歐洲的車主們…可以開到特別版的了（？）😮
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2021年初不少新聞是Tesla，其中Model S X改款
Tesla對車主來說是很少透過改款改外觀來促進買氣的車廠，Model S 在2016以來五年外觀沒有太大不同，這次的改款有趣的是內裝尤其是方向盤。
外觀上除了車頭少部份的變動(他們該是把冷氣散熱換到中間，原是在左右保桿，這一撞就會很麻煩(我撞壞過二次)，換到中間是好的。
手把從鉻銀換成黑色，變動不大，令車主頭疼的車燈黃化不知有沒有改進，我的車燈又黃了(換全新一年後)。
儲電的技術一直在進化，從小電池變大(18650->21700到4680)，還有固態電極QuantumScape，特斯拉新車用的不確定是那一種。
張渝江 章魚哥 Eugene Chang
台大土木法律學碩士，芝加哥伊大財經MBA
土木技師，土木技師公會副理事長
tesla電池4680 在 雷司紀的小道投資 Facebook 的最佳貼文
在過去一篇分享「Tesla 自動化生產電池影片」的貼文中寫到，
若是 Tesla 的新一代電池 4680 真能穩定量產，
那我們很有可能會再次迎來電動車的大幅降價。
過去的貼文：
👉 https://www.facebook.com/raysky.invest/posts/2736257563370117
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然而或許是因為近期電動車的價格快速的降低，
導致市場上開始出現「電動車產業步入惡性削價競爭，未來會是個利潤極低的產業」這類的言論。
但真的是如此嗎？
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這裡建議想了解未來汽車產業發展方向的朋友，
可以去看看 Nvidia CEO - 黃仁勛接受歐洲《汽車新聞》訪問的內容。
看完這篇訪談內容，可以了解他對於未來「自動駕駛的前景」、「整個汽車產業」以及「車企轉型」的看法。
黃仁勛談汽車產業前景：👉
https://rayskyinvest.org.in/黃仁勛談汽車產業前景
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