#閒聊時間
今天忽然想起「設定目標」這件事。
我很喜歡設定目標、接著擬定策略、想辦法達成目標。以前在學滑雪、考滑雪教練，都是這樣逐步完成的～過去幾年也這樣去考了多益(學好英文)、品酒認證(愛喝也要喝的專業)、外語領隊證(想帶大家出國玩)
目標不求多 #一年一個大方向就好。去年目標原本是 #寫新書 (對，本來去年底會有一本新書)和考SKI教練證，但遇到疫情就....通通無限期順延。雖然不是失去人生方向這麼嚴重，但總覺得生活中少了一個動力，就像鹹酥雞沒有放九層塔一樣的少了一味。後來重新找到的目標是考Google數位行銷認證(課程免費而且證照超實用，改天再來分享)，刷刷刷的一共拿了四張證。
今年的目標呢? 想了很久，想把去年在日本採訪的資料都整理成部落格文章，想持續學好語言(英文和日文)。另外其實我從年初就默默地轉為數位行銷講師....一直持續有開課。當然，粉絲團還是會持續分享滑雪、旅遊和美食(不要轉台啊~~~)
寫了很多是想實踐 #目標法則，設定目標且分享出來，全世界都會幫你(或是監督你XD)完成。你想完成哪些計劃呢? 歡迎跟娜塔蝦分享，或是默默寫下來也行，希望年底我們都能一起看到豐收的成果啦!
PS 照片是在福島豬苗代滑雪場拍的，我很喜歡這張照片，因為會一直提醒我，往前看與往前走，不用怕，就打直板衝吧!
ski日文 在 [心得] 雪具保養雜談（上篇） - 看板SkiSnowboard - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
＊：本文內容說的都是日本的情形。也歡迎分享其他國家的資訊。
我剛開始滑雪的前幾年，因為那時候人在日本，所以我去滑雪時都是
帶自己的滑雪用具。而且因為我 SB、Carving -Ski 和 Short -Ski 都滑，
所以我前後擁有過的雪具還不少。自己有雪具的好處不用說就是可以省
租雪具的費用，壞處就是搬運和保養比較麻煩。搬運的話因為自己開車居多
還好處理（我的車有雪胎），保養就真得自己來了。
其實我並沒有深入去鑽研雪具保養，只求滑得順、不生鏽就好。不過
滑久了總是多少有點心得；再加上為了打發漫長的非雪季期間，衝動之下
買了全套的上蠟工具，所以我也會自己幫雪具上熱蠟。
不過畢竟沒那麼專業，所以雪具保養方面知道的多是一些基本觀念，
就趁此機會整理一下跟大家分享。詳細的操作細節步驟就略過不提了，有
許多網站或 Youtube都有教學，有興趣的人可以自行參考。文章中有錯誤
的部分也歡迎指正。另外文中提的多半都有出處，連結我就不附了免得看
起來太像論文。如果有人有興趣我再附上。
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在日文裡，提到雪具保養時常用的單字並不是「メンテナンス
（maintenance）」，而是「チューンナップ （tune-up）」，顧名思義是
不僅要讓雪具恢復原來的性能，還要讓它的性能更上一層樓。
（＊：不過為了不要複雜化以下都統稱為保養）
一般來說雪具保養的主要工作可以分成兩大部分：
一、鋼邊（edge）的調整：
把滑走時會用到的部分（日文是 side curve）的鋼邊磨成適合的
角度，把用不到的部分（像是 SB 的 norse 和 tail ）的鋼邊磨圓
（ダリング（Dalling））。Side curve 的鋼邊，太尖會太容易卡進雪
裡，滑起來太鈍；反過來太圓則卡不進雪裡，速度會變太快也不好轉彎。
所以可以依照個人喜好磨成適合的角度。而 norse 和 tail 的鋼邊，
因為滑行時用不到，一般是磨圓以免傷到自己和別人。
二、滑走面上蠟「ワックス（WAX）」：
這部分比較複雜，也是一般雪具保養時的重點。上蠟的功能有幾個：
1.填補滑走面的凹洞：
滑走面當然是越平滑越有利於雪上滑行。因為滑走面的材質或
製程問題，就算是新雪具的滑走面也不是像肉眼看起來的那樣平整。
再加上使用過後難免會讓滑走面損傷而出現刮痕等等，這時候就得
靠上蠟來填補這些凹凹凸凸的部分，讓滑走面平順好滑。這部分
使用的是所謂的 base wax ，一般是以雪的溫度和溼度來區分種類。
而 base wax 還有另一個功用，是讓第二層的蠟可以更容易附著上去。
2.增加滑行時的順暢：
這部分使用的是所謂的「滑走ワックス（以下以英文 racing
wax 代替）」。蠟裡添加了像是「氟」這樣的撥水劑成分，讓雪版
可以在雪面上順暢滑行。Racing wax 除了以雪的溫度和溼度來區分
種類以外，有不少品牌還可以選擇添加的撥水劑的種類或成分比例。
不同的 racing wax 在不同的雪場環境下會對滑走速度造成不小影響，
也常必須在選擇時就和 base wax 的種類做一個整體考量。此外和
base wax 多半都是熱蠟（固體蠟）比起來，racing wax 有熱蠟、
液體蠟、噴劑、糊狀都有，種類繁多，可依實際需要做選擇。
3保護雪具：
雪具和雪中間隔著一層蠟緩衝，在雪季中可以減少使用時的雪具
汙損，非雪季時也有防止雪具生鏽和發霉的功效。可以使用一般的
base wax 或是專用的保護用蠟。
Base wax 和 racing wax 雖然都是 wax，而且長得也很像，但功能
完全不同，成分也大相逕庭。兩者最大的不同是 racing wax 加入了「氟」
一類的撥水劑，讓滑走面在雪面上的滑行更順暢也更不容易沾上汙染。不過
也因為加了潑水劑，直接上到滑走面上的話會容易剝落，因此一般都需要
base wax 先打底。（也可以說是廠商想多賣你一種蠟啦）
當然也有廠商說自己的蠟是二合一的，號稱只要上一種就夠了；但是
一般來說還是以上兩種 （base + race）為主流，甚至有的廠商的目錄還說
可以上到三、四種效果更好。不過除非是職業選手或是特別挑剔的人，在新
的雪具出廠時普遍都已經有 base wax 的狀況下，一般人通常就是滑走前後
塗塗液體的 racing wax 就算完事了。等到雪季結束或是滑走面有明顯傷痕
時，才會去重新上熱蠟。
大家或許有個疑問，反正都是 wax ，是不是上了 base wax 就足夠了，
不需要再上 racing wax ？例如新的雪具上都有上蠟了（base wax），是不是
直接滑就可以了？我的看法是，雖然說這兩種蠟的性質不同，滑起來的感覺
也差很多；但是都有人雪具不上蠟就直接拿來滑了，自己的雪具自己想怎麼
做自己高興就好了，倒也不必在乎別人怎麼想。而且我認為如果是分得出來
base wax 和 racing wax 的差別的話就不會有混用的想法。
回到雪具保養的話題上。自己上熱蠟很麻煩，給店家弄花錢又花時間，
所以一般人大概都是滑雪前後上個液體蠟就滿足了。比較講究的會一個雪季
上一次熱蠟，更講究的就是直接送給店家保養。甚至新商品買來的第一件事
就是直接送店家的也大有人在。
新品的雪具還沒滑過就先送店家，讓店家去做「ダリング（Dalling）」
和「ワックス（WAX）」，這時就是真正的「tune-up」而非「maintenance」
了。「Dalling」的部分是廠商不做得自己來的，「WAX」的部分則是在出廠
時的 base wax 上再加上 racing wax ；甚至是把原來的 base wax 去除後
再重新上 base wax 和 racing wax 。總之只要願意花錢花時間，店家都會
幫你做到最好。
其實自己保養雪具並沒有想像中的困難，也不麻煩，主要是看你自己要
做到哪種程度，自己可以滿意就好了。說實在的真要認真去保養雪具，所花
的時間和金錢都會很驚人。在滑雪用品年年推陳出新的狀況下，是要一套裝備
認真保養用個10年，還是低度保養然後每5年換新，這就看個人如何選擇了。
寫到這裡想起另外一個有趣的問題。自己的雪具自己愛怎麼保養是自己
的問題，但是如果雪具出租店呢？身為一個雪具出租店的經營者，如何在
保養花費/雪具品質/使用者口碑中取得平衡點呢？這不免引起了我的好奇心，
因此就花了點時間做了個小小的研究調查。
（接下篇）
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