#mvf3保養資料整理
這篇算是我幫自己對這台F3的一些狀況做的整理,文會有點長而且無聊,有心要閱讀的可能要有心理準備~~~~
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目前在經歷了F3壞啟動盤事件後,最近在 力馳重車 LIZE Motorsport 改上老闆準備的軍規防水接頭讓電盤回充電阻降低之後,我才發現真正的問題出在哪邊。
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MV Agusta車子的設計,在性能上絕對無庸置疑,就是屌。不過就是有些小毛病,其中一直無解的大概就是電系和啟動相關的毛病居多。
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在這次壞啟動盤後我發現其實MV啟動系統的壽命與電系是息息相關,F3車系就很懸,它的電盤→整流器的接頭就是裸露在外,而且是非防水接頭(其它Brutale或Dragster甚至Veloce都藏起來了)。
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那最直接影響到的當然就是進水後可能會讓接頭有氧化的問題。在經歷上次淋完雨融接頭事件後,雖然後續去力馳那邊更換新的接頭(從插頭到pin頭通通換掉,線也重接),但發現這樣的設置電阻還是偏高,最明顯的就是接頭的溫度超高。
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在這之後雖然這台F3都沒有淋過雨或用水沖洗車,不過接頭的溫度依舊很高。一開始單純會以為只是回充電流大所以接頭才這麼高溫,直到這次掛啟動盤,然後連接頭一起更換後才發現真正的問題。
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MV Agusta車系的啟動盤一直是他們的痛點,一個沒注意可能就會炸掉,最大的主因在於MV Agusta的車發動時的啟動電流、電壓要很高才能推的動那顆啟動盤,如果電池出力不夠就可能會讓啟動盤接合不確實造成空轉,久了啟動盤過熱就可能會打滑造成損壞,這也是為何MV Agusta的車都建議最好配鋰鐵最穩。
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目前看下來是 RCE 低碳動能開發股份有限公司 的電瓶真的最穩,這點從 MV Agusta Taiwan 奧古斯塔 台灣 買新車就送一顆RCE鋰鐵就能看的出來了。(這麼划算還不快點去買一顆RCE送MV Agusta?)
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但我的F3已經改上了RCE鋰鐵為何還是會壞啟動盤?
這個問題就有趣了,首先RCE的電瓶目前有智慧型上蓋可以用app來看電池狀況,之前鋰鐵的常駐電壓大約都在13.5,啟動後會在13.5~13.8之間游走,原先我認為這是正常的回充,直到接頭換掉,電盤回充的電阻降低後我再用app去看,回充居然能到14.2。
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這讓我瞬間恍然大悟,原來我的鋰鐵之前一直處於一個『有充但餵不飽』的狀態,有回充,但量不是很夠,所以如果騎不夠久基本上電瓶是充不到什麼電的,這樣也就讓我這顆鋰鐵的出力不夠,久而久之就造成了啟動盤掛掉的連帶問題。
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看到這邊我大概猜測MV Agusta電系一些狀況,就是這台車的電系對線組抗阻的容忍度比較低,一但抗阻過大很容易衍伸出其他周邊零件的狀況。
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力馳老闆說建議不要太豪邁的洗車,真的要洗也盡量別洗到有線組的地方,或是不要加裝額外電器(如車充還是行車紀錄器)的理由大概就是這樣。
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這樣一路看下來其實會發現MV Agusta如果保養確實,也沒亂做保養還是改裝其實不會有太多狀況(當然初代車系的設計不良或map不佳造成的問題另當別論)。
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一路看下來發現MV Agusta的車,被保養壞、改壞、修壞的比例甚至遠高過洗車、摔車、騎車。我個人認為最常讓MV Agusta出毛病的主因在於要替它改上加裝電系產品的話,手續會非常複雜。
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有別於一般日系車可以直接拆座墊還是鬆開油箱就能換到電瓶不同,MV Agusta的電瓶設計為了讓整台車重心集中,所以你一定要把整個油箱拆除,但在拆除油箱的過程你整流罩和後尾殼幾乎都要拆,也就是說要換個電瓶或加裝電系幾乎整台車就要拆光光的概念。
(F3的油箱還算好拆,Brutale或Dragster的油箱油管接頭藏在一個很雞掰的角度要拆會超痛苦)
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所以有一些比較偷懶的店家在替MV Agusta的車改裝電系時會直接找有過鎖頭電的電系直接跨接,這樣一來除了線組抗阻異常之外,更有可能會因為啟動時車上電系吃重電導致電瓶提供給啟動系統的電量不足,導致後續一連串雪崩式的故障出現。
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這個我猜也是為何一些店家都會說MV Agusta的車很容易壞的原因,因為把問題推給義大利車這個原罪就沒事啦~~~(大笑)
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以上就是養這台F3一年後得到的一些經驗,和大家簡單分享一下我自己也順便做個紀錄。
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預算不夠只能買二手車的話,就是要做好面對二手車狀況的心理準備,所以最好就是先做好你想買的車的一些毛病及通病的功課,才能養的更順利一點。
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另外分享一下
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而10/30號(星期五)下午一點在南港的攝影展蔡司攤位也有場小小的騎士攝影講座,有興趣的朋友也歡迎來湊熱鬧, #今年是免門票的
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅MOTODAILY,也在其Youtube影片中提到,在入手MV之前其實就已經聽過不少MV的傳說,實際入手之後才發現有些東西和想像的不太一樣,今天教士就來帶大家認識一下MV Agusta很特別的啟動盤設計吧! ==== 教士的粉專: https://www.facebook.com/PT.MotoDaily 教士的IG: https://www.in...
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上來台北帶F3回娘家找富哥喇賽一下。
近期其實也看過不少車友買二手車轟轟烈烈的故事
講真的,買二手車這件事運氣遠比實力重要的多,因為不管你實力再怎麼高深,在無法把車拆起來檢查的狀況下永遠就是有被黑的可能。
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那很多人會問說到底是找車商比較好還是個人自售,這點其實我之前已經有分享過。
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簡單的說,個人自售運氣好的話很容易撿到破盤便宜的車,不過碰到狀況的話很高的機率要自己吞,而且更恐怖的是有些不肖車商會假扮成個人賣家上網賣有問題的車。遇到有心想黑你的可能會很慘…
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而和車商買車的話,最大的保障大概就是真的被黑了還能找的到人吧…不過現在真的很多車商在FB賣車,賣一賣出包就換個名字裝死一段時間後繼續上網賣。或者是和上面說的一樣,假扮成個人賣家出來騙來逃避車行該負的責任。
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當然,你如果要買二手車就是要有心理準備,便宜的車絕對不可能和新車一樣漂亮,漂亮的車也絕對不可能會有便宜的價格。就算是曾經發生過事故,只要不是極度重大損傷或永久性內傷,否則只要車能正常發正常騎,價格也有相對應的折扣,那這樣的車就會是一能很划算的二手車。
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另外買二手車的除了怕碰到有狀況的車外,最幹的當然就是車有事故裝沒事,大撞變小滑,擂田變原地倒這樣……而這個就很吃賣方的信譽與良心。
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老實說我以前超堵爛車商,因為我很愛的VTR250就被一間新竹的車商騙走,假裝說要給老婆騎的我還騎上去新竹給他看車,甚至讓他砍了一萬,結果一個星期後看到我的TSR雙管VTR被拆回原廠在yahoo拍賣上賣(當時露天還不成熟)。整個就是幹到不行。
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但在認識富哥後真心覺得他是能推薦的車商,我10R與F3都是在他那買的,富哥做生意就是海派,而且富哥的資本太雄厚了…雄厚到根本不用搞啥手段,也不削去收事故車回來修復。
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他的原則就是薄利多銷,車確定沒問題收回來賣,回來出狀況如果你不滿意, #他就原價買回不會和你543。我覺得這是目前看過車商裡最狂的……
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然後他最近又搞更狂的是所有店裡賣出的車通通會換裝上 RCE 低碳動能開發股份有限公司 的鋰鐵電池,講真的我已經不知該怎麼形容了。
#後來確定是特別活動已經結束了囧
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總而言之如果有車友想找二手車的,真的可以去和富哥聊聊,有興趣的也可以追蹤 怪獸重型機車買賣 ,他有時候心情好或心情不爽都會丟一堆破盤價的車出來賣,例如9萬塊的FJR1300或DL1000之類的………
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而大家也不用擔心這是篇業配,因為我的車都是花錢和他買的,如果業配到要送我一台車那我可能還會上傳我抱著富哥大腿在親的照片吧……(狂笑)
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