新款2022 YAMAHA R15 首度曝光~
YAMAHA於5月公佈新款R7後,據報YAMAHA已經在世界各地入紙,註冊R2及R9的商標及專利,不過正當大家仍然猜測R2及R9樣貌之際,新款第四代R15在印度舉行的代理商會議上首度曝光,車子配上MotoGP拉花,新外型比上一代兇狠,而車頭入風咀配上一粒LED燈,這設計已成為R系列新標記。
據印度媒體報導,新款R15繼續配置155cc四衝水冷單汽缸SOHC 4氣門引擎,最大馬力18.6ps,引擎除了擁有滑離之外,還有VVA可變汽門技術。
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2019預計改款的R25,道路測試間諜照已經開始瘋傳
此次間諜照看得到的改款重點
1.家族特色融入
Ram air進氣口(究竟是有實質效益的Ram air還是跟R15一樣的裝飾效果,拭目以待)
2.車燈Led並大幅度縮小面積
3.倒立式前叉系統+輻射卡鉗
外界猜測改款重點
1.全新數位化儀表
2.新款250引擎導入Y家招牌VVA可變汽門系統
3.原廠標配滑離
現行應該會先推出250的引擎,至於面對400cc的對手,Yamaha會使用上多大排量的引擎來應對,目前全世界都在猜測中。
至於更大排量的新車的型號會沿用R3還是改名R4?也是各家雜誌預測的重點
#看康康嘴機車輕鬆了解車界動態 #除了很Kiang我們也要專業一下
#還沒點讚你就遜了
Autocar india原文出處
https://www.autocarindia.com/…/next-gen-yamaha-r25-spied-40…
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聽說這技術是音叉的神主牌黑科技之一
我看XMAX125是有搭載這技術的
結果300反而沒用?
VVA可變氣門,不只能讓油耗更加提升
還可以進一步減輕引擎重量
連NMAX都用了
這技術在白牌上的優勢不明顯啊...
結果山葉反而都用在白牌車上
雖說公司的政策或方向我們無從得知
或是成本上考量甚至他只是不爽搭給你用
但如果單從技術或架構層面來說
XMAX300不用VVA可能的原因是什麼?
希望可以聊聊!
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