我覺得可以!Luxgen U6 GT220,Bilstein避震器、RAYS 19吋鍛造框、普利司通跑胎、Tomei引擎合作、TD04渦輪1.8升222hp馬力!新車價949,000到1,039,000元。
影音介紹 https://youtu.be/5D791veVBeQ
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tomei避震器 在 Hans Lin 林帛亨 Facebook 的最佳貼文
我要賣車 88萬 只賣全新改裝品,車送你。
注意,這是不二價買賣,我真沒時間慢慢談,可以就來買,不行當欣賞,謝謝
此S14因為是正正牌,非貼正牌,原本買來要製作成類似Porsche GT3RS這種感覺的街車,也就是馬路/山道/賽道/出遊皆適合的全能車款,當然你要甩尾也行。
買來就開始改裝,這車的挑戰在於如何不改「台」掉,所以一直很注意不亂搞,改完就一直放著,完全沒時間開它,每次要發動它的原因只有驗車,買了4年一次都沒開過,有開到的都是代驗人員,跟移車。連開也沒開過,拜託就請不要問「有沒有甩過?」這種智障問題了,前任車主剛買來準備要改就被我接收,車台完美。
我想有follow的棒油們就知道我是真的沒時間弄,過去兩年都忙於跑Lamborghini Super Trofeo跟國內比賽!今年又另外再接新工作 希望"14弟"它能有好歸宿。
基本上它算Fully fully rebuild
+ Track racing Up-grade.
以Motorsport來算是全新車,0km引擎。引擎內部製作到可以輕鬆支持600+匹,但只有裝小渦輪到400+匹。一切均以原廠等級耐用性設定。可支撐賽道駕駛的Configuration。
剩下的...
內裝包麂皮,防滾籠包皮革,後座封裝,煞車升級就讓你接手了吧,我真的騰不出時間顧它了 後座沒丟,本來要封起來,類似GT3RS風格。
現在求售88萬,等於只賣改裝部份,全車新品,正正牌S14整車送你。
改裝與升級項目:
SR20DET
Wiseco 87mm piston 鍛造活塞
活塞鍍xxx(此項不公開 NASCAR / DTM / SUPER GT等高階賽車才幹的事)
Brian Crower Conrod 鍛造連桿
TD05 18G渦輪
ACL Main bearing、rod bearing
SR20DET Tomei 1.6mm Gasket
TOMEI汽門壓板
引擎搪缸,汽門油封更換
汽缸蓋,汽缸體平面研磨
Pulsar oil pump
HKS 油軌座,JUN歧管安裝
Q45 80mm節汽門
F-con V-pro 供油,點火電腦
F-con V-pro 吸氣溫,大氣壓力感知器,通用線組
SR20DET專用機油冷卻器轉接座
機油冷卻器含管路,外接濾芯座
賽道用高效率中冷氣
HKS油軌進,回鋁合金接頭油管製作
POWER 噴油嘴插頭
副油桶
高流量汽油濾芯
韋柏255L汽油邦浦
AEM水噴射
消泡筒含安裝 矽膠消泡管
日本進口排氣管 (前 中)
台訂製後段排氣管
排氣管全段頭中尾隔熱包覆
方向機油冷卻器
NGK 7 號火星塞
日本車身小爆龜套件
變速箱,差速器rebuild 電路系統,引擎室電路系統重製
Cusco防滾龍烤漆 (本來藍色)
獨立型冷氣系統,線路重製,冷氣管路重製
煞車管路 離合器管路重製
剎車管路優化 <總邦至四輪>
HKS GT-Pro 2way LSD
Panasport G7輪圈(復古風輪圈第一品牌)
MSR國產避震器(裝車上 目前設定道路為主)
Tein RS避震器(裝箱子 這可另賣)
全車底盤Hard Race (全套)
全車底板平面化 + 後Diffuser
(GT500工程師幫畫的,這台應該是台灣唯一高速行駛不會有漂浮感的Silvia)
另外請不要拿來跟無牌 貼牌車比較 完全不同等級,全車不拆賣。
更重要是
無誠勿擾
好奇勿擾
喇迪賽勿擾
想找人講話勿擾
感謝配合
《車在台中》
意者請麻煩您先留言或私訊方式留下您問題或電話
P.S. Mercedes A45選配到登頂Edition1的差價差不多就可以買這台Killer。
超跑選配個陶瓷煞車都還超過。
參考一下
以上
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兩個廠牌的外型、型號、價錢、保固一模一樣
TOMEI的經銷商說是委託IASATI代工沒錯
但內部零件還是不同的
我個人是覺得這種說法聽聽就好
請問各位,這兩牌選哪個牌子比較好
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