【素人試駕】從完全不考慮到起心動念的車!Toyota Altis GR Sport Hybrid一週試駕心得
這台車兼具了帥氣的外型與節能的油耗,我認為非常適合首購族購入,就連我這種完全不考慮Altis的人都有些許動心了呢!
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同時也有45部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,【留言就送Go車誌專屬車貼】 只要於『Go車誌官網』本影片下方,留言寫下本次油耗測試數據結果(包含原廠儀表板顯示數值,以及嘉偉哥實測油耗數值)並寫下您對這台車的看法,就有機會獲得限量Go車誌專屬車貼乙組!本次將會抽出三位幸運的車迷朋友喔! 留言傳送門:https://reurl.cc/KA672q ...
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【素人試駕】經濟省油的通勤好夥伴 Toyota Altis GR Sport Hybrid一週試駕心得
我買車十分在意車輛的油耗表現與外觀設計,剛好這輛Altis GR不僅擁有帥氣的外型,就連經濟節能性也非常符合我的使用需求!
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toyota altis油耗 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
即便是混合動力車款,你曾想過一輛車的平均油耗可以突破35km/L嗎?如果你還抱持懷疑,是時候來認識全新Toyota Prius C了!
【Corolla Cross Hybrid 德哥試駕】:
https://youtu.be/sbZ3BQpaUH4
【改名有比較強?Corolla Sport 德哥試駕】:
https://youtu.be/TDwAEHIWxCI
【GR加持 ALTIS GR Sport Hybrid 德哥試駕】:
https://youtu.be/gTGA4bHAGng
【Toyota Sienta Crossover 官人試駕】:
https://youtu.be/EeUEwiRiPDA
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本次油耗測試的車款為新年式的TOYOTA CAMRY HYBRID 旗艦版,在台灣的汽車市場上最普及的就是TOYOTA的車款,在國內連續19年蟬聯一般中大型房車銷售冠軍廣受大眾喜愛,而這次小改款也提供了汽油以及HYBRID兩款動力系統,動力方面油電系統則搭配了第四代的HYBRID油電混合動力系統。這次的油耗測試路線與以往相同,從內湖上高速公路,至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭,並從宜蘭接北宜公路到台北,總長度約150公里。這次的TOYOTA CAMRY HYBRID油耗表現會如何呢?讓我們拭目以待!
在動力方面,引擎搭載的是2.5升的Dynamic Force引擎,排氣量2,487 c.c.,最大馬力為178匹,扭力有22.5公斤米,搭配E-CVT電子控制無段變速系統。
油耗測試規則:
1.車內僅有駕駛員一人
2.冷氣調整為最低溫
3.空調風量調為最弱
4.胎壓調整至原廠建議數值
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
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toyota altis油耗 在 Moto7汽機車 Youtube 的精選貼文
#NISSAN #Sentra #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
這次來到NISSAN Sentra 的車聚,出乎意料的是有不少媽媽都捨棄老公,帶著孩子來參加車聚,與車友分享自己的愛車!
【車主聊天室報名表單】
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toyota altis油耗 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最讚貼文
CITROËN C5 AIRCROSS搭載1.6升雙渦流渦輪增壓缸內直噴汽油引擎,最大馬力180 匹、最大扭力 25.5kgm,均油耗為14.5km/L,C5 Aircross 也搭載了PHC® 魔毯液壓懸吊系統,強調極度舒適路感。全車系共計推出 3 車型,此次試駕為第二等級 SHINE版,一起來看老爹的試駕心得吧!
#CITROEN #SUV #汽油 #Andy老爹試駕 #C5
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***精彩回顧***
2021 TOYOTA CAMRY小改款!!TSS 2.0+2.0L動力全給你! Ft.特斯拉女神莎莎
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0:00 開場
0:53 外觀
6:15 內裝
14:55 上路試駕
20:25 心得
21:09 結尾
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toyota altis油耗 在 [心得] Prius 5 心得(日本自駕) - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
在板上看這台帥車看很久,這次去剛好有租到(Toyota rent-a-car有)
日本租車有夠便宜,這台含稅一天一萬多一點日幣而已@@
這次租到的是一般的油電版本,從內裝跟配備來看應該是最陽春的。
操駕體驗應該也會跟台灣的PHEV版不同。
心得部分純屬個人意見,大家看看就好XD
先給一下駕駛本人的參數: 175/92肥宅,在台灣開03 Camry 2.0G,沒用過任何ADAS
約莫四年前在日本租過一次Prius 4。
優點:
- 外觀流利,有夠帥,比P4/P4.5更有殺氣
- ADAS好用,ACC是全速域跟到停(啟動要按RES或點一下油門),市區神物。另外也有LTA
跟Auto hold,真的輕鬆許多。
- 動力很夠:對照組是以前租過的P4跟Camry,油門踩大力會有貼背感,這代引擎不錯
- 二代TNGA底盤真的厲害,時速60km過彎幾乎不會晃,開起來跟以前開Camry/Altis
感覺差很多
- 前座椅子有點賽車椅感覺,很舒服。不過只有電熱,沒有通風有點可惜
缺點:
- 空間很小,分為幾個細項:
- 前座:
- 駕駛腳部空間,上車時腳一定卡到方向盤,坐進去後倒是還好
- 副駕駛座的手套箱--同行友人160/50,還是沒辦法在入座後把手套箱半開以上
- 後車箱: 28"的行李箱只能躺平,24"的話頂多三個,印象中P4大蠻多的
- A/C柱非常粗,會擋到視野。尤其C柱,基本上做不到往左後方看這個動作。
- 油耗&動能回充:這代開起來感覺跟P4很不一樣,馬達動力變強,但是一放油門就會
明顯頓挫。另外回充要踩煞車才會比較多,這個太晚發現,導致油耗慘不忍睹(20.x,
平面:高速大約7:3,其中一天有走山路去藏王狐狸村)。這台會比較要求油門、煞車
控制才能省油,我不會開QQ (之前P4亂開都有25)
覺得奇怪但也不算缺點的點:
- Auto hold在熄火重啟之後要重新設定,不會記憶。不確定其他車是不是也這樣。
- 沒有後雨刷
整體來說還不錯,但除了外型跟動力外,覺得P4/P4.5還是好一些。之後再期待版上大大
有沒有PHEV版本的心得啦!
最後,附上幾張照片:
車頭:
駕駛視角,可以看到右A柱跟油耗。另外特別感謝Auto hold讓我可以紅燈拍照XD
駕駛視角(往左看)
後車箱
不知道算運氣好還不好的雪中行車(副駕拍攝)
以上,謝謝~
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