關於 re004胎壓 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

補一篇今年1、2月普利司通RE004的試胎心得

這次是用家裡之前的TOYOTA 86做長測，輪胎規格225/45/R17

抓地力
一般山路小跑的抓地力算及格，遇到G值稍大或節奏較緊湊的彎會有尖叫聲，但不至於會因此失控，但遇到高速重煞，煞車距離比預期長一些，真的在跑山的時候，煞車距離不建議抓太短

濕地抓地力
下雨天最怕遇到積水或水灘影響輪胎抓地力，這段時間曾遇過下大雨開高速公路，過小水灘破水性還算不錯，高速變換車道也蠻穩定，但在極濕的路面上過彎，抓地力會明顯較不足，需要相對保守一些

胎噪
這款胎的胎噪在高速公路上比起其他街胎（例如PS4S）表現差不多，並沒有因為胎塊較大而產生煩人的胎噪

側向支撐性
RE004的胎壁較硬，山路小跑車頭指向性還不錯，也不會因胎壁太軟而側傾太大

舒適度
RE004雖為街胎，但可能因為胎壁較硬，所以當胎壓設定35，路面的跳動感會比較明顯，遇到較爛的路面，因為胎硬而產生的顛簸感也會更明顯，會略造成車上乘客的不舒適

結論
以街胎來說，抓地力表現足夠使用，雨天雖不比PS4S來的更貼地，卻也沒有到只能慢慢開，還是有一定程度的表現，如果覺得胎壁太硬，建議將胎壓放到32，可改善舒適度

整體來說，能夠代步兼具小跑山路，這個價位和CP值是OK的

#BRIDGESTONE #RE004

前一陣子幫愛車Tesla Model 3 換上了比較經濟取向的普利司通Potenza RE004，分享一下心得！我覺得這是一條兼顧耐磨，兼顧抓地力而且相對平價的一條胎，他不像我之前用的S007A 那麼熱血，但我的Model 3也有490匹左右的馬力，目前開起來我個人覺得真的還蠻不錯的，只是它的胎壁很明顯的比較硬，雖然過彎的支撐性很好，但車內坐起來，同樣的胎壓，使用在RE004彈跳感卻比較明顯，所以我把四輪胎壓稍微放低，懸吊也調軟一些些，現在開起來就真的很不錯！起步時大腳踩油門，四個輪子也沒打滑就直接往前噴！所以抓地力真的很出色！

特別要強調的是，跟S007A比起來，RE004 更安靜一些，特別是電動車沒有聲浪，也沒有引擎傳來的聲音，所以更可以感受到這條胎的安靜，所以RE004 在這方面我覺得會更適合電動車，目前行駛8000km了，我個人是滿意的！給大家參考看看！

年前去換了輪胎，把開了三年的原廠胎換掉
這次一口氣跳兩級，從205/50 R17 >> 普利司通RE004 225/45R17，整個開起來完全不一樣了

以前我的小V 可能是原廠設定就是偏舒適取向，油門煞車往往都會慢個一拍、轉彎也會有稍頓的感覺

就是有一種….笨笨的感覺。

但現在一上車就覺得車身先降了一階，視線更貼地

操控感、指向性變得很好，方向盤到哪車子就到哪，完全人車合一的感覺

路感變得很明確，無論是壓白線、小坑洞…… 屁股、方向盤都會有明確的路感回傳過來

但震動舒適性卻沒有因此而減少，這真的很奇妙!