[ 熱駕 / Audi e-tron Sportback 55 quattro 的音響解析 ]
無庸置疑,目前電動車車主一定都是從燃油車主進化來的!所以你一定想問:
1. 電動車跟燃油車開起來最大的差別在哪裡?
2. 電動車只有兩種?Tesla vs 非Tesla嗎?
3. 百年汽車大廠造電動車的核心是什麼?
4. 在電動車上聽音響是不是很讚?
沒錯,e-tron搭載的B&O音響一開聲就吸引了我們很大的興趣,而且HotDrive認為音響表現是豪華車非常重要的一環,所以寶總監與政義總編決定打破窠臼,決定先探究e-tron好聲音到底是怎麼來的?
再者,買電動車一定繞不開一個重要議題:e-tron開起來跟Tesla到底有什麼不同?寶總監與政義總編針對了所謂「加速線性感」與「操控質感」進行了深度剖析,看看特斯拉與非特斯拉到底不同在哪裡?
當然,電動車就是未來,不管你喜歡不喜歡,而特斯拉以外的電動車也會越來越頻繁出現在HotDrive頻道,希望本影片能幫助你建立對電動車的認知,有朝一日真正購入自己心儀的電動車。
音響技術支援:聖笙專業汽車音響
特別感謝:台北寒舍艾美酒店
#電動車 #特斯拉 #Audi #Audi e-tron #Tesla #B&O #汽車音響 #IASCA #Premiumsound
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製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,務實的3C達人Tim哥特別喜歡舒適大空間、內裝科技感十足的休旅車.老爹這次開著Audi Q8 55 TFSI quattro S-Line來推坑,車內的這個功能讓科技控Tim哥直呼想掏錢下訂...究竟是什麼功能呢?讓我們繼續看下去..... #AUDI #Q8 #55TFSI #QUATTRO ...
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Grand Sphere會帶來高級感官體驗?😳😳😳
這怎麼受得鳥~~~究竟會是什麼模樣呢?🤩
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🏎這台法拉利9萬開回家 https://reurl.cc/Enb3Ng
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[狂人日誌] 是其來有自或者自砸陣腳?Audi Q5 45 TFSI quattro "Ultra”,惡路激試!
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#狂人:
老實說,對於"Ultra化"以後的 quattro個人一直抱著存疑的態度 --- 這怎麼看都像是種向現實和成本妥協的手法,別忘了正統的 quattro可是套不折不扣在汽車競技殿堂裡立下了無數汗血功勞的機械式四傳,少了機械式的中差,就好像點了杯可可拿鐵後才明白,所謂的"拿鐵"也不過是為飲料套入一定比例的牛奶的一種作法,而不只是種咖啡的型態 --- 只是,當 Audi 不斷強調這套採電子控制的牙嵌式離合器,以追求更出色的效率和節能表現為號召的適時四驅至少還保留著傳統機械式quattro的九成功力,究竟是原廠過於自我感覺良好?那些來自Ingolstadt 的工程師們葫蘆裡賣的又是什麼藥?趁著試駕甫中期改款的 Q5 45 TFSI quattro Edition One 的機會,我決定...
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#林道陪審團 #惡路激試 #遁地飛行 #競技淬鍊血統 #Audi #quattro #quattroultra #Q5 #45TFSI #EditionOne #茵格斯達自走砲
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quattro是什麼 在 狂人日誌 Youtube 的精選貼文
"是否當一個人有了車,他便能去到任何想去的地方,做到任何想做的事情?"
當一百一十年前,法國的清晨報第一次提出了這樣的疑問,於是我們有了Endurance Rally,有了北京到巴黎的第一場長途越野拉力賽事,傳統的Grand Touring逐漸幻化做人與內燃機共譜的長征壯遊,續航力的大躍進更像是畫筆一樣,任憑我們在地表這塊巨大的畫布上恣意揮灑自己的能耐與極限---不過說到底那終究是身在大陸型國度的一種浪漫,當我們回歸這塊孕育著我們的土地,回歸這幅元三萬六千多平方公里的寶島台灣,一場恰如其分的壯遊又該是什麼樣子?
這回,狂人日誌特地邀來了統哥與阿基拉,廣邀十六位各路好漢與共計四間車商一齊投入這項大計畫之中,三天兩夜更走了超過1200km的距離;這回沒有集評,沒有預設立場更沒有絕對的行程與目的地,只有三個不安於室又愛車成癡的老屁股們憑藉著一股傻勁與熱血,身體力行的帶著各位一起追尋Grand Touring最純粹也是最不假掩飾的真實與意義;究竟,這段千里壯遊又會發生些什麼事?且聽我們娓娓道來...
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