今天輪到我試車了,這部是第六代全新大改款的Subaru outback 我整理了它的幾個強項給各位參考看看,先講售價是159.8萬,單一車型。
同級唯一
1 Subaru Logo (不好笑)
2 水平對臥引擎
3 全時四輪傳動+ 越野性能
4 同級最高車身 1675mm 跟SUV一樣高
5 同級唯一4869mm 最長車長
6 Nappa座椅
7 同級中控螢幕最大 11.6吋
8同級唯一臉部辨識
9 氣囊數第二多 8顆
10 唯一CVT 變速箱
11 同級排量最大 2.5升,稅金最高
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●採用 SGP 全球模組化底盤,剛性相較上一代提升 70%。 ●外觀以登山靴為設計概念,並融入「Dynamic x Solid」設計語彙。配備新式六角形水箱護罩、五幅式鋁圈。 ●內裝採用 Nappa 頂級皮椅、11.6 吋智慧影音觸控螢幕、12 支喇叭 Harman Kardon 音響系...
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#之前拍的 #不是最近
SUBARU OUTBACK
前陣子試駕了最新發表上市的SUBARU OUTBACK,以下幾點心得跟大家分享,先說我喜歡的部分:
SUBARU這幾年的車安全表現都相當傑出,OUTBACK也獲選美國IIHS TOP SAFETY+的殊榮,除了車體防護性優異,這次導入的Eyesight 4.0智慧駕駛輔助系統也讓行車安全達到更全面性的提升,如果你是一個首重安全的車主,那OUTBACK的確很值得考慮
無論是上次試駕Forester或這次試駕OUTBACK,一上車都會感受到車內的氛圍很棒,前檔、車窗採用大面積玻璃的通透感、良好的駕駛視野、方正的車身帶來寬闊的乘坐空間,就像來到一間裝潢不特別華麗卻令人感到放鬆的房子,尤其這次配置的Nappa真皮座椅,雖然包覆性普通,但觸感棉柔、飽滿的泡棉提供良好的支撐性,又不至於像德系車的座椅那般硬朗,明亮舒適的布局非常適合家庭
還有一點我很喜歡,就是OUTBACK的乘坐感,四驅和越野是SUBARU的強項,懸吊設定必須考量在破碎路面或大幅度落差等各種地形的表現,除了能提供消費者足夠的越野能力,也因為須符合這般嚴苛的使用條件,相較之下台灣路面的坑洞其實是小菜一碟,無論是之前的Forester或這次的OUTBACK,行經坑洞的乘坐感都相當舒適,搭配對稱式四輪驅動系統,高速穩定性和濕地循跡性也令人安心
另外就是這次座艙質感的精進,採用豪華品牌愛用的Nappa真皮座椅和Harman Kardon音響,中央11.6吋直式觸控螢幕也令人讚賞!除了科技感大幅提升,類平板的操作介面也很先進,長按選項就能移動排序,按鍵反應速度也算流暢,搭配倒車顯影和360環景,實用性相當齊全
至於我覺得略為可惜之處,近期SUBARU車系都是採用自然進氣引擎搭配CVT變速箱,OUTBACK也是如此。這樣的配置在幾年前其實很常見,但在現今車廠多數皆已採用「小排量+渦輪化」的今日,NA+CVT的動力規格難免會讓人略感失望。OUTBACK這顆2.5升自然進氣引擎可輸出最大馬力169PS/最大扭力25.7kgm,實測車上載兩位成人駕駛感受,前段油門還算輕盈,一般市區停停走走都很OK,動力表現搭配CVT無頓挫的優勢相當舒適,但如遇超車或爬坡,重踩油門之下雖不致沒力重拖,但的確只符合夠用的標準,有熱血魂的爸爸可能不太適合。不過多數會買這種中大型SUV的車主一般都是家庭使用,載家人出遊也都是正常駕駛居多,如果是對動力需求不大的車主倒也無須擔心
#產品重點
●Level 2自動駕駛輔助系統
●EyeSight4.0智能駕駛輔助系統
●DMS智能駕駛警示系統
●SAWD對稱式四輪傳動系統
●2.5升水平對卧自然進氣引擎
●169hp/25.7kgm/油耗13.9km/L
●X-Mode雙模式動力控制系統
●SRH主動轉向頭燈
●ADB智慧型自適應頭燈
●NAPPA真皮座椅
●直立式11.6吋智慧影音觸控控螢幕
●11支HarmanKardon喇叭+重低音
●行李箱容積561公升
#SUBARU #OUTBACK
#SAWD #EYESIGHT
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[狂人新聞台]Subaru WRX STI與Levorg搭載SGP,當家旅行車、性能招牌車款即將大改款
#小編:那野營幼幼班可以升級難度再挑戰一次嗎?
針對新一代 Levorg 與 WRX,目前日媒都已釋出相關預想圖,都配有倒 C 型的頭燈設計,並且具備更大的前後保桿設計,同時整體線條更加銳利,也就是家族最新的「Dynamic x Solid」設計語彙。
隨著世代更新Subaru也替旗下車型進行改款,目前Foerster、Legacy、Outback等車型也已陸續完成搭載SGP平台工程,然而目前就只剩WRX STI與Levorg車型尚未更新,對此日前已有消息釋出,Subaru旗下這兩款性能車將要進行改款,同時這兩款車也都將搭載新一代 EyeSight 安全系統,並預計於2020年就會登場亮相。
首先最有可能在明年下半年推出的為Levorg車系,採用SGP平台,動力將採用全新開發的1.5L和1.8L兩種水平對臥四缸直噴渦輪增壓引擎,來取代現有的1.6L和2.0L兩具心臟,這主要是為了因應Downsizing趨勢及順應嚴苛的法規所致,所以更換心臟勢在必行。其中1.5T的版本代號為FA15DIT,預估最大輸出為150hp/25.0kgm而1.8T代號則為FA18DIT,預估最大輸出為270hp、35.0kgm,且持續採用Lineartronic CVT變速箱維持燃油效率。
至於WRX與WRX STI則可能會延後到2021年才能問世,同樣因為排放問題,前者可能會採FA18DIT的1.8L渦輪增壓引擎,輸出功率會略作調升至280hp/36.5kgm,WRX STI是以FA20DIT來替代名機EJ20,320hp/45.0kgm的功率輸出應可以滿足車迷需求,而變速系統共有六速手排、重新設定更靈敏的Sport Lineartronic兩種設定,EyeSight、AWD這回可都將列為標配,不過WRX STI因手排變速箱的關係,在EyeSight恐怕有些功能會「被捨棄」,沒辦法,先天條件無法克服。
至於造型目前當然還沒有任何資訊,不過從Subaru新世代家族Dynamic x Solid設計語彙,運用至其它新世代車型與Viziv Performance STIConcept來看,大概能想像WRX STI與Levorg的樣貌輪廓。
#Subaru #Levorg #WRX #STI
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新在哪裡?
●採用 SGP 全球模組化底盤,剛性相較上一代提升 70%。
●外觀以登山靴為設計概念,並融入「Dynamic x Solid」設計語彙。配備新式六角形水箱護罩、五幅式鋁圈。
●內裝採用 Nappa 頂級皮椅、11.6 吋智慧影音觸控螢幕、12 支喇叭 Harman Kardon 音響系統。
●導入具備 Level 2 標準規範的 EyeSight 4.0。
●2.5 升缸內直噴 Boxer 引擎內部 90% 引擎零組件和變速箱齒比進行重新設計和減重,提供最大馬力 169ps 及 25.7kgm 最大扭力的動力表現。
#Subaru
#Outback
#Eyesight
Subaru 的作品向來富有鮮明的品牌風格,在 Forester 尚未問世之前,以第二代 Legacy 基礎所延伸的 Outback 運用了雙色搭配、輪拱及車身下緣的黑色塑料等外型修改,融合了都會車型與硬派 SUV 的特色來鎖定北美休旅市場,自此開創了全新的跨界格局。
經歷世代的演化以及順應市場的潮流,Outback 整體的設定已經肩負起 Subaru 的世界戰略車款的任務。此次試駕的第六代車型首次於 2019 年 4 月登場,國內總代理台灣意美則選擇在今年 4 月正式導入,引進 2.5i-T EyeSight 單一編成,建議售價為新台幣 159.8 萬元起。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/73808
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