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[狂人新聞台] Volkswagen The T-Roc搖滾跑旅104.8萬起熱血登場
＃小編：It’s # TimeToRock隨心所欲 刻不容緩
The T-Roc身為Volkswagen休旅家族中最富駕控樂趣的跑旅，動力調教絕不容小覷，採用MQB模組化橫置引擎技術平台，結合各式車型優點，如小車靈活性、休旅車高視野和掀背車的操控感，搭載Volkswagen的TSI引擎科技，包括1.5升與2.0升直列四汽缸TSI渦輪增壓汽油引擎，其中1.5 升 TSI 引擎最大馬力150ps與25.5kgm扭力，同時具備ACT 主動式汽缸休止管理系統，在動力需求較低的行駛狀況下，可在1400 至4,000 rpm 的轉速範圍內與最高時速130 km／h 之下，引擎自動讓2 汽缸的汽門機構關閉並且暫停供油，有效提升引擎燃燒效率10%，同步降低油料消耗和碳排放，提供能源效率1 級的優異表現，而2.0 升TSI 引擎則給予強勁動能，展現超越同級的190ps 最大馬力與32.6kgm 扭力，0-100km加速僅7.2秒。
330 TSI R-Line Performance車型特別搭載R-Line Performance專屬運動化懸吊系統，車身降低10mm，具有4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統和Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，更能精準智慧分配動力和俐落駕控，此外可自由變換四種駕馭模式選擇：節能／一般／運動／個人化，滿足所有渴望熱血駕馭感受的消費者。
The T-Roc如其「Rock」之名，Coupe-like的斜背設計呈現出如跑車般的外型，流暢的車身線條打造出肌理分明的車側身影，些微外擴的輪拱則營造出運動化氣息，而由A柱延伸至C柱的鋁合金飾條，加強了流線動感，更凸顯了雙色懸浮式車頂。
此外280 TSI Style Design車型和330 TSI R-Line Performance車型分別配有18吋Grange Hill輪圈和19吋Suzuka鋁圈，展現The T-Roc的跑格，全車系更標配車頂行李架，充滿戶外運動氣息，更能讓車主自由搭載各種物品，而330 TSI R-Line Performance車型則享有多項專屬配備，包含R-Line Performance專屬外觀空力套件、R-Line Performance專屬銘牌，和全景式電動玻璃天窗（280 TSI Style Design車型另可選配），徹底呈現The T-Roc運動化跑旅本色，在車身顏色上，The T-Roc擁有7款單一車色，搭配黑色懸浮式車頂，共推出13種車色選擇。
The T-Roc在內裝上同樣具有跑旅風采，其中330 TSI R-Line Performance車型更以多項專屬套件展現強烈運動化座艙氛圍，包含R-Line Performance專屬前車門金屬門檻飾板、R-Line Performance專屬金屬踏板、R-Line Performance專屬運動化真皮多功能方向盤和R-Line Performance專屬運動化湛黑頂蓬，同時採用包覆性極佳的 ArtVelour 類麂皮運動型座椅，打造熱血的動感跑旅氣息，而全車系皆搭載具備換檔撥片的三幅式真皮多功能方向盤和真皮排檔桿，搭配專屬車室氛圍燈（門把飾板邊條、門側收納箱內、腳踏板處），營造獨特的車室駕馭氛圍，車內飾板則提供典藏灰（Caribou Gray）和曜石灰（Shadow Steel），以彰顯大器質感。
在數位科技方面，The T-Roc採用駕駛導向的數位化座艙設計，全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表以及 Composition Media 8吋多媒體鏡面觸控主機，同時提供App-Connect 多媒體手機鏡射（含Apple CarPlay 與Android Auto）和We Connect Go® 福斯智聯，給予駕駛者最直覺的行車資訊和聯網便利性。
The T-Roc標配6 具SRS 氣囊和IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，包含全速域ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車側盲點警示、RTA 後方橫向車流警示系統 （含煞車輔助功能）、主動乘員防護系統、後方輔助停車煞車功能、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統等，打造最完整的主被動安全科技和行車安全；280 TSI Style Design以上車型更同步搭載車道維持及偏移警示系統（含自動修正輔助系統）與Park Assist 自動停車輔助系統。
Volkswagen全車系皆適用長里程彈性保養，回廠更換機油周期延至最長二年或最多30,000 公里，給予更彈性多元的保養方案，同時再搭配最新「福斯人禮遇計畫」、「行動禮遇」和全新「輪胎保固方案」，將為The T-Roc車主帶來更多便利貼心的服務。
# TimeToRock The T-Roc搖滾跑旅以隨心所欲的身影、刻不容緩的態度，挾帶搖滾精神熱血上市，更限時推出限量優惠方案，2020年12月31日前入主280 TSI Life車型，即可以優惠價25,000元升級後行李廂電動啟閉尾門與車道維持及偏移警示系統 （建議售價50,000元），限量100台；而在上市發表會後，本周末起，The T-Roc將於各大Volkswagen授權服務展示中心展開「Rock Day搖滾玩家熱血出擊」活動，緊接著更於11月28日至11月29日假信義區微風松高一樓廣場舉辦Rock Taipei賞車活動，敬邀消費者立即感受The T-Roc率性不羈的搖滾魅力。
＃Volkswagen ＃The ＃T-Roc #TimeToRock
《爆星》
H&Y後插式六角星芒濾鏡的第二幅作品。
我發現愈小愈光的點狀光源，產生的星芒就愈強烈；而面積較大的光源，則很難出現星芒。而較暗的點光源，星芒也不很明顯。
大家可以仔細留意左方的各個車尾燈。只有在煞車時，亮度較高的尾燈才有星芒，而行車時低亮度的尾燈，則沒有星芒。
因此我一直在等的一個時機，就是：
１）兩邊車流量看起來要大至平均，也要夠多，以產生大量星芒；
２）大部份尾燈必須是高亮度的狀態，這個時機就是當新一批車流快將駛至亮起紅燈的燈位，全體正在煞車的那幾秒。
要滿足（１）不難，滿足（２）也不難，但要同時滿足（１）和（２），就真的要靠耐心等待和不斷嘗試了！
可能由於拍攝時已是晚上十一時多了，車流已稍為減少。如果於８、９時來拍攝，說不定可以爆星爆得更勁呢！
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或許有人認為靠著鏡頭收光圈也能做到類似的效果，毋須特別使用星芒濾鏡。但我使用後發現，有些效果是星芒濾鏡才能做到的。
首先是星芒的角度調校。利用光圈葉產生的星芒，是不可能在不改變構圖下改變角度的，但這片星芒濾鏡，則能像偏光鏡般自由調校角度。
可調角度我認為是一個很有用的功能，給予了使用者更大的彈性去運用星芒建構畫面。前作《旺角星夜》我讓星芒交疊成了幾何結構，而此作中亦刻意把星芒角度調至跟地面平行，這樣，並排的車燈所產生的星芒便會連接起來，感覺比較完整，並減少雜亂感。
第二是大光圈曝光。光圈葉必須收小才能產生星芒，這對於在低光環境下拍攝尤其不利。像這幅夜景，為了凝住車流（移動的光源不能產生星芒），我必須使用一定速度的快門。若要收小光圈以獲得星芒，我的ＩＳＯ必然要提高好幾級。而星芒濾鏡則幾乎不會減少光線，對保持畫質更有利。
兩者產生的「芒刺」也是不同的。濾鏡產生的有時會帶有彩虹的幻變（視乎光線顏色），光圈葉產生的則較純淨。哪一種較好，就看個人喜好了。
設定：1/60s，f/4, ISO1600, 105mm
器材：Sony A73 + Sony 24-105 f/4；H&Y六角星芒濾鏡；Fotopro 磐圖 T-Roc Max腳架
Fotopro HK H&Y Filter H&Y Filter HONG KONG
#fotopro #fotoprohk #hy_filter #hyfilterhk
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阿零Ｘ六呎龍友 風景攝影實戰班 接受報名中！
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阿零：土生土長香港人。既是攝影師，也是個跨媒體創作者。除了拍照，也創作攝影相關的影片和寫文章，並活躍於不同的交流平台。快來跟我交流吧！
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台灣福斯汽車正式發表New Volkswagen，帶來全新品牌廠徽、聲音識別、設計語彙及品牌核心價值；New Volkswagen為由內而外的全新轉變，全新廠徽改變過往3D設計，線條更加細膩簡潔，標誌平整開放，並且具備高度對比性，同時因應未來高度純熟的數位化時代，不僅色彩運用更加自由多元，廠徽背景底色也有了其它顏色變化，新式可移動式的框架，也讓介面更具彈性且活潑，因此視覺更為單純和友善，廠徽在手機或平板上也更加顯目。
過去電視或廣播廣告末端的傳統男性聲音，將由溫暖、愉快、自信的女性聲音取代，New Volkswagen的另一大亮點為光的運用，未來更會成為旗下車款的元素之一，如發光的廠徽和線條，傳遞活力且親民化的感受。
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