動画あり。
使用BGM:OPENNING
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ROY KNOX Shiah Maisel - Living With Regret [NCS Release]
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☆彡動画内使用BGM
☆彡画像転用【Image quote】
https://mowmag.com/sport/l-eterna-lotta-tra-alpinestars-e-dainese-in-motogp-continua-nel-team-petronas
☆彡動画クレジット【MovieCredit】
★Performance Engineering
NSR500V dyno power run
https://www.youtube.com/watch?v=HlCcfdW0xSA
★NSR500V first startup
Honda 500NSR V2- Le Mans 2018
https://www.youtube.com/watch?v=HlCcfdW0xSA
★wheelingphoto
Honda 500NSR V2- Le Mans 2018
https://www.youtube.com/watch?v=Iwr9uy3Lh8Y&t=23s
★NSRWORLD
NSR500V All Gears Dyno Run
https://www.youtube.com/watch?v=lXXVZQjerxw
★NSRWORLD
2001 NSR500V
https://www.youtube.com/watch?v=XoYSMz1-nsU
★freddiefix19
Honda NSR V 500 1997
https://www.youtube.com/watch?v=ujYYAfQtSi8
★MOTORSPORT RACING MADNESS
1997 Australian GP 500cc Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=s2_5IDRftkE
☆彡Ending BGM
Give Heart Records
Demon Slayer Opening - Gurenge 【FULL English Dub Cover】Song by NateWantsToBattle
https://www.youtube.com/watch?v=eFEMZ9rzvtc
記事引用 NSR500V ウィキペディア(クリエィティブコモンズ)とし再利用しております。
1997年型の仕様
エンジン - 水冷2ストロークV型2気筒 シングルクランクシャフト リードバルブ
排気量 - 499.7 cc
最大出力 - 135bhp @ 10250 rpm
キャブレーション形式 - キャブレター ケーヒン製 PJ ショートタイプ 40 mm
点火方式 - デジタルCDI
クラッチ - 乾式多板
トランスミッション - 6速カセットタイプ
駆動伝達方式 - チェーン
フレーム構造 - アルミツインチューブ
サスペンション - 前: SHOWA製倒立テレスコピックフォーク、後: SHOWA製モノショック
タイヤ - ミシュラン
ホイールサイズ - 前: 3.625 x 17インチ (430 mm)、後: 5.875 x 17インチ (430 mm)
ブレーキ - 前: カーボンディスク (290mm), ブレンボ製4ポットキャリパー、後: 鋳鉄ディスク (196mm), 2ポットキャリパー
全長 - 1,975 mm
全幅 - 595 mm
ホイールベース - 1,360 mm
車両重量 - 103 kg
燃料タンク容量 - 26L
1998年型の仕様
エンジン - 水冷2ストロークV型2気筒
ボア・ストローク - 68 x 68.8mm
排気量 - 499cc
圧縮比 - 7.38
出力 - 127ps/10,250rpm
トルク - 9.0kgm/10,000rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,955mm、全幅 - 595mm、全高 - 1,050mm
ホイールベース - 1,340mm
車重 - 109kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック(倒立フォーク)
リアサスペンション - プロリンク
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ(ダブルディスク)
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.50-17、後 5.75-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 810万円
発売日 - 1997年12月
1998年型は無鉛ガソリンに対応。
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