[Modi-ctionary] 來自80末的Daily Fun Car-A31 NISSAN Cefiro
#阿B博:
身為初代的A31 Cefiro其實與後來在台灣所導入的A32、A33有著諸多設定上的差異,除了引擎採用的是RB20系列2.0L直6引擎而非VQ引擎之外,更是有著後輪驅動與上市初期僅有手排變速箱的Layout,在市場定位上也是以年輕族群為市場取向的運動型房車為目標,因此在改裝與駕馭樂趣上A31有著更適合的先天優勢,而這輛來自馬來西亞的A31正是一個完美的例子。
車主John Toh除了擁有一輛經過重度改裝的TOYOTA SW20 MR2之外,更是一位愛好“飄移”的愛車玩家,因此當他在尋找一部能夠作為日常代步的Daily Car同時,這輛車也必須兼顧Fun Car的基因,而擁有RWD設定的A31 Cefiro當然再適合不過。
在外觀上除了取材自BRE Datsun 510經典的塗裝設計之外,望向車頭你會看到中冷氣被簡單卻暴力的安裝在保桿下緣,加上前移的後視鏡、卯丁是的輪弧,頗有日本暴走族的改裝風格,也許你會好奇為何車頭有種似曾相識的既視感,那是因為有部分的外觀正是取材自Rocket Bunny S14的套件修改上去的。
相比外觀有著強烈風格的改裝,在引擎方面John則是保留了原廠的RB20DET引擎且無任何額外的改裝,內裝更是僅僅換了Z33的方向盤、半個防滾籠與Sparco的賽車座椅,但別忘了,這可是John要拿來“甩尾兼顧日常使用”的Daily car,因此僅需在改裝LSD之後,就能讓這輛身長4米6的中型轎車在賽道上頭搖又尾擺!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過20萬的網紅Hee Wei Seng,也在其Youtube影片中提到,青菜汽車評論第223集 QCCS Honda Civic EG6 一向來都是放上B系列、K系列的本田Vtec引擎。然而,在泰國就有這麼一家改裝廠,活生生把前輪驅動的 EG6 Vtec 引擎拆了,放入豐田的 3UZ-FE! 這次來泰國參加比賽,在比賽現場巧遇了一輛很奇怪的 EG6。於是走近去了解,...
s14引擎 在 Hee Wei Seng Official Facebook 的最讚貼文
青菜汽車評論第223集 QCCS
Honda Civic EG6 一向來都是放上B系列、K系列的本田Vtec引擎。然而,在泰國就有這麼一家改裝廠,活生生把前輪驅動的 EG6 Vtec 引擎拆了,放入豐田的 3UZ-FE!
這次來泰國參加比賽,在比賽現場巧遇了一輛很奇怪的 EG6。於是走近去了解,發現原來這輛奇怪的 EG6 已經不是前輪驅動。它是採用了 Silvia S14 的前後底盤設定,引擎採用自然進氣的 3UZ-FE(據他說是為了節省空間)。
輪胎採用18寸 225/35 R18(前輪)及 265/35 R18,是 Cosmic Racing 的輪框。
可惜的是由於車子要拿來讓車主老闆比賽用,深怕它會壞,因此我們最後還是拒絕了試車的好意。希望下次去泰國可以去試試他的後輪驅動 V8 Honda Civic!
s14引擎 在 Hans Lin 林帛亨 Facebook 的最佳貼文
理想與願景~ 有的人實現了,但更多人淡忘了
我想很多男孩心裡都有個超跑夢!還記的年紀還很小的時候,心裡想的是超跑,手裡翻的是AutoTrader 中古車訊 XD!看看能不能找到台車來取代心裡的小夢想,結果在朋友車行買到台灣稀有,領好正車牌的美規S14。
很快的我發現S14的潛能無限,似乎可以完成某些心裡的改裝藍圖,這車當初就有這種感覺。
玩JDM是很多人最純真,最初衷的起點,改裝豐富多元,也比較不會像超跑下賽道跑會心疼疼的或借人開心裡也毛毛得。
我很多年前,在沒能前往全日本F3選手權後,沮喪了非常非常非常久的時間,這段日子不再碰純賽車,選擇拿起書本上學讀碩士去,而當時台灣只有TIS龍潭賽車場,但還是會想去賽道小跑一下,所以索性在某個機緣下,買下了這台Nissan S14,當時心裡規畫了各種改裝藍圖,決定以保時捷GT3 RS爲範本,要把它變成台賽道街道兩相宜的車,可以家裡直接開到龍潭下場跑,裝了防滾籠,升級了冷卻,強化了底盤,在賽車工程師友人草圖協助下,底盤平整化,也製作了滿大的闊散器(Diffuser),甚至打算換上乾式油底殼的VQ35引擎。結果隨著龍潭賽道的正式關閉,這車原本的任務就跟著消失殆盡。
隨著漸漸的忙碌後,車一放就是非常多年的歲月,把它變成一台心目中理想的座駕沒完成,更完全沒時間開,每年都還要驗兩次車,成了有點麻煩的狀態!
一個機會下,好朋友介紹了一位找這車的朋友,很快的這車成交了,雖然不是台很厲害的車,但投入了不少心血時間錢,車主也承諾我當他完成理想中的進化後,必定通知。
希望有朝一日可以看到車主與它奔馳在賽道上,完成原本賦予它的意義。
#Sivilia
#S14
#240sx
s14引擎 在 Hee Wei Seng Youtube 的最佳貼文
青菜汽車評論第223集 QCCS
Honda Civic EG6 一向來都是放上B系列、K系列的本田Vtec引擎。然而,在泰國就有這麼一家改裝廠,活生生把前輪驅動的 EG6 Vtec 引擎拆了,放入豐田的 3UZ-FE!
這次來泰國參加比賽,在比賽現場巧遇了一輛很奇怪的 EG6。於是走近去了解,發現原來這輛奇怪的 EG6 已經不是前輪驅動。它是採用了 Silvia S14 的前後底盤設定,引擎採用自然進氣的 3UZ-FE(據他說是為了節省空間)。
輪胎採用18寸 225/35 R18(前輪)及 265/35 R18,是 Cosmic Racing 的輪框。
可惜的是由於車子要拿來讓車主老闆比賽用,深怕它會壞,因此我們最後還是拒絕了試車的好意。希望下次去泰國可以去試試他的後輪驅動 V8 Honda Civic!
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s14引擎 在 天下有车 Youtube 的最讚貼文
比起同代配置M20直六缸引擎的E30 320i、323i與325i,搭載S14引擎的E30 M3即使少了兩汽缸,但本身除了是更先進的DOHC型式,汽缸頭設計沿用“競技名機”M88的設計,同時再搭配四喉直噴,不但輸出效率更優異,最大馬力輕松跨越200匹門檻,峰質轉速也瀕臨7000rpm,就是自然吸氣高轉的大馬力式樣,在上世紀八十年代中期開始也一舉打響M Power性能名號。