2021年式 BENZ GT53 AMG
目前哩程135公里
#加選配備如下
🔺(P20)進階智慧駕駛輔助套件:115000元
🔺(644)designierte 消光藍:125000元
🔺(463)抬頭顯示器:63000元
🔺(801)NAPPA 真皮座椅:139000元
🔺(401)豪華前座椅可通風/加熱:47000元
🔺(77B)MBUX智能控制:19000元
🔺(883)動力輔助車門緊閉系統:35000元
🔺(489)AMG RIDE CONiROL +進階可變阻尼懸吊系統:120000元
🔺(810)柏林之音環繞音響:70000元
新車價+選配約800萬
☝️現在買,價差大,配備好👍
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🏎六缸雙渦輪
🏎九速變速箱
🏎3千CC
馬力:435hp+22hp(EQ Boost)
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🔽🔽詳細配備🔽🔽
✅全車正AMG空力套件
✅正AMG 19吋鋁圈
✅正AMG平把方向盤
✅正AMG大4活塞卡鉗
✅全車Nappa皮椅
✅柏林之音全車環繞音響
✅雙前座電動座椅
✅盲點輔助系統
✅自動停車輔助
✅後座窗戶遮陽簾
✅感應式雨刷
✅雙液晶儀錶板
✅10.25吋中文螢幕
✅Apple CarPlay
✅無線充電板裝置
✅全景式電動玻璃天窗
✅胎壓偵測系統
✅AMG運動化懸吊系統
✅電動收折後視鏡
✅黑色布織布頂棚
✅LED多光束頭燈
✅雙前座加熱/通風座椅
✅免鑰匙啓動
✅腳踢感應式電動尾門
✅全車鋼琴黑飾版
✅64款氣氛燈
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一起跟糖糖來玩賽車
你敢飆到時速300嗎?😛
糖糖飆來熱情的高雄玩☀️
在中央公園發現超刺激的電競賽車體驗
原來是智崴移動式體感基地的快閃貨櫃!
現在可以免費體驗玩賽車
喜歡玩遊戲的糖糖當然要來玩看看嚕~
糖糖一開始有點緊張
因為人家不會開車⋯😹
還好有親切的工作人員帶領跟說明
教糖糖怎麼前進跟換檔倒車
坐上座位、握好方向盤
腳踩好煞車跟油門就準備開始嚕~
賽車的感覺真的超真實的!
不管是路面的顛簸還是擦撞的撞擊感都好強烈
整個座椅都會跟著一起晃動超刺激
沒想到賽車遊戲可以這麼刺激好玩
超有感的賽車體驗,有種玩雲霄飛車的感覺🔥
現在的賽車遊戲也太強大了
糖糖光是時速100左右就快受不了了
一場玩下來尖叫了好幾次😹
偷偷看到旁邊的人飆到時速300
整個座椅強烈撞擊晃動
完全是糖糖到達不了的高度~超強的
看著看著都跟著熱血起來惹💪
BROGENT智崴移動式體感基地
趕快把握機會來玩賽車、跟朋友一起來尬車
體驗當超級賽車手飆速極限感覺~!
活動日期:即日起至1/10
體驗時間:
平日下午5:00-晚上10:00
假日下午4:00-晚上10:00
體驗地點:高雄中央公園 智崴移動式體感基地
捷運中央公園站一號出口
現在到現場體驗並完成打卡上傳任務
可以獲得獨家的精美小禮物呦~
一起乃尬車🔥
i-Ride KAOHSIUNG
#智崴移動式體感基地 #多元體感平台 #智崴5G體感電競基地 #iRideKAOHSIUNG
ride 4方向盤 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳解答
【升級再戰眾家對手】
隨著豪華性能休旅市場日趨競爭,賓士陣營隨即出招反應,將旗下AMG入門性能休旅GLC 43 4MATIC SUV / GLC 43 4MATIC Coupé進行小改款升級。造型上,前臉換上更具性能味的Panamerica水箱護罩與更加運動化的前保桿,LED頭燈亦為全新設計。後保桿分流器與四尾管共同強化車尾視覺衝擊,尾燈也同樣標配新的LED燈型。
內裝維持既有的運動化風格,平把式AMG方向盤兩幅以DINAMICA麂皮包覆,中控檯上則有大面積碳纖維飾版點綴。色彩搭配共有紅莓/黑,或熔岩灰/黑兩款選項。整體空間不僅多變化,安全性與長途乘坐舒適性也比以往更加提升。不過,小改款內裝最大亮點為新增AMG版MBUX系統,即代表擁有12.3吋數位儀錶組與10.25吋中控螢幕。
操控層面,兩車型均標配AMG Performance 4MATIC四輪驅動,搭配AMG DYNAMICS系統能創造更加靈活的操控反應。行車模式選項共有Slippery、Comfort、Sport、Sport+和Individual等五種,而標配的AMG RIDE CONTROL+主動式氣壓懸吊則可隨不同行車模式匹配最舒適的設定。
動力皆由3.0升V6雙渦輪汽油引擎提供,可輸出390匹馬力(+23hp),53.0公斤米扭力。搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速手自排變速箱,0-100km/h加速只消4.9秒,極速表現250km/h。兩車型不僅基本性能數據相同,油耗數據也同為9.5-9.8km/L。
#Mercedes #AMG #GLC43 #SUV #Coupé
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歡迎有玩RIDE過來一起交流找人玩. ... <看更多>
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個人沒用過方向盤玩賽車,都是用手把,請問用方向盤玩起來會差很多嗎 ... 4樓. 2022-07-28 11:23. 方向盤提高了擬真度應該不會變得好操控反而更吃技巧 ... <看更多>
ride 4方向盤 在 [心得] Project Cars 賽車計畫簡易心得- 看板PlayStation 的推薦與評價
今天要寫的遊戲心得是
<Project C.A.R.S> (PC)
這款遊戲也上市了一段時間了,先簡單講一下這款遊戲的優缺點好了,
優點:
1. 入手容易,專精困難。
2. 車子如同單眼相機一般,很調參數非常多樣化
3. 很真實的方向盤賽車擬真遊戲
4. 人性化的AI。
缺點:
1. 車子不算多,尤其日本車。
2. 沒方向盤玩起來還真的沒什麼感覺。
3. 英文,英文,英文!!
目前PS4上比較有人玩的賽車遊戲,應該就是DRIVE CLUB(DC),再來應該就是這塊PC吧,
我想很大一塊原因,是因為PC是英文的,加上調整細節真的很複雜,所以比較少人願意
入手吧。
為什麼我會先說這片遊戲入手容易?其實他一開始的選項如果你選新手,輔助全開,用這
個設定去玩的話,會比DC還好開,PC上面有駕駛輔助線,以及輔助系統全開的話,車子
要噴出去的時候,系統還會幫你救回來,而且如果一開始就玩故事模式,會發現是先從
卡丁車出發,而卡丁車,加速快,煞車快,急速不快,卡丁車的跑道彎道相對也多,卡丁
車在彎道上也相對簡單,一開始玩卡丁車不玩其他車種,多少還以為在玩頭文字D呢!
但是當你把輔助系統全部關掉的時候,如果你又用手把玩,很容易類比搖桿推到底,過彎
就GG了,轉向過度,或是煞車煞死,都會造成車子甩出去那些的,系統參數真的很多,其
實我把這款遊戲歸類為,方向盤模擬器,從G27到G29到現在T300RS,方向盤的細節,完全
在這款遊戲感受的到,每個方向盤都有很小的細節可以調整,其實不會調整也沒關係,外
國網站有很多調整好的參數直接照樣調整,就會發現變的擬真很多了,因為在手把上面無
法感受到,輪胎脫離賽道,劃過草皮那種感受,所以用手把玩,把輔助關掉的時候,只會
覺得,也太難控制了吧,所以強烈建議,如果想入手這片的話,一定要連方向盤一起買,
才可以感受輪胎以及力回饋那些感受。
強調參數調整方面,大概是因為太多可以調整了,包括輪胎的選擇,輪胎的胎壓,一開始
是否要熱胎,碟盤的冷卻開口大小,汽油加多少,避震,頃角那些的,應有盡有,在電腦
方面,電腦等級可以從0~100去調整,所以其實也是很細微,而且電腦也會發生失誤,並
不會覺得電腦在作弊,再跑的時候也都可以選擇要跟你一樣同等級車的對手,或者隨機都
是可以的,電腦也會撞電腦,也會撞你,也會撞牆,我覺得算是很人性化的AI了。
缺點方面,我一開始入手的時候也是很痛苦,全都英文,根本不知道怎麼調車,又沒有說
明書,想像一下,買了一台單眼,全部英文,但是完全沒有說明書的感覺,另外一點就是
因為自己比較喜歡日本車,所以日本車比較少倒是有點感嘆就是了,不過最近的DLC似乎
準備要更新日本車的包了。
感嘆一下:
GT總算發表新作品了,總覺得PS4玩賽車遊戲的似乎不太多。
希望GT可以為PS4再多帶來一些賽車迷。
另外,如果有想玩PC的朋友,我手上有全部英文翻譯繁體中文的圖片跟影片,歡迎各位
英文苦手加入,一起聊聊車子怎麼調整會跑比較快。
因為是PlaySation版,等2016 Assetto Corsa出在家機上,再來寫這篇的心得。
謝謝!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.15.148
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PlayStation/M.1446042073.A.4E0.html
※ 編輯: kevin234567 (220.134.15.148), 10/28/2015 22:22:57
這款遊戲能調節範圍真的很大,朋友來我家玩,難度調最簡單都說超簡單,輔助關一關後
,各個都玩到該該叫XD,也許是設定苦手吧,我也很愛GT,模式跟中文,的確贏很多!
... <看更多>