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大馬 #1 服飾店 Good2u Store
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07. Sunway Putra Mall
08. Aman Central
09. Melawati Mall
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11. EkoCheras Mall
12. Dpulze Cyberjaya Shopping Mall
13. Southkey Megamall
14. AEON Rawang Anggun Shopping Centre
15. AEON Mall Ipoh Klebang
16. AEON Mall Kuching Central
17. Vivacity Megamall Kuching
18. Dataran Pahlawan Melaka Megamall
19. 1Borneo Hypermall
20. Kuantan City Mall
21. Komtar JBCC
22. Paradigm Mall Johor
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phase velocity 在 癲噹 @ 貓室 (din-dong) Facebook 的最讚貼文
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phase velocity 在 一二三渡辺 Youtube 的最佳貼文
ヤマハ・FZR1000(エフゼットアールせん)は、ヤマハ発動機が1987年に発表し、海外市場向けに生産されていたオートバイである。
概要
ヤマハのスーパースポーツ系のフラッグシップスポーツとして、欧米地区輸出用に開発された。
エンジンはFZ750に搭載されたユニットをベースにボアアップし、FZR400のアルミデルタボックスフレームや、冷気を外気から導入するFAI(フレッシュ・エアー・インテーク)を採用し、FZR750やYZF750 のレプリカとして1987年に発表されたが、販売の中心となる欧州ではタンデム走行でのツーリング等の需要のために、250や400同様の分割式のシートではなく、タンデムしやすい形状に変更されている。(オプションでシングルシートカバーも用意されている。)
登場当時は国産最強スペックを誇り、ホンダのCBR900RRやカワサキのZZR1100が出るまでは日本最速マシンとして君臨し続けた。
1989年にはシリーズ初のフルモデルチェンジを行い、FZR750R(0W01)のデザインを基本とする事で250から1000まで統一されたデザインで登場した。メカニズムには排気デバイスであるEXUPが搭載され、エンジンもボアアップされた。
1991年にはフロントフェイズの変更を行い、2眼のフェイスからプロジェクター方式にライトの変更や正立フォークが倒立フォークになった他、フレーム形状も少し変更された。
1994年にはフロントフェイズの大幅な改良が行われ、ライトが猫目タイプに変更された他、6ポットキャリパーの採用の改良がなされるが、翌年(1995年)のモデルを最後にYZF1000R にフルモデルチェンジを行い生産終了となる。
マッハマスター
http://www.sakai-tcb.or.jp/feature/f08.html
http://www.walkerplus.com/sakai/sp/jyuzu/
Yamaha Motor Co., Ltd. and FZR1000 (Efzettoarl cork) are motorcycles that YAMAHA MOTOR announces in 1987, and are produced for the foreign market.
Outline
It was developed as flagship sports of the super-sports system of Yamaha Motor Co., Ltd.
for the Europe and America district export.
It is not a seat of a similar division type to 250 and 400, and it is changed to shape for the tandem to do easily in Europe that becomes the center of sales for the demand for the touring etc. in the tandem running though the engine improves based on the unit installed in FZ750 the boa, adopts FAI (freshness air intake) that introduces the aluminum delta box frame and the cold of FZR400 from air, and was announced as a replica of FZR750 and YZF750 in 1987. (Shingle Shetocabar is prepared by the option. )
It kept reigning as the Japanese velocity machine at the appearance this time until it boasted of a domestic production strongest spec, and CBR900RR of HONDA and ZZR1100 of Kawasaki went out.
The first series was restyled in 1989, and it appeared in the designs united from 250 to 1000 by the thing based on the design of FZR750R(0W01). EXUP that was the exhaust device was installed in the mechanism, and the boa was improved to the engine.
The reception desk phase was changed in 1991, and another and the frame shape that the change and the Sata fork of the light become the headstand forks were changed from faces of two eyes to the projector method a little.
The model of next year (1995) is restyled to YZF1000R at the end and it becomes a production end though the adoption of another and six jar caliper from which a great improvement of the reception desk phase is done in 1994, and the light is changed to the cat eye type is improved.
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