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早!!!這顆真的看被劉以豪揹了大生火!!!劉以豪背起來也太好看了吧!!!重點是原來這麼實用方便!!!還有好巧妙的細節!!!
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快來許願男友？這個真的你買來你自己或跟你男友都可以一起背的CP值太高，而且出乎我已料的上身好好看，使用起來超方便，實裝給你們看也是超耐裝的，符合胸型還做了特別的弧度，簡單就上身，斜背、肩背、手拿之類都可以!!!堪稱是我最近最愛用的一款HERMES包了有夠方便的豬鼻包IN-THE-LOOP經典焦糖金棕色走白線完整開箱實搭!!!
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說真的，這顆豬鼻包IN-THE-LOOP甫上市時我真的很無感，可能我很不習慣背這種會卡在胸前的包包，加上一開始Sales問我的也是我現在買包包最不會考慮的黑色，結果3月多的時候劉以豪一發照片，背的就是黑色!!!哈哈哈我的天啊，他背起來也太好看了!!!!但你也知道，之前早就拒絕的包包哪可能還在店裡等你，早就賣掉了，不過我也是後來就說這個豬鼻包IN-THE-LOOP我ok，如果有的話也可以結帳這樣，然後就被我等了一個焦糖金棕色，和黑色款同樣走白線的設計，其實也是蠻不錯的，看起來更輕盈、更跳。
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而且我就是之前都沒用過這種會卡在胸口的包包，一開始還怕會不習慣，但很巧思的是你去看開箱，它不是那種單純的一樣厚度的包包唷，完全有配合胸型去做凹陷的設計，背起來更符合胸口，整個包包除了就是從Chaîne d’ancre錨鍊的靈感設計來的，特別是那個釦頭也同樣是Chaîne d’ancre錨鍊相當可愛，背帶還可以再稍微調節長短，這款包包應該是只有Swift的柔軟皮革，但正因為車線繁複，其實不會有太一整個平面很怕刮到的感覺，而且打開來實測超級能裝!!!皮夾、iPhone、護唇膏、AirPods、鑰匙等真的全部都裝得下去超級方便，這個設計隨手一拎出門有夠方便的，拿錢包、拿卡之類而且就在胸前，我是想著之後出國這放護照、還是逛街之類都方便安全好用!!!
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完整的開箱、容量實測、穿搭等各種細節都整理在blog了!!!
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早安早安你們看一下會比較喜歡劉以豪的黑色還是焦糖金棕色？
swift開箱 在 T客邦的臉書基地 Facebook 的最佳解答
#Acer #Swiftx #效能輕薄一把抓
線上學習、遠距工作讓近期的筆電需求量大增，少妘最近就收到很多私訊，大家都在問有什麼不錯的筆電可以推薦，像今天要開箱的 Acer Swift X 就是很不錯的選擇喔～
輕巧、優異的效能就是 Acer Swift X 的兩大亮點，它維持 Swift 系列一貫的簡約和輕薄設計，同時加入了有夠香的 AMD Ryzen 處理器搭配 RTX30 系列顯卡，終於不用煩惱要在輕薄和效能之間取捨啦，有了這台讓你不管在生產力、行動力都大大提升！
至於 Acer Swift X 還有哪些特色，就讓少妘來開箱給你看吧！
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swift開箱 在 Jing Youtube 的最佳解答
Acer Swift X 是一台14吋輕薄筆電 (ACER SFX14-41G-R2CE)
搭載NVIDIA GeForce RTX 3050 與AMD Ryzen7 5800U
在性能與體積上取得微妙的平衡，價格也是比較親民。
對於通勤學生來說是非常值得納入選擇清單的型號
馬上就來看看這台筆電的完整介紹與測試吧!
NVIDIA GeForce RTX 30 系列筆電在遊戲上有光線追蹤、NVIDIA DLSS與Reflex 是為遊戲打造的終極黑科技，在課業上有為工程學、電腦科學、資料科學和經濟學中使用的頂尖應用程式提供 GPU 加速性能，滿足學生生活的各個面向。
Swift X 哪裡買：https://reurl.cc/q1mpy3
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0:00 開場
2:30 Acer Swift X 模具外觀
6:23 Acer Swift X 內部構造
7:37 Ryzen7-5800U測試
8:57 GeForce RTX 3050 測試
10:39 遊戲測試
13:33 個人心得總結與優缺點
#Acer
#SwiftX
#GeForceRTX30系列筆電
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swift開箱 在 [心得] Swift Sport 手排苦手開箱- 看板car 的推薦與評價
Swift Sport真的很香
目前里程500已先換過一次機油後才上山試一下整體
動態及動力(全程關閉ESP)
先說缺點，底盤噪音很大，但做底盤隔音應可改善
本人身高178，體重74，原廠椅子我感到非常舒適
坐上後第一印象是覺得椅子太高
但沒想到這樣開了一個半小時山路發覺很棒
大腿下方及兩側支撐性很夠，軀幹左右包覆性很剛好
動力方面本來以為1.4T掛輕油電應該不怎麼樣
(自己有另一台SH9換滾珠TD05 18G+鍛引擎，增壓打1.4)
(上上週剛開過一台SG9 STI跑山)
結果沒想到馬達開始輔助居然這麼有感
雖然是輕油電但加速性配上這麼輕的車重是很夠用的
(以純跑山來說，且因為里程才500所以全程轉速都沒超過4千)
避震、煞車原廠的搭配協調性非常棒，非常的平衡
坐副駕時感覺避震稍軟一點，但實際駕駛時發覺側頃及回彈
是會給你非常有信心的，彎中遇到坑洞也能處理的很棒
嘗試在進彎前就開始補油門丟進去以及在彎中補油或輕點煞車控
制車身動態這些動作來測試原廠配胎、避震協調性
我的感受是完全海放SH9，雖然SH9是AWD可是Swift Sport
進彎、彎中、出彎時的屁股真的好香，輪胎側滑時用油門或煞車
來控制動態都非常輕鬆
彎中開始漂時車頭還是可以很輕鬆對準想要跑的路線直直駛過去
原廠煞車很線性，也非常夠用，整趟山路近150公里在操都無
熱衰竭感
本來預計是車來就要去換來令、煞車油、胎
沒想到全原廠就這麼好玩這麼好開又非常容易上手
而且非常省油，這趟總共跑了201公里只耗了14.7公升油
離合器也很輕跟STI以及SG9 STI比較起來輕鬆超多
而且檔位也很好入，另外高檔位低速滑行可能因為有馬達在吃負載
所以也不會頓銼(紅燈前4檔時速滑到剩20公里也不會頓)
最後附上行車記錄剪輯片段給大家
https://youtu.be/ejC563gpPHU
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☑沒錢☑沒車☑沒房☑閃光。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.58.153 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1611474318.A.579.html
不能拿現在的鋼炮馬力來比，以中速域時速60-150山路上的表現我
認為150萬內沒有原廠未改的車可以跟他打，台3那種高速路線肯定
馬力是不足的
以中部谷關、天冷、131、136這種中速域光是車重優勢就能屌打一堆車
山路上馬力大不一定是贏家，車子的整體協調平衡性才更重要
另外我比較喜歡車子安靜一點，所以排氣管我是能接受
車內基本上聽到只有引擎聲沒有排氣管聲
車外我沒聽過我就恩災了
已經調整回來才開的
胎夠避震就會不夠用了，再接著換避震整個會
越用越糟，不過也是要試才知道啦
考到駕照後20年來只有前陣子開了SG9STI手排山路
※ 編輯: x3981 (218.161.58.153 臺灣), 01/24/2021 21:33:51
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