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先上圖
最明顯的是prius 阿法的鋰電池
居然售價從14萬降到幾乎跟鎳氫電池一樣的價格
哇哇哇這可是大新聞
到底是要清庫存還是鋰電大軍即將入關呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.36.224
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1547727415.A.350.html
這個價錢就是回收原電池的價格
業務說2月油電上生產線
油電車中低速行駛質感以及純電怠速寧靜極佳
至於高速，國產車我開CAMRY HV真沒感覺比較安靜，還是吵，要安靜得上ES300h吧
你花4~6萬買這個質感，還有省油，我想應該不過分
賺上加賺
售價決定一切
台灣已經有民間廠在維修HV電池了，從小車PC到大車RX450h都有在修
維修方式就是進口國外的原廠全新電池單塊模組直接整組更換，售價比原廠便宜一萬多
保固照原廠給的新電池保固，一年兩萬
也有維修廠是進口更高等級的電池(鋰電還是啥的)，拼裝成原廠的模組一樣整組更換
完成度很高，據說壽命比原廠鎳氫高，售價沒問
油電車的電池維修已經不再是原廠的獨家技術，自己diy成本以及技術含量稍高
導致外廠維修也開始想爭食這塊大餅，而且名氣還做起來了
可能因為這樣讓原廠更改了售價方針吧
但這也是好事，競爭之下最後得益的就是消費者
※ 編輯: suggestjoy (114.34.45.217), 01/17/2019 20:53:24
只要車不撞，就不用怕修
油電根本沒什麼好修的，跟油車比只有電池是多出來的"消耗品"
當初Toyota太誇大，進口油電系統時聲稱電池與車同壽，10年的市場驗證得到了一個結論
"油電車的電池是消耗品，而且不便宜"
國產camry hv引進5年後陸陸續續有電池需要更換的問題出現，價錢問題才浮在檯面上
再加上新聞，網路大量轉傳，反而讓消費者對油電車卻步，進而導致讓一般人有
"油電車的電池要小心，可能會常常壞"這種誤解，實際上電池使用壽命沒想像中短
請孫子燒給我應該比較快
※ 編輯: suggestjoy (114.34.45.217), 01/17/2019 21:14:47
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