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2018輕檔怎麼選?

輕檔車在台灣總是佔有一席之地，不論是稅金較低，且擁有路權，是許多車迷朋友的經濟選擇，在國外也吹起了一陣輕檔車旋風，在前幾年的輕檔市場中似乎只有小忍Ninja250一枝獨秀，但近年來隨著大環境影響(經濟不景氣、環保意識抬頭等)，各大車廠都投入了輕檔車的市場之中，也推出了許多超值的產品。

以下是國外針對各車廠推出的輕檔車所做的大方向分析，其中包括本田的CBR300R、鈴木GSX250R、山葉YZF-R3、川崎Ninja400、KTM RC390。

首先，CBR300R擁有優秀的制動力、卓越的懸吊、扭力豐沛的單缸引擎，在2015年時將排氣量從249cc增加至286cc，雖然外表看似侵略，但談到駕馭樂趣及日常功能性時，本田的車確實難以擊敗。

GSX250R
國外售價相當接近CBR300R，GSX250R使用248cc並列雙缸引擎，提供20.6hp最大馬力及15ftlb最大扭力，也是同級距中最小的一台車，靈活刁鑽及操縱性佳是GSX250R的最大特點，且雙色的LCD資訊幕提供駕駛一目了然的行車資訊。

YZF-R3
使用320.6cc並列雙缸引擎，提供35.1hp最大馬力，友善的座高及好上手的特性，使R3成為新手騎士們的最愛，而最大的競爭力是在R3那親民的售價，儘管R3的馬力跟車重都不是其中之最但綜合上述優點讓R3得以坐二望一。

Ninja400
老實說，忍3已經算是個能夠應付階段騎士(初學者或老手)的優質好車，而Ninja400的出現相信是為了對付KTM RC390。車架重新設計，排氣量提升至399cc，煞車更利、加速力道更猛、車重更輕再加上動感的LED頭燈，Ninja400的升級非常全面。

KTM RC390
2014年RC390革命性的問世，大家耳目一新的感覺依舊歷歷在目，RC390雖然是縮小版但卻是貨真價實的奧地利猛獸，不論車高、騎乘三角、油箱容量等都為賽道而生，帶給騎士的駕馭樂趣更是無可比擬，373cc的單缸引擎榨出42.5hp的最大馬力，豐沛的馬力及扭力及賽道配置讓駕駛成為柏油殺手。

電影版烈火戰車釋出，海放嘉樂就靠這台:
https://tw.usedcar.yahoo.com/…/HONDA-NSR250SE-MC28-10039426…

不要再亂傳拉！

1, YZF-R3台版沒有ABS，日版則是ABS標配。
2, YZF-R3沒有多連桿
3, 明顯台版樣式跟日版不同。

詳請請見：

因應YZF-R3要在台灣上市
今天小薛版主收到一海票問題...
　
在此做些簡單的回答：
　
1, 台灣版YZF-R3有ABS嗎？
　很可惜的，已確認沒有ABS！
　不要再相信什麼「隱藏式ABS」了。
　日版R3是ABS標配，就是日本沒有賣無ABS的R3。
　但很可惜台灣反過來，台灣目前是沒有ABS。
　
2,YZF-R3有多連桿後避震嗎？
　同樣很可惜，已確認沒有多連桿！
　R3的後搖臂很炫，左右不對稱造型。
　加上一體性強烈的鏈條罩擋住視線，
　會讓人覺得「好像有多連杆」，但其實是沒有的。
　
3, 為什麼大家會覺得這價錢「很殺」？
　的確是很殺！基本公式就是拿日本定價x1.5，
　低於這個價錢就是殺！
　因為進口稅金啥的加一加快50%是跑不掉的，
　但引進，或是盤商大量購買怎麼可能是用定價進貨？
　所以簡單一點來想，基本上定價x1.5以下就是殺。
　不過... 說起來日版有ABS，台版卻沒有，這其實有點難估算。
　
4, SB300沒有競爭力了嗎？
　其實說真的兩台車取向本來就不同，
　想買旅跑的本來就不會考慮野狼，
　想買復古的本來就不會考慮R3，
　所以... 交給市場驗證吧。
　另外SB300CR定價19.9萬是包含牌險、分期零利率、ARAI復古安全帽
　而R3定價23.8萬則是不含牌險、也沒有分期與贈品
　也就是現金價來說，兩者其實不只差四萬，
　估計還是有約25%的價差，其實價差並不小喔。
　（小薛：ABS快來，謝謝！）
　
5, 日版R3跟台版R3會不會不一樣？
　很有可能就是不一樣！
　光是烤漆貼紙樣式就不同了！
　日版R3大圖：
http://www.yamaha-motor.co.jp/…/i…/color/color03_002zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/…/i…/color/color03_001zoom.jpg
　車頭寫的是R3，台版是寫R320
　其他... 就要等出來才知道囉！
　
　
　
　　其實就小薛版主自己去日本騎車，還有台灣試駕的比對經驗來說：「理論上日本的車會比較強！」倒不只是「日本都把好東西賣國內」這樣而已，還有環保法規限制的問題...
　
　　就好比說日本主流是賣小忍250，但台灣當然是進小忍300，兩台我都試騎過，原本以為台灣的排氣量比較大應該會比較有力好騎... 結果我猜錯了！明顯日版的小忍250比較好騎而且更有力！！
　
　　這主要就是因為台灣環保法規比較嚴格，所以車子勢必為了配合法規而修改造成的。
　
　
　　結果正在打這篇的同時... 竟然有兩位網友來預約日本R25哈哈哈哈哈... 真的是夯到我無法想像這樣！就再期待來日本騎R25的朋友分享心得囉！！
　
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想去日本騎車的朋友請使用此預約表單：
http://goo.gl/forms/XWTH5tDQfg
會即刻替您處理日本租車預約。

根據「極可靠消息」指出
台灣預估今年第二第三季可能會推出黃牌輕檔車YZF-R3！

而事實上R25 / R3 基本上算是同一台車，
只是配合各國不同的分級法規所以推出兩種排氣量版本！

在日本250cc以下的車款有稅金及免車檢的優勢，
因此在日本賣的就是R25啦！

提供R25出租的店目前有這～～～～～～～～麼多！！
https://www.rental819.com/reservation/viewmodel.php…

對R3有興趣的台灣車友，強烈建議先來日本騎看看R25啊！

而且在台灣就算騎到R3也只能上高架，
在日本可是能暢遊高速公路的呢！！！