[St. John Pre-Fall 2021 高級時裝mix美式休閒]
自從創意總監 Zoe Turner 加入St. John
銳意為品牌帶來更年輕的新氣象
今次見到2021年Pre-Fall系列的真身
更加佩服Zoe將品牌標誌性物料注入新剪裁、新輪廓的能力
例如常見於頒獎禮的正統晚裝
黑白色的 Viscose Knit Bi-Color Pleated Dress
其實是穿著感舒適、彈性高的人造絲針織物料
Boucle Tweed Coat 將容易顯得老氣的花呢
做成纖薄及修長的線條
Eyelash Tweed Knit Double Breasted Jacket 用今季主題睫毛花呢
雙排扣外套使用彎曲的剪裁
改善Tweed+Box Cut顯壯的問題
據知 Zoe 從歐洲搬到美國加州St. John總部附近居住
將美國人生活常態也放到Pre-Fall設計當中
所以會出現 Paper Tape Tweed Knit Sweater
Paper Tape Tweed Knit Short 這些
用紙帶花呢針織但剪裁很寬鬆的Sweater便服
以及塗鴉文化為靈感的 Wool Typographic Patterned Rib Knit
相信每個年齡的女性
都想穿得比實際年齡後生
想不失時尚而又不想硬裝嫩
平衡點就要小心拿捏
#StJohnStyle #PreFall2021 #stjohnhk #fashion #fall2021 #luxury #usabrand St. John Knits
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅YorkPau,也在其Youtube影片中提到,位於都柏林的St. James's Gate (健力士啤酒廠的所在地)作為世界最大的黑啤出口商,除了生產啤酒,還提供了一站式的展覽和體驗,深入淺出地展示了健力士啤酒的製造、品牌故事和發展,也有品酒和親自打酒的體驗,最意想不到的就是在這裡可以拍到很多美美的照片,特別是在健力士的廣告區! 健力士的廣告...
st john品牌 在 丹尼爾 vs 陳恩能 Facebook 的精選貼文
【蘋果專欄 🍎📰】究究究竟 香港單車總會有無違反 UCI 國際規定呢 🌍🚴🤨❓
// 日前,《Stand News 立場新聞》發表一篇題為「公帑資助國際單車賽 單車總會輕型貨車當『救護車』 運輸署證無牌、涉違規改裝」的高質偵查報導 🔍📰。此類有關香港體育制度內的偵查報導 🇭🇰🕵️♀️,實在少之又少。係囉,點解呢❓此文高質原因有三:第一,文中引述多個單位的規例及或不同階段回應或說法,包括民政事務局、運輸署、消防處、UCI 國際單車聯盟 🌍🚴♀️、香港單車總會 🇭🇰🚴、總會行政總裁、賽事籌委會主席、由內地公司持股的賽事醫療服務承辦商香港分子病理檢驗中心(HKMPDC)職員、執業大律師、國際專業保險諮詢協會會長、醫療輔助隊(AMS)與前線醫護等 👩⚕️👨⚕️,以交叉比對各方說法與做法。
第二,前後共兩篇報導(第二篇題為「國際賽無牌『救護車』駐場 單車總會曾指醫療輔助隊拒服務 後改口認無申請」)引爆多個仍未解決的問號 —— 為何總會先誤稱收到 AMS 回信拒絕申請❓惟傳媒查問並確認 AMS 未曾收過申請後,總會始發聲明承認「沒有申請任何義務急救團體,包括醫療輔助隊的急救服務」❓ 那總會之前誰收到哪個地方的 AMS 回信呢❓ 由HKMPDC提供、其行車證顯示為「輕型貨車」的大會「疑似白車」XH 6410 上 🚑,究究究竟有否安裝氧氣系統❓有,就涉嫌因沒持有貯存相關危險品牌照而犯法;無,問題更嚴重:假如車場發生嚴重意外,車手需在「疑似白車」內吸氧氣保命那怎辦❓ 這還合乎 UCI 規定嗎❓ 運輸署「證無牌、涉違規改裝」,批錢的民政事務局及承辦的總會會否問責?如何問責❓
第三,此偵查報導能啟發更多問號 —— 根據 UCI 國家盃香港站《活動手冊》,被 UCI 管理委員會委任為 Chief Medical Officer(CMO)的 Dr. Kin Heng AU 知情嗎 👨⚕️❓「疑似白車」是其管轄範圍嗎❓ 如果是,何以批准❓ 如果不是,誰負責❓ 此外,同一文件第十八頁列明:「An ambulance is on site to handle extreme serious injuries to hospital 🏥」;另根據 UCI規例 第13.4.005,為保障車手安全 🔐⛑️,主辦單位(總會)需提供「one or more ambulances」🚑🚑;第13.4.015 第四點更指「每架救護車的司機必需具備駕駛當地救護車的最高資格」。報導指總會在被追問下,「事隔一日即改口,指大會按 UCI 規定提供了『醫療車輛』」。醫療車輛❓ 是類似 F1 的「medical car」嗎 🏎️❓ 惟 UCI 兩大規例列明「ambulance 」呢 🚑❓「疑似白車」內的司機具備駕駛香港救護車的最高資格嗎❓ 究究究竟香港單車總會有無違反UCI規定呢❓//
後記:醫生朋友唔明,點九解唔申請 St. John 🤔❓ 多個消息人士透露,估計其一係擔心如果白車入場,就會打爆個防疫 bubble,咁就要去隔離 21 日。倒因為果,合乎國情,合情合理,我愛黨 👌。
原文🍎👉 https://hk.appledaily.com/sports/20210603/UBYGT3H6TRGCRMXUIQ5ACAEHBU/
《立場》:公帑資助國際單車賽 單車總會輕型貨車當「救護車」 運輸署證無牌、涉違規改裝👉 https://bit.ly/3yYBmFw
《立場》:國際賽無牌「救護車」駐場 單車總會曾指醫療輔助隊拒服務 後改口認無申請👉 https://bit.ly/2SJqPxv
UCI 國家盃香港站《活動手冊》👉 https://www.uci.org/docs/default-source/official-documents/tissot-uci-track-cycling-nations-cup/tissot-uci-track-cycling-nations-cup-ii---hong-kong---event-manual.pdf
UCI 規例👉 https://www.uci.org/docs/default-source/rules-and-regulations/part-xiii---medical-rules---01.03.2020.pdf
st john品牌 在 Facebook 的精選貼文
#瑪瑪衝浪板評測
夢裡才有的青蘋果高CP每日用復古版
NSP x Laguna Bay:#SleepWalker 9’4
請體諒本次文字量大包括前世今生
不少浪人對NSP印象停留超強塑鋼板
自從獲得新加坡投顧公司進場
已是起飛的嶄新衝浪板研製集團
來自夏威夷的NSP奠基於2001年
全名New Surf Project(NSP)
希望打造全新衝浪板計畫
成立Shapers Union與一流大師合作
包括夏威夷Carl Schaper(過去Bonga御用)
澳洲的Tully St. John與
Kym Thompson,Marcie O'Neill等
大多數NSP新產品使用CSE製程
CNC切割EPS為內芯可兼顧規格化與強度
與Laguna Bay聯名的Sleep Walker
是由來自澳洲的Tully St. John設計
材質維持傳統PU非EPS製程
強調適合日常各種浪況
實際在台灣北東西岸體驗兩個月後
有一些小心得與你分享
特色長處:
關鍵字是質感、鬆、彈性、規格化生產
板型上頭尾薄、深底凹槽、邊緣利、中段極厚
再強調一次由玻璃纖維材質製造
可做出複合材質很難做到的超薄頭尾
質感上透過眼睛欣賞就會懷孕
彈性亦是複合材質感受不到的活躍
越浪能讓你感覺是活的,富有生命力
板身厚達3寸擁有大浮力讓划水輕鬆
搭配剛好重量(7.38KG)與稍寬的板幅(23.25)
帶來妥當當穩定的安全感
少有機會在量產品上見到深長單一Concave
非裝飾有著實際駕乘幫助
在水面上幫助抬升極端明顯
板緣50/50設計有好有壞
表面拋光做工頗精緻用料不錯
遮住商標、細節應落在台幣5~6萬等級
拜進口商達叔佛心售價為36000(不含FIN)
大廠規格化生產理論上更有保障
首批內測搶先體驗發現舵槽安裝小問題
已反映廠家獲得修正,之後應該更安心
玩法感想:
借到手是9”4長度
寬又薄設計搭配單舵有復古味道
需要放慢節奏、拉高身體、集中重心
#讓它帶著你走…
它有自己的想法別硬凹腳開開
所有動作都提早準備
#板尾比板頭翹是澳洲板特色
追浪趴後面些即使浪捲都不怕丟
浪小板尾薄又翹需要壓低重心往前趴
板緣+板尾設計比想像中的lose(鬆)
在浪壁上非卡死拉不出來
反而有點船底輕鬆轉向感
斜跑適合整體站前面些保持續航力
優點是轉向不費力
缺點是浪快又大的時候相對咬不住
適合浪型:
#一人以下緩浪
北海岸與西部南部浪況非常適合
快又捲的東岸夏天可以
趨近鏡面浪可完全發揮優勢
風大跳跳浪雖然有玻纖彈性+concave
仍然極度考驗控制能力
適合對象:
各種程度玩家
#尤其人生第一張單舵長版
容錯度非常大,沒有板型帶來的癖性
卡住穩定性高練走板非它優勢
價格、易於轉向、練習抓重心才是它的長才
題外話:
大廠統一生產VS客製化訂製板
這是個很弔詭的命題、沒有孰優孰劣
#一切看玩家的程度而定
當你是有經驗的老玩家
客製化帶來的稀有耐玩保值度是考量點
當你還在努力培養經驗
#客製化或太小眾的玩具不等於厲害
因為客製化的另個面向就是差異性高
即便同樣的板型,
隨著代理商外文程度,當地浪況好壞
溫度濕度甚至削板師女朋友心情…
#每一張都會有差異
可能是尺寸,重心分布,板緣角度
甚至到港開箱才發現根本不是你的都有可能
削板師通常都是浪人嘛~總是比較隨心所欲
#量產品可有效避免這狀況
發泡統一生產、切削規格相同保證出錯低
覆蓋其上的纖維與膠的形狀不至於跑太多
讓溝通成本導致的錯誤降到最低
#穩定的品質讓浪人專心在技巧提升上就好
這就是NSP或其他大廠想幹的事
再強調一次客製化不是不好
#是要有心臟當作健達出奇蛋
綜合分數:
每項滿分10點,各評比互有衝突非越高越好
僅方便做另種判斷跟比較
容易上手度:9(容錯率很高)
板控炫耀度:6(CP值+原廠產量不足)
購買難易度:8(這個價格又是大廠划算)
強壯堅硬度:3(Poly亮面+板尾薄要照顧)
板頭駕乘度:6(很挑浪的位置)
甩來甩去度:6(比你想得靈活)
藝術收藏度:4(畢盡是量產品)
奇耙耐玩度:7(可以玩很久)
脫手保值度:7(數量不多+大廠)
攜帶便利度:4 (材質需要多點照顧)
總點數:60
品牌: NSP
削板濕: Tully St. John
板型:Sleep Walker (夢遊者)
材質:Poly
長度x寬度x厚度x浮力x重量
9’4 x 23 1/4 x 3 x 78.1 L x 7.38KG
9’6 x 23 1/4 x 3 1/8 x 83.7L x 7.79KG
品牌資訊:
NSP - Surf and Stand Up Paddle Boards
價格含稅:NT36000(不含Fin)
聯絡方式:
FB: 許永達 Holiway 哈樂維
Line:holiway-da
IG:holiway.da
達叔非常熱心推廣衝浪與電動腳踏車
他住在台中,西岸朋友找他老人家聊聊😂
小朋友還可以在他腳踏車場地玩得很開心❤️
照片攝影感謝 Chris Wang王大哥
與 范森sup教學俱樂部
st john品牌 在 YorkPau Youtube 的最讚貼文
位於都柏林的St. James's Gate (健力士啤酒廠的所在地)作為世界最大的黑啤出口商,除了生產啤酒,還提供了一站式的展覽和體驗,深入淺出地展示了健力士啤酒的製造、品牌故事和發展,也有品酒和親自打酒的體驗,最意想不到的就是在這裡可以拍到很多美美的照片,特別是在健力士的廣告區!
健力士的廣告區展示了由1929年開始健力士的廣告演變,既有創意的文案又多拍照位置,建議大家花多點時間慢慢欣賞呢!
先說健力士的商標-健力士豎琴,這是源自十四世紀名為布賴恩・波魯(Brian Boru)的豎琴,現在保留在聖三一大學圖書館內,在健力士以豎琴作為商標的幾年後,愛爾蘭成功獨立,政府希望用豎琴來代表愛爾蘭,但由於健力士已用其作商標,所以只好把豎琴反一反。大家下次不妨仔細看看愛爾蘭歐元的硬幣背面,豎琴的方向跟健力士豎琴是相反的。這裡還有一個真的豎琴可以彈奏呢!
健力士最著名的系列廣告是由1930年代到40年代本生廣告(Benson's advertising)John Gilroy製作。Gilroy負責創作了大量海報,大部分的廣告標語都是家傳戶曉,包括"Guinness for Strength"、"Lovely Day for a Guinness"、"Guinness Makes You Strong"、"My Goodness My Guinness"和最著名的"Guinness is Goof For You"!而影像方面分別有袋鼠、鴕烏、海豹、獅子和著名的大嘴鳥等等,大嘴鳥如同豎琴,慢慢成為了健力士的標誌。
在這裡,你會發掘到好多拍照一流讓人意想不到的位置,用30秒來看看在健力士啤酒廠捕捉的畫面吧!
健力士啤酒廠(GUINNESS STOREHOUSE)
地址:St.James's Gate, Dublin 8, Ireland
網址:www.guinness-storehouse.com
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/NAKGcjrset8/hqdefault.jpg)
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