【試車報告】Nissan New Sentra 尊爵版 全方位的愛家之選
【4K UHD | https://youtu.be/iMZr7M6ZGIk】
以家庭為出發點的購車需求，你，最需要的是什麼？
寬敞的乘坐空間？帥氣車身線條？省油、省稅的動力配置？優異剛性及安全…
如果有一款房車，把你想要的需求完全結合，是否會讓你大為傾心？
【低調的自信品味】
一如挑選人生伴侶的過程，在許多人選擇愛車的時刻，車輛的外型或許不是個最重要的抉擇因素，卻也不是個可讓人忽視的關鍵。
至於Nissan New Sentra，它並非一輛造型極為美艷的一款車，然而，在新式V-Motion鍍鉻水箱罩、鍍鉻飾條、鍍鉻窗框的妝點下，這輛房車卻也展現出高雅的質感扮相；而加上下端略帶尖銳造型，經過實際空力設計的車頭，搭配LED日行燈、17吋雙色輪圈後，New Sentra雖然整體低調，但也不忘適度展露運動風格；整體而言，這輛車就像個低調卻也自信的大男孩，既可自在的穿梭街頭，但若有人仔細端詳，也不難感受到它的獨具品味。
【舒適的科技內在】
提到國產主流房車，不只許多人都不會感到陌生，更有許多人不免懷抱低期待感；然而，那樣的心情打從親自坐上New Sentra後，或許會讓人全然改觀！
光是坐上車雙眼所及之處，在軟質塑膠與亮漆面飾板的搭配之下，車輛的內裝質感並不會讓人感到廉價，此外，坐在支撐性與舒適度表現出色的座椅上，雙手還能握著造型源自370Z跑車的多功能方向盤，而這，還只是New Sentra給人的初部體驗而已。
身為一位愛家的好爸爸，除了自己的舒適之外，肯定也希望車上的家人同樣能享受每一段行車旅程，因此，New Sentra長達2.7米的軸距，也為這輛車帶來寬敞的後座空間，不僅如此，這輛車除了還有後座冷氣出風口，可讓後方的孩子同樣擁有舒爽的乘坐體驗，能夠過濾PM 2.5的空調系統，更能為家人健康多增一層守護。
而在本車中控臺上的8吋螢幕，不只原先就具備車載鏡頭的顯示功能，更讓這輛車領先其他同級對手的是，這套X-Media+多媒體系統還支援了Apple CarPlay的智慧手機連結功能，以及Android手機無線連結與同步投影功能，這就連許多進口車款都未必擁有的強悍系統，更是讓Sentra得以科技超越對手的一大關鍵。
【安全期待的滿足】
近年國人越來越重視車款安全，而在Sentra上，除了平時行車就有原廠行車紀錄器、左、右、後方全時錄影系統，在路途中，不論是斜坡起步裝置、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統，還有煞車力道分配、煞車輔助、動態穩定與循跡防滑系統都有配備，可說各項重點安全科技皆已配備。
此外，倘若意外真不幸發生，New Sentra不只有強度達980Mpa的車頭、車尾防撞鋼樑、1,470Mpa四門防撞鋼樑，還有可潰縮安全車體、可潰縮式方向盤、油門、煞車踏板，和頸椎傷害緩和前座椅頭枕，以及六具氣囊的防護，想必這輛車已足夠滿足今日國人對於車輛的安全要求。
【節能設定加速平順】
New Sentra無論造型或內裝質感，都有高級車的視覺及觸覺感受，那在動力配置上的表現如何呢？
這輛國產房車的動力配置一具1.8升四缸自然進氣引擎，搭載了雙CVTC可變氣門正時，結合4.5代X CVT無段變速，最大動力為131hp/17.8kgm，若看數據可能覺得這樣的動力輸出還好，但實際加速卻可人一種輕快的感覺，重點是，1.8升的排氣量除了省稅之外，還擁有能源局一級油耗的認證，平均油耗擁有15.5km/L的高水準，只要按下排檔桿上的按鍵，隨即進入SPORT模式，全油門衝刺時，CVT會維持高轉速進行加速，0~100km/h實測為10.9秒，性能表現不遜於其他國產1.8房車！
【讓人迷戀的乘坐質感】
在操控表現上，Sentra雖然採舒適化設定，卻有著紮實的底盤反應跟優異的行路性，尤其在通過坑洞路面時，懸吊收縮給人先軟後硬的感覺，在收縮過程中的前段行程，過濾掉碎震，讓車體保有足夠的行車穩定性，若加快車速過彎，後段收縮行程則會發揮一定水準的支撐性，不會讓人覺得軟趴趴的感覺，加上前麥花臣、後扭力桿懸吊能夠清晰地將路感回饋給駕駛者，讓人感受到這輛家庭房車在行路舒適性及品質上的優點，那種Q韌的手感，雖然未如性能車般產生極高的俐落度，卻有高級房車的舒適與紮實，再加上出色的隔音表現，讓車內乘員有更高的乘坐品質。
【TCar短評】
最近試了幾款國產1.8升房車，說真的，大家的性能表現都相去不遠，然而以家庭安全為訴求的New Sentra除了擁有更帥氣的造型、寬敞的後座空間，內裝質感更是同級車中的翹楚，且後座也是少數擁有出風口的車款。對於以家用需求為首要，且講求乘坐舒適性的朋友而言，New Sentra是一款會讓人喜歡的房車！
【Nissan New Sentra 尊爵版】
引擎型式: 1,798c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 131hp/6,000rpmrpm
最大扭力: 17.8kgm/3,600rpm
長x寬x高: 4,636x1,760x1,495mm
軸距: 2,700mm
車重: 1,270kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後205/50 R17
國內售價: 79.9萬
【主要配備】
新世代V-Motion水箱護罩
LED導光式日行燈、尾燈、LED第三煞車燈
17吋雙色輪圈
車窗鍍鉻飾條
鍍鉻車門把手
電動天窗
質感黑內裝搭配銀色縫線
3D超體感紓壓皮椅
EPS車速感應式電子動力方向盤
LED自發光儀表板
PM2.5負離子雙區恆溫空調
後座空調出風口
X-Media+智慧影音多媒體系統(附8吋觸控螢幕)
6高傳真揚聲器
HDMI外接影音端子
Apple CarPlay
NISSAN Play
衛星導航(三大衛星系統)附陀螺儀
節能定速巡航系統
Eco Mode節能輔助模式
隱藏式倒車雷達
倒車影像
AVM 360°環景影像監控系統
HD DVR行車紀錄器
全時錄影(共用AVM左/右/後方鏡頭)
光感應自動啟閉頭燈
BSW盲點警示系統
RCTA後方車側警示系統
HSA斜坡起步防滑系統
ASL自排防暴衝裝置
BOS煞車優先系統
BAS電子煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
VDC車輛動態穩定系統
TCS循跡防滑系統
ZONE BODY可潰縮安全車體
可潰縮式方向盤/油門/煞車踏板
頸椎傷害緩和前座椅頭枕
雙前座SRS輔助氣囊、側氣囊、車側氣簾
Nissan | TCar 葉明德
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play安全防護認證裝置未通過認證 在 喜歡刷機/跨海購機的朋友請注意關S - 看板MobileComm 的推薦與評價
PSA (public service announcement；公共服務聲明)
本文是根據XDA首頁最新消息延伸寫。
谷歌已經開始在未驗證裝置上阻擋GApps，
custom ROM用戶能藉白名單取得豁免權。
這項改變大略於3月16日起開始投入，受影響的裝置會是 擁有晚於16日 “裝置軟體建檔指紋” (ro.build.fingerprint)的移動裝置，也就是說由當天起compile建出來的新韌體都囊括其中。
據目前情況看來是尚在A/B測試中，因此並非所有符合該情境用戶都遇見了。
XDA一星期前被一名自稱為OEM/ODM員工告密者告知， 他們家內部的新建韌體也被GApps完全封鎖。
XDA也聯繫了另一名業內人士，得知實施此動作前谷歌一早就給於夥伴們年逾的預警期。
參考圖一文字訊息，可得知受影響的未驗證裝置擁有者將無法登錄谷歌賬號。
你若是谷歌Android夥伴旗下工程師，自當可聯繫谷歌取得豁免。
若你只是一位三方custom ROM用戶，也不用擔心。
你可由該頁鏈接引導至下方頁面輸入裝置android id註冊便能獲得豁免權。
有鑑於android id是在首回開機/重置開機後才新建立的，意味著在你見到以上頁面前根本沒有適當機會取得它。目前已經有開發者打算在此”谷歌登入嚮導“之前顯示的“裝置設置嚮導”添加一個顯示android id頁面，利於進行豁免註冊。
在PTT少數鄉民發揮專長亂黑前想說，
這動作首要目標非三方ROM用戶。
這封鎖動作的首要目標明顯是 針對那些偷渡預載GApps出廠銷售的手機廠。
目前谷歌夥伴們的每台手機每個版韌體在完成後，正式發布前都會經過兼容性測試(CTS)，然後會將測試報告及韌體指紋呈交給谷歌。
完成這一道程序的手機才是谷歌移動服務認證(certified)的手機，反之就是未認證 (uncertified)。谷歌Android的安全防護網safetynet也會利用這指紋來當作驗證裝置真偽的一環，三方裝置/盜版裝置在谷歌那頭自是無法登錄指紋的。
離題一段，谷歌內部早在2011年時分討論過該怎麼對待三方ROM 也考慮過該不該拒絕服務。當時的結論是睜一隻眼閉一隻眼就好，然而大多三方ROM其實也都有通過CTS測試的，因此兼容性上不會造成太大問題。有鑑於此，考慮上GApps/GMS是谷歌的私有服務軟體層 受到各種商業法律的保護，不同Android的開源性質。這消息流出後促成了三方ROM都不再內建GApps的不成文習性。
這情況還可分為 官方正式夥伴如小米、華為、前後兩千萬在中國往內銷售的手機，雖然不確定有沒有提交裝置指紋給谷歌 但向來都是有通過CTS測試的。因此我想谷歌這回這麼做了之後，跨海買來的這些谷歌夥伴們的中國機 不再是下一個谷歌安裝器就能搞定GMS的。之前能用安裝器搞定 就是因為這些夥伴在該手機韌體上該做準備都有做才能這樣安裝。
另一個情況是谷歌這回最想杜絕的，就是那些如魅族，傳音這類手機廠偷渡GApps/GMS出廠的行為。小老百姓自願刷機就算了，可手機廠偷渡GApps/GMS則是另一碼字事。這那畢竟有違谷歌企業的利益，對整體谷歌的Android大環境也只會有害不會有利。
魅族向來玩的都是過不了CTS的安卓fork，單憑這一點就能斷定他不是谷歌OHA夥伴，Acer有前車之鑑呢。Fork對於安卓整體生態來說也是個害蟲般的存在。在中國內部賣就算了，魅族在印度銷售的機子還大喇喇直接偷渡GMS上架。若出現各種軟體不容出事，難道要谷歌出來幫魅族擔嗎？還是要谷歌義務幫你的用戶繞過呢？
傳音嘛，個人對於這非洲王了解不多 不過得知它也是依靠靠谷歌安裝器來規避沒有預載GMS的遺憾。谷歌當前勢頭已經用Android Go版瞄準下一個十億人，傳音的做法只會是個阻礙。要招安或剔除，依我看都在谷歌選項上。
原文鏈接: https://goo.gl/FXRizc
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.186.37.50
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1522007758.A.649.html
讓沒觀念的消費者得知自己買到假貨 或非料想中的手機 不該做嗎？
留一道後路 讓有概念的人能取得豁免 這叫封閉嗎？
※ 編輯: mainline (210.186.37.50), 03/26/2018 07:04:09
這是蛋疼人士才需要懂的啦
※ 編輯: mainline (210.186.37.50), 03/26/2018 07:24:01
再將該簽名文件交給谷歌 由它當認證方
真覺得不行這樣算 除非之後會推出管理後台
不然就目前的一個帳號百回真的會玩完
我就遇過一台2.3時期的白牌機 將商店帳號套死某帳號
用戶不能登入登出帳號 但尚能使用商店
※ 編輯: mainline (210.186.37.50), 03/26/2018 08:47:03
那根本不用刷mod 單去打開OEM unlock開關
不用真的去解鎖就足以觸發safetynet成未驗證
※ 編輯: mainline (210.186.37.50), 03/26/2018 08:50:39
※ 編輯: mainline (210.186.37.50), 03/26/2018 08:54:44
※ 編輯: mainline (210.186.37.50), 03/26/2018 08:56:14
它從你手機上賺取的廣告錢 廠商可是有一份羹的
記得16年付出去的好像達60-70億美 這數目應該包括chromebook等的
但銀行付款app會拒絕服務 寶可夢Go不給完
商店搜不到Netflix等
※ 編輯: mainline (175.142.1.186), 03/26/2018 10:25:32
※ 編輯: mainline (175.142.1.186), 03/26/2018 10:30:34
※ 編輯: mainline (175.142.1.186), 03/26/2018 10:34:11
可它不是開一回查詢一回 你擺幾天看看
我連編輯都不敢 因為JPTT這方面問題太多
※ 編輯: mainline (175.142.1.186), 03/26/2018 11:02:49
大可點擊那一欄自己看看 英文版谷歌寫的內容一字一句
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若這還不足 那舉我自身的例子 谷歌半個親兒子
長期開著OEM unlock開關 並無解鎖 自無root/ magisk play商店寫uncertified 我自是待在原廠ROM CTS profile自當是正確的 所以可反推play商店的那句並不是依據CTS指紋 說這麼多我動到的variable就只有一個開關 然後就uncertified了 而且我們也知道幾個月前 谷歌和magisk鬥法過程某天突然升級safetynet檢查那開關 造成開著就會失敗 若我搞錯什麼請直接開示好了
ROM也還是同一個 CTS指紋自然還是正確的
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覺得上頭幾人參差不齊的成果 不過就是我一早提過的已知情形 商店沒同遊戲付費應用一樣開一次檢查一回 不論是通過或失敗了 都需要一段時間才反映出來
※ 編輯: mainline (175.142.1.186), 03/27/2018 00:24:04
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