幾年前突然覺得
如果Kuri此生沒有擁有一台車車,我一定會後悔!
也因為我們一開始沒有經常帶她散步導致她不喜歡在市區走路(但在乾淨或大自然的地方就走得嚇嚇叫,很挑😂)
加上她近年有點發福(但臉還是很小哈哈)
體重有點超出我肩膀背她的負荷💪🏻
因此下手買了一台很輕巧簡單的車車
但是
總覺得車的穩定度似乎沒有很好
尤其在路不平的地方推起來感覺Kuri屁股應該被撞得很痛😩
有天代理許多寵物品牌和媽媽寶寶用品的前鄰居在電梯遇到我
說要送我一台狗界藍寶堅尼,希望我跟Kuri試用看看
我二話不說欣然答應哈哈😝
之後在她們店裡很詳細的大概跟我說明了一個小時此車的厲害之處(太多我聽過就忘了哈哈,反正使用感才是最重要的)
過幾天就帶Kuri威風的出巡去
只能說air buggy
1. 輪胎很厲害
因為是“自行車充氣式的培林軸承輪胎“(我也不知道是啥哈哈)
所以不受重量變化可以很流利的推動
重點是在複雜的地形上行走
路面的震動傳上來的據說是“圓弧狀震波”
能夠讓Kuri舒服的乘坐在裡頭
上下階梯或是遇到路面有坑洞的時候
很明顯的不會有太大的震盪👍🏻
之前的車車是塑膠輪胎,我的確是用得戰戰兢兢,一直要檢查磨損的程度,也完全沒有避震效果
(如果真的常常要上山下海露營之類的air buggy 還可以換越野專用輪胎,不過我覺得目前原本的就很夠了)
2. 因為是“連續環狀式自行車車體結構”(我也不懂是啥哈哈哈)
但這樣在遇到地形產生晃動的時候
車車都很安靜不會有ㄍㄧ ㄍㄧ 拐拐的聲音出現
讓Kuri在裡面可以坐的安靜穩定
其實真的很適合年紀大或是身體正在不舒服當中卻必須出門的狗狗貓貓
3. 有“內擴式鼓煞設計”(ok我更不懂是啥哈哈)
因為我很喜歡推Kuri出門買東西吃東西到處逛
所以我會放很多自己的雜物在車上
也會造成車加狗加我的東西就快三十公斤了吧(應該不只)
一般推車遇到需要急煞的狀況只能用力拉住車子
因為煞車都做在輪上或腳邊
但如果重量太重我確實會拉不住
想想很危險
但air buggy在推車把手上就有個煞車設計
所以可以用來急煞或是斜坡緩速
甚至左右行進方向的調整
4. 座艙的設計很貼心
裡面有可以放保暖袋或降溫保冷包的小袋袋(就是可以自己裝暖氣或冷氣哈哈)
穴居式設計可以讓狗狗像躲在洞穴一樣看外面
很適合有些比較容易焦慮的狗狗
內側面的防抓網設計讓狗貓的指甲抓不進去
像Kuri有時候想出來就會一直抓
這樣就不容易被她抓壞
(並且底部的墊子是可以拆洗的,有一次Kuri就真的給我尿在裡面,好險可以洗哈哈)
然後整個座艙是可以跟車體分離獨立使用的,可以手提,肩背,斜背(但對我來說比較重)不過坐車時,就可以用安全帶把座艙扣住(就是寵物安全座椅的概念)
5. 最重要的是
透過配件的轉換air buggy可以變嬰兒車!!!購物車!!!新生兒汽座提籃連結推車!!!
4 IN ONE這樣就不會覺得它太貴了哈哈哈哈!
(並且有兩年保固,或買的時候上網登錄就變三年保固)
那最後來說一下
因為這台車針對的是乘坐者的安心舒適
所以整個說來車體比較重也比一般寵物車車大台
但收納算容易
推動非常順暢
座艙放在家裡也是漂亮的哈哈💃🏻
而且因為太美了,推出去就是時尚名模加名狗的組合啊!用了很難回去一般的車車🙈💃🏻🐶
最近還有跟A BATHIG APE聯名,但應該被搶光了(那幹嘛寫)
可以去問問還有沒有追加啦!不過其實原本的就很美了!(會陷入選色障礙喔!哈哈)
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新X1 (F48)上市在即,哥來替現行E48 X1尤其是X1 18i說句話。
哥13年3月買了一部X1 18i,當時這部車牌價178萬,除了18吋鋁圈跟xLine之外,iDrive沒有、雙前座電動椅沒有、倒車顯影也沒有.....哥為何買?坦白說,第一點也是最重要的一點,他是一部BMW。第二點,當時入門車型包括116i/118i、316i/318d全都是手動座椅且均無倒車顯影,這兩項是哥考慮的重點,但同在一個起跑點(大家都沒有),至於藍芽跟USB哥倒是覺得還OK。然後最大的重點來了,當時一票國產車已經紛紛超過100萬元大關,尤其休旅車等級好一點也都要破110萬,相較之下,X1是當時同等級唯一後輪驅動的車款,再加上類休旅的空間,操控跟底盤紮實度已遠超過國產車,雖標配六速手自排(非八速電子線傳變速箱)但哥覺得在當時採用六速算是常態,夠用就好。最後看來看去,X1的外型襯得上哥巨大的體型,不會小家子氣,所以哥就買了.......
有時候買車,反璞歸真,考慮一下自己的需求,才是最重要的。
哥簡單問一句,成交價150萬上下,歐系進口車,在品牌/價格/空間/動力操控/銷售量/配備,最均衡的是哪一款車?
哥認為,就是X1.......為何要講銷售量?因為很簡單,銷售量越好,後勤維修、副廠零件、同好車友才會夠多、能減輕後續保養的費用跟負擔,尤其現在BMW拜內地所賜,幾乎所有零組件甚至於改裝配件,五花八門不餘匱乏,保養價格也一路降,參考車友的保養工單,甚至於比某間日系車廠要便宜得多。
哥之前PO出一部E82 118d Coupe在13年還有促銷一批末代車,入手價格十分優惠,其實正是一樣的意思,往後要130萬買到那樣的新車,應該是不可能了。
同樣道理,往後要150萬出頭(還送乙式險)就能買到一部BMW外觀夠大器、配備該有的都有、又有靈活運用大空間可以至少從小孩BABY撐到念國中都不用換車,大概很困難了。
現在的X1 18i不但牌價降低,更有雙前座電動調整座椅附2組記憶,這個配備哥可是羨慕得很,因為X1 18i過去的手動座椅怎麼調整就是差那麼一點點.....其他像是iDrive、倒車顯影、導航等等,事後在台灣加裝也不麻煩,但雙前座電調座椅又附兩組記憶裝置,是有錢也不一定買得到。
BMW最吸引哥的優點,就是他的車總是耐看.......歷久彌新。
至於變速箱是幾速?NA還是渦輪?幾顆渦輪?這些是否真那麼重要?就要看自己的需求。
對哥來說,配備越新越炫,當然有吸引力,可是對哥的父親來說,一支可以扳動的排檔桿、手剎車加上良好的隔音跟操控性,最重要的當然是安全,這些重點卻比其他甚麼都重要。八速電子線傳排檔桿像電動玩具的搖桿、iDrive不會用、倒車顯影看了反而抓不準距離、更連藍芽USB是甚麼都不知道.......
一部適合自己的車、就是好車。