【新車開箱+滿月心得文】大學時候的夢想終於實現!
優點缺點通通都有列,美車一台不可不看!!
恭喜樓主牽新車唷 🥳
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#有錢沒有買台新車好過年
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#SUZUKI #Swift #Hybrid #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan SUZUKI在面對一年比一年還要嚴苛的環保法規之下,陸續將旗下的車款改成輕油電系統輔助,而當家花旦Swift當然也不例外。...
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【試車報告】Suzuki Swift Sport 回歸樂趣的純粹
【4K UHD | https://youtu.be/miICgY3K7mA】
隨著車輛科技發展,今日掀背車款動力不僅越來越大,隨著豪華配備的增加、車室空間的要求,曾幾何時,經典鋼砲的後裔,竟也像從輕型榴彈車升級為裝甲自走砲一般,強悍固然,卻不見得能再與刁鑽伶俐畫上等號… 然而,這個規則,可不被放在這此僅990kg的小車之上!
【平民英雄】
還記得在去年底、台北車展前夕,當Suzuki宣布將在車展展出Swift Sport的那一刻,我們心中的雀躍與期待是難掩的,因為這輛小車不只性能光環耀眼,它還少了高貴身價的距離感,換句話來講,你要說它是最適合熱血小資族的性能車,可一點都沒錯!
當然,身為性能車型,總還是要有些充滿性能味的行頭,讓識貨玩家之外的朋友,也能感受到本車的與眾不同,因此,除了Swift Sport經典的螢光黃車色之外,第一眼來說,這輛車與常規Swift差別最大的地方就在車頭,透過水箱護罩、氣壩的造型改變,Swift Sport便有了更為兇狠的形象,而旋壓成型的17吋雙色輪圈,不僅提升視覺效果,更高強度的結構,也讓輪圈得以採用更為輕量的設計,降低動力耗損,不僅如此,輪圈內更藏了更大的前煞碟盤,和運動化來令;再配合車輛前後保桿、側裙的類碳纖維妝點、更大的尾翼,以及雙出排氣尾管的畫龍點睛,這些都讓Swift Sport更具個性,並充滿動感魅力!
【剽悍內在】
而在內裝,Suzuki也沒有辜負車迷熱血的心,將車門開啟,附有紅色Sport字樣的跑車椅隨即映入眼簾,此外,這款跑車座椅不只腰部包覆性相當出色,就連腿部、臀部的支撐性也較舊款車型優異的多,且更極端之處在於,Suzuki甚至還針對了座椅骨架進行輕量工程,由此可見Suzuki對於這款車性能表現的慎重! 其次,不僅手握的多功能方向盤握感同樣出眾,在車室內,亦可看到紅色的碳纖維紋理飾板配於車內,再加上駕駛腳踩的金屬踏板、眼前特意採紅色作為底色的轉速錶,也都讓車內的熱血氛圍增色不少!
至於再談到安全,雖然導入國內的Swift Sport未有ACC等高科技安全配備,但不論是動態穩定系統、斜坡起步輔助系統、六具安全氣囊皆無缺少,讓人在享受駕馭快感的同時仍具備充分的安全保護。
【猛力小砲】
鋼砲的定義,其實不僅只是裝上一具大引擎的掀背車,還必須具備優異的操控特性,才能展現靈活的操控身段!
放眼今日,雖然終極鋼砲隨處可見,但某方面它們已經失去原本鋼砲該具備的輕巧!什麼叫輕巧?說穿了,就是車身尺碼要夠小巧,且車身不能太重,如此才不會影響操控慣性,當然也不會消耗動力,也因此,Swift Sport雖然搭載1.4升渦輪增壓小引擎,並結合六速手自排,但在僅990kg的羽量級車重設定下,卻一樣保有伶俐的加速性能,尤其這具BOOSTER JET引擎的扭力又比Vitara上的版本多了1kgm,因此全油門加速時的貼背更有感,關閉循跡控制,拉轉至2500rpm起步,195/45 R17的跑胎會出現強烈空轉,但仍漸進地前進,過程中感覺相當暴力,但加速力道卻十分紮實,0~100km/h加速實測跑出7.5秒的佳績,且每筆實測成績皆相同!
【暴力疾走】
對於鋼砲而言,在動態穩定系統關閉的狀態下,加速時前輪出現狂暴的扭力轉向,的確可以增添駕馭時的激情指數,但卻不可以影響到轉向的流暢性,這點,Swift Sport也詮釋得相當好,即使少了動態輔助,入彎後在方向盤尚未回正時提前加速出彎,驅動輪因瞬間扭力太大,又出現劇烈空轉,然而卻不會出現方向盤扯動,駕駛者還是可以很輕易地進行轉向。
本車雖然與標準版的Swift一樣,底盤採用HEARTECH,但透過全車增加12個焊點,因此車體剛性變得更強,同時,懸吊結構也經過重新調校,通過顛簸路面時,會感覺到懸吊衝擊的Q韌,在一般道路行駛時,也能夠展現高度的貼路性,連帶提升高速行駛時的穩定性。而過彎時,又會同時發揮優異的支撐力,加上輕盈的車體,劇烈操駕保有靈活的轉向反應,加上方向盤回饋的路感極微精細,不僅車頭指向性出色,後懸吊過彎絲毫不會拖泥帶水,只能用俐落兩字形容,再加上座椅的包覆力提升,整體操控品質讓人愉悅。
【TCar短評】
以不到90萬元的售價,能購買到帥氣、安全且兼具性能與操控樂趣的小鋼砲,是一件讓人雀躍的事情!只可惜,這款鋼砲的影音配置仍稍嫌單調,還好,這個小缺點花點小錢便能自行升級,整體來說,Swift Sport的市場競爭潛力還是極高!
【Suzuki Swift Sport】
引擎型式 1371c.c. 直列四缸渦輪增壓引擎
最大馬力 140hp/5500rpm
最大扭力 23.4kgm/2500~3500rpm
變速系統 六速手自排
驅動模式 FF
長x寬x高 3890x1735x1495mm
軸距 2450mm
車重 990kg
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構 四輪碟煞
輪胎規格 前後195/45 R17
台灣售價 約85萬元(預估值)
【主要配備】
LED頭燈、日行燈、尾燈
Swift Sport專屬水箱護罩、氣壩組
Swift Sport專屬側裙
Swift Sport專屬尾翼
Swift Sport專屬後保桿
Swift Sport專屬雙出排氣尾管
Swift Sport專屬17吋輪圈
Swift Sport專屬制動系統
Swift Sport專屬跑車座椅
Swift Sport專屬式樣6/4分離後座椅
Swift Sport專屬紅色轉速錶
紅色縫線多功能方向盤(附換檔撥片)
紅色縫線排檔套
金屬踏板組
恆溫空調系統
USB、AUX、12V插孔
類碳纖維紅色內飾版
EBD電子煞車力道分配系統
BA煞車輔助系統
HHC斜坡起步輔助控制
ESP車身動態穩定系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側簾式SRS輔助氣囊
TAIWAN SUZUKI | TCar 葉明德
#suzuki #swift #sport #tcar #新車試駕 #葉明德
swift sport缺點 在 噗嚕與咪嚕PuLu&MiLu短腿貓日記 Facebook 的最佳貼文
分享一下,推車的心得:
◎品名:IBIYAYA充氣胎冠軍子彈推車
◎售價:官方價格$5400(Y拍賣最便宜目前是$4800)
我是"陰森購物"開學75折特價$4300帶回家,
搜尋網路某年(不可考)的寵物展有出現過$4000的價格。
◎空間機能:目測可以放兩隻成貓,推車把手有背架,可以放兩瓶飲料XD,推車底部有一個很大的收納空間可以塞不少東西。
◎攜帶機能:收折後可以塞進,我車子的超小後車廂(2014 SWIFT SPORT),輪胎也可以快拆,非常方便。
◎安全性:車罩可以拉上拉鍊,變成完全封閉式,車內付有兩個安全勾,可以勾在寵物背帶上,車前還有一個小開口,可以讓寵物探出頭,車後可以完全打開。
今日稱台中名店:寵物小地攤新店開幕XD...,
特地推去跟大家擠,推起來很順很輕盈,
前輪可以360度旋轉,走到空間不大的狀態下,
可以原地迴轉,非常棒的設計!
還因為人太多還中途落跑,推到7-11買東西吃,
在柏油路上感覺也非常順暢。
如果預算許可,我會推薦此款推車!
◎優點:
1.外觀質感佳
2.可摺疊方便收納
3.空間機能好
4.可放置貓奴的飲料
5.推車下方有大空間,可放置物品
6.車內付兩個安全勾,可以避免寵物落跑
7.充氣輪胎非常好推
8.推起來順手不吃力
9.前輪可360度旋轉方便回轉
10.後輪有停車煞車功能(要踩踏下),避免泊車的時候車子落跑
◎缺點:
1.好貴啊~~~真的好貴啊!!!
2.推車本身蠻重的,貓奴需要壯一點,或者有壯士幫妳扛推車上車...
swift sport缺點 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳解答
#SUZUKI #Swift #Hybrid #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
SUZUKI在面對一年比一年還要嚴苛的環保法規之下,陸續將旗下的車款改成輕油電系統輔助,而當家花旦Swift當然也不例外。
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swift sport缺點 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
Suzuki Swift Sport在小型掀背市場中一直有著獨特的產品定位,不僅具備優異的經濟性及實用性,在操控方面也有著異於其他歐系對手的熱血表現,新款的Swift在底盤世代更新後,整體表現也變得更為成熟,至於Swift Sport能否秉持著一脈相傳的運動化基因,營造出符合年輕車迷期待的運動性能呢?
為什麼要買?Suzuki Swift 2018 優缺點大解析
https://youtu.be/fttj1KDwCr8
查看Suzuki Swift Sport的詳細規格配備
http://bit.ly/2OyuN5P
8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
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一台都會小車該具備什麼樣的條件?平價與空間肯定是最優先考量的項目,接下來就是安全或著風格,當然養護成本要低,如果是進口的更好,放眼望去,能夠滿足以上條件,又跟國產車同價位,大概就只有Suzuki的Swift了!
Suzuki Swift的競爭對手有哪些?從主流的Toyota Yaris、Honda Fit、Ford Fiesta以及價位較高的Skoda Fabia等都在射程範圍內,這邊我們也列會出各個對手的報導,讓大家可以在看完影片後做一個參考。
為什麼要買? 《Honda Fit》
http://8891.com.tw/CWx
強化安全、鞏固王座 小改款豐田Yaris再戰本田Fit
http://8891.com.tw/CWJ
誰最好開、舒適、大空間? 1000c.c.小車600km長征
http://8891.com.tw/CWI
了解Suzuki Swift的詳細規格配備
http://8891.com.tw/CWA
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swift sport缺點 在 【買車前必看】SUZUKI Swift Hybrid 試駕優缺點分析:多了ACC 的推薦與評價
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Suzuki Swift Sport 以輕量化搭配1.4 渦輪引擎,無疑是頗具性能水準的日系小鋼炮,加上海外市場亦有規劃手排車型,自問世以來就一直有希望原廠導入手牌 ... ... <看更多>
swift sport缺點 在 [心得] Swift Sport 手排苦手開箱- 看板car 的推薦與評價
Swift Sport真的很香
目前里程500已先換過一次機油後才上山試一下整體
動態及動力(全程關閉ESP)
先說缺點,底盤噪音很大,但做底盤隔音應可改善
本人身高178,體重74,原廠椅子我感到非常舒適
坐上後第一印象是覺得椅子太高
但沒想到這樣開了一個半小時山路發覺很棒
大腿下方及兩側支撐性很夠,軀幹左右包覆性很剛好
動力方面本來以為1.4T掛輕油電應該不怎麼樣
(自己有另一台SH9換滾珠TD05 18G+鍛引擎,增壓打1.4)
(上上週剛開過一台SG9 STI跑山)
結果沒想到馬達開始輔助居然這麼有感
雖然是輕油電但加速性配上這麼輕的車重是很夠用的
(以純跑山來說,且因為里程才500所以全程轉速都沒超過4千)
避震、煞車原廠的搭配協調性非常棒,非常的平衡
坐副駕時感覺避震稍軟一點,但實際駕駛時發覺側頃及回彈
是會給你非常有信心的,彎中遇到坑洞也能處理的很棒
嘗試在進彎前就開始補油門丟進去以及在彎中補油或輕點煞車控
制車身動態這些動作來測試原廠配胎、避震協調性
我的感受是完全海放SH9,雖然SH9是AWD可是Swift Sport
進彎、彎中、出彎時的屁股真的好香,輪胎側滑時用油門或煞車
來控制動態都非常輕鬆
彎中開始漂時車頭還是可以很輕鬆對準想要跑的路線直直駛過去
原廠煞車很線性,也非常夠用,整趟山路近150公里在操都無
熱衰竭感
本來預計是車來就要去換來令、煞車油、胎
沒想到全原廠就這麼好玩這麼好開又非常容易上手
而且非常省油,這趟總共跑了201公里只耗了14.7公升油
離合器也很輕跟STI以及SG9 STI比較起來輕鬆超多
而且檔位也很好入,另外高檔位低速滑行可能因為有馬達在吃負載
所以也不會頓銼(紅燈前4檔時速滑到剩20公里也不會頓)
最後附上行車記錄剪輯片段給大家
https://youtu.be/ejC563gpPHU
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☑沒錢☑沒車☑沒房☑閃光。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.58.153 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1611474318.A.579.html
不能拿現在的鋼炮馬力來比,以中速域時速60-150山路上的表現我
認為150萬內沒有原廠未改的車可以跟他打,台3那種高速路線肯定
馬力是不足的
以中部谷關、天冷、131、136這種中速域光是車重優勢就能屌打一堆車
山路上馬力大不一定是贏家,車子的整體協調平衡性才更重要
另外我比較喜歡車子安靜一點,所以排氣管我是能接受
車內基本上聽到只有引擎聲沒有排氣管聲
車外我沒聽過我就恩災了
已經調整回來才開的
胎夠避震就會不夠用了,再接著換避震整個會
越用越糟,不過也是要試才知道啦
考到駕照後20年來只有前陣子開了SG9STI手排山路
※ 編輯: x3981 (218.161.58.153 臺灣), 01/24/2021 21:33:51
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