#學測英文翻譯 #參考答案
恭喜各位考生,110學測結束囉!
先謝謝自己一路以來的努力與認真,只要你能問心無愧,那就是最好的結果了。
建議利用剛考完這幾天印象還比較深刻時,對個答案,抓一下大概的落點,同時開始準備個人申請的備審,或是下定決心為指考準備。
我有翻了英文的翻譯,給大家當參考答案,可以想一下自己昨天怎麼寫的,抓個分數。有些部分會有不只一種寫法,所以不一定跟上面不一樣就是錯哦!非應屆考生也很推薦一起翻譯看看,了解自己的能力到哪裡哦
110學測英文翻譯題目:
1. 根據新聞報導,每年全球有超過百萬人在道路事故中喪失性命。
2. 因此,交通法規必須嚴格執行,以確保所有用路人的安全。
來,先看著上面的中文,把昨天你的答案寫到紙上,再往下滑去看參考答案。
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110學測英文翻譯題目:
1. 根據新聞報導,每年全球有超過百萬人在道路事故中喪失性命。
2. 因此,交通法規必須嚴格執行,以確保所有用路人的安全。
參考答案:
1. According to the news report, over one million people lose their lives in traffic accidents all over the world every year.
2. Therefore, traffic rules have to be strictly enforced to ensure the safety of all road users.
#凱蒂英文 #高中英文 #110學測 #學測翻譯 #翻譯 #學測 #學測英文 #指考 #指考英文 #統測 #統測英文 #英檢 #多益
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅13N,也在其Youtube影片中提到,[歡迎分享] 國外紅燈可以右轉?機車可以上國道?沒有機慢車之分嗎?這篇和大家討論法規和習慣的不同。至於法規的好壞,還是用路人自己清楚。Right turn on red, riding motorcycles on highway and equal rights for bikes? Here I...
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中大明天繼續停課。所有同學請注意人身安全。
【中大宣布明天(11月12日)繼續停課】
鑒於社會情況持續惡化,公共交通服務受到嚴重影響,加上校園多處地方及設施損毀,復修需時,香港中文大學 (中大) 宣布明天 (11月12日)課堂將會取消。至於在中環美國銀行中心的課堂,同學可向其所屬學系 / 學院查詢相關安排之詳情。
同學及同事的安全是大學的首要考慮。大學呼籲同學及各部門員工盡量遠離危險,留在安全的地方。各部門員工如果有安全上的顧慮,可以不必返回辦公室。各學系及單位應彈性處理個別教職員因交通問題而遲到或缺席的事宜。
【 CUHK announces cancellation of classes tomorrow (12 November) 】
Considering the worsening social unrest, the severely affected public transport services, and that repair to the damaged facilities on campus takes time, The Chinese University of Hong Kong (CUHK) announces that all classes will be cancelled tomorrow (12 Nov). For classes to be conducted at the Bank of America Tower, Central, students may contact the respective Faculty/Department for further details.
The safety of our students and colleagues is always the University’s top priority. The University urges all students and staff members to avoid danger and stay at safe locations. There is no need to travel to work unless safe to do so. All unit heads should exercise flexibility when handling the attendance or punctuality of individual staff members due to traffic problems.
traffic safety中文 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳貼文
欣賞一下富士賽道+LS500h的美圖吧!
【試車報告】 Lexus LS 500h 旗艦版 高性能油電
【4K UHD | https://youtu.be/pyc7E1mcPrA】
秋天,富士山脊下,風,微涼,低斜的陽光,風景絕美,讓人存在著速度的悸動,心跳,隨著引擎轉速拉升!
用速度,召喚光與熱,和LS 500h在Fuji Speedway約會!
【造型 跑車化】
自從1989年,第一代LS問世後,便將日本旗艦房車的標準推向了世界頂尖,氣派的造型,吸引了許多層峰人士的青睞,迄今仍偶爾會在台北的街往,見到一、二代車型的身影!
我曾經試駕過三代以降的車型,對於每一代車型在豪華、性能、科技及安全上的演進十分有感。
這次試駕的車款已是第五代車型,參加第四代車款的海外試車那時,已經是11年前的事了,當時,除了精緻的動力配置讓我感到滿意外,首度配置八速手自排,也讓這輛豪華房車變得更具駕馭樂趣。
時隔多年,上一代LS歷經數次小改,也推出Hybrid旗艦版LS 600h,然而面對歐系旗艦房車不斷推陳出新,原廠於是傾全力,矢志打造次世代旗艦,好提升LS車系的競爭力!
New LS車系共分為LS 350、LS 500及LS 500h,我們這次試駕的版本為Hybrid的500h,這款車可說是集結多項Lexus新科技,除了有類Coupe的帥氣造型,內裝配置也以跑車化改造,在舒適與豪華之外,還保留些許動感!
原廠除了鎖定後座買家外,也希望獲得自駕型買家青睞,於是以Omotenashi賓至如歸的設計概念規劃,並以Seat in Control的模式將所有按鍵集中在駕駛座,出風口造型並採用琴弦式的設計,車內並配置新式HMI及12.3吋的數位儀錶,上方還有HUD抬頭顯示裝置,除了科技感外,讓內裝充滿舒適與豪華的設計氛圍!前座椅擁有28向電調+按摩功能,後座椅除了有Ottoman的功能外,還有22向調整功能,搭配前座椅背前傾功能,可以讓人享受彷若商務艙般的休憩功能。
在安全陳設上,LS擁有LSS+的主動防護科技,涵蓋了PCS、DRCC及LDA等配備,但礙於台灣的交通環境,並未將全套半自動駕駛系統導入。
【寂靜 新動力】
LS 500h的動力配置與LC 500h完全相同,搭載一具3.5升V6 NA引擎,最大動力為299hp/35.7kgm,搭配電動馬達後,綜效馬力可達359hp,為了讓Hybrid動能發揮更好的傳輸效率,其變速箱配置採用具六速模擬功能的ECVT結合一具四速自排,總共有十速變速的功能,可以藉由綿密的齒比配置,讓引擎加速表現更線性、更敏捷,因此原廠宣稱0~100km/h加速可於5.4秒達成,性能表現已足具水準。
這次試車總代理特別安排在日本靜岡縣的富士賽道舉行,這個興建於’60年代的日本第一條F1賽道,總長4.56km,光大直線就有1.475km,我之前曾駕著McLaren 650S以280km/h的高速呼嘯而過…然而,650S是超跑,而LS 500h是豪華房車,在這條高速賽道的實際表現如何?說真的,我也很好奇!
由於每個人只有三圈的試煉時間,為了避免危險,原廠除了安排RC F作為前導車外,副手座還有位教練協助。一出PIT Lane,RC F慢慢加速,通過幾個彎之後,我也開始拉近與RC F的距離,前導車的駕駛大概知道我的意圖,開始全油門衝刺…
競速,對我來說是很刺激的事情,除了可以激發腎上腺素,也可激發試駕車款的潛能,雖然試車時我必須邊講解感受,邊控制車速及過彎路線,但光是第一圈我就發現,LS 500h的操控真的很棒,GA-L底盤沿自LC車系,儘管軸距拉長了255mm,但剛性依然出色,且這輛Hybrid房車,同樣保有52%:48%的車體配重,全油門加速時,重心略微移轉,感覺更均衡,入彎前重踩煞車、連續降檔、入彎,除了覺得轉向精準外,路感傳遞亦相當精細。
當然,畢竟這是一輛重達兩公噸的大型房車,雖已搭配20吋胎圈,讓抓地表現大幅提升,但要跟GT跑車RC F PK,說真的,連我都不相信…而且縱使Hybrid的動力輸出飽滿,但出彎再加速還是不若配置V8 NA引擎的RC F快,通過小夾角彎道時,儘管我用Trail Break的技巧,帶煞車入彎,仍還是感受得到高荷重的影響,提早出彎補油時,前輪除了哀鳴以外,也讓再加速顯得有點拖住。
但整體來說,這輛房車的操控潛質還是很高,有精良的路感回饋,犀利的轉向反應,大直線全油門加速,還是可以輕易飆破200km/h,接著繼續進行下一圈試煉。
【TCar短評】
說真的,開著LS 500h在富士賽道奔馳是很好玩的事,享受這輛大型房車的極限!對於後座買家而,Hybrid設定的500h才能享受商務艙等級的後座尊榮,且LS 350也無法藉由選配與其媲美,否則我大概會想推薦入門的車款,此外,LS 500h的乘坐舒適性真的很棒,甚至還擁有Mark Levinson的頂級音響配置。
不過,雖然這輛油電房車在賽道的表現不錯,但對於自駕買家而言,我想,動力表現更強的LS 500,應該更能凸顯這副底盤的優異。
【Lexus LS 500h 旗艦版】
引擎型式: 3456c.c. V6 DOHC 24V
引擎最大馬力: 299PS/6600rpm
引擎最大扭力: 35.7kgm/5100rpm
電動馬達最大馬力: 179PS
電動馬達最大扭力: 30.6kgm
車輛最大綜效馬力: 359PS
長寬高: 5235x1900x1450mm
軸距: 3125mm
車重: 2295kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前後多連桿
輪胎規格: 前後245/45 RF20
國內售價: 497萬元起
【主要配備】
LED頭燈、日行燈、後霧燈、尾燈
電動天窗
電動調整收納車外後視鏡 (附 R 檔自動向下調整、電熱除霧、自動防眩功能)
動力輔助車門關閉系統
電動開闔附自動吸附式行李箱蓋(附感應式開啟功能)
電子控制氣壓動力懸吊
AVS可變阻尼避震系統 (Adaptive Variable Suspension)
引擎室車身抑震拉桿
真皮包覆原木方向盤(附電動四向調整、換檔撥片)
EPS 電子動力方向盤 ( Electric Power Steering )
12.3 吋雙顯示螢幕
LEXUS 原廠中文衛星導航系統 (附 3D 顯示功能)
資訊整合操控介面
HUD 多功能抬頭顯示幕
智能多重駕馭模式(EV / ECO / Comfort / Normal / SPORT S / SPORT S+ / Custom)
室內環景 LED 燈光組
前座觸控式閱讀燈
Alcantara® 車室頂篷
鍍鉻門檻
極簡復古石英鐘
電動調整後座車窗、後擋遮陽簾
Semi-aniline 頂級真皮24向調整雙前座椅(附通風、電熱功能、電動四向腰背調整)
尊爵 OTTOMAN電動22向調整右後座椅、電動調整18向左後座椅(附舒壓按摩、通風、電熱功能)
四區獨立S-FLOW 智慧型恆溫空調系統(附智慧型空調管家、花粉過濾、nanoe™ 空氣清淨系統、紅外線熱感應溫控系統)
23揚聲器Mark Levinson® Reference Surround音響系統(ASL 自動音頻補償功能 ( Automatic Sound Levelizer ))
後座專屬娛樂 、DVD 播放系統(附 11.6 吋前座後方雙椅背式螢幕)
Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統
PCS 預警式防護系統 ( Pre-Crash Safety System )
DRCC 雷達感應式車距維持定速系統 ( Dynamic Radar Cruise Control System )
AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統 ( Adaptive High-beam system )
LDA 車道偏離警示系統 ( Lane Departure Alert )
DSC 檔位誤入動力限制系統 ( Drive -start Control )
VDIM 車輛動態整合管理系統 ( Vehicle Dynamics Integrated Management )
ECB 電子式煞車控制系統 ( Electronically Controlled Brake )
VSC 車輛穩定控制系統 ( Vehicle Stability Control )
TRC 循跡防滑控制系統 ( Traction Control )
BAS 煞車力道輔助系統 ( Brake Assist System )
EBD 電子煞車力道分配系統 ( Electronic Brake Force Distribution )
EPB 電子駐車煞車系統 ( Electric Parking Brake )
BSM 盲點偵測警示系統 ( Blind Spot Monitor )
RCTA 後方車側交通警示系統 ( Rear Cross Traffic Alert )
倒車影像輔助系統
360 度環景影像輔助系統 ( Panoramic View Monitor )
WIL 頸椎傷害緩和座椅 ( Whiplash Injury Lessening )
HIP 頭部衝擊緩和結構 ( Head Impact Protection )
雙前座智慧型兩階段式 SRS 氣囊、膝部 SRS 氣囊、座椅側內置式 SRS 氣囊、車側簾式 SRS 氣囊、後座椅側內置式 SRS 氣囊、雙後座防潛滑 SRS 氣囊
LEXUS.tw | TCar 葉明德 | Fuji International Speedway
#lexus #ls #500h #tcar #fuji #speedway #賽道試駕 #葉明德
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部落格補充 Blog Entry:http://www.13n.tv/blog/taiwan-and-us-regulation-habit-differences
Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Bike: Honda MSX-125 SF
Bike: Yamaha XSR700
Vlog 61 摩托日記第六十一篇
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很多人聽說騎車手放煞車上很危險。騎車真的要手握緊才是對的嗎?聽了國外防衛性駕駛的宣導,我也認為在馬路上車多的地方騎車隨時都會有危險,保持緊覺並準備即時煞車才是保護自己的最好方式。A lot of people tend to think it's dangerous to cover brakes while riding. It's gripping fully on the bike the only way to ride? I think otherwise. Covering brakes when riding on the street, especially high traffic area, is wise. It helps reducing your reaction time in an emergency.
Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Vlog 38 摩托日記第三十八篇
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檔車教學,基礎快速起步! 熟練後,可以試試同時催油和放離合,久了就會抓到起步的訣竅。Once you get a hang of it, you can try to release clutch and throttle at the same time. 上至1800c.c.的重機到50c.c. 的輕檔車,想要快速起步,就要熟練離合和催油的平衡!。
簡單步驟:拉離合,小催油門,輕輕放離合感受咬合點,確定咬合後(車子想要往前移動)放開離合並繼續小催油門起步,一旦離合全放,就可以大力催油衝刺!熟練後,步驟可以同時做。How to quickly start off the line at a traffic light? To practice, hold the clutch and throttle a bit, then release the clutch a little bit to feel the bit point (when bike wants to move forward). Release the clutch and continue with the small throttle input until you completely release the clutch, then give it lots of gas to accelerate!
點這裡看檔車教學系列:https://youtu.be/FGG3ZzuCJxI?list=PLB...
基礎操作 Basic Control
基礎換檔 Basic Shifting
基礎過彎 Basic Cornering
基礎退檔補油 Basic Rev Match
上坡起步 Uphill Start
快速起步 Quick Start
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Vlog 12 摩托日記第十二篇
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路側安全設計(Roadside Safety Design)之理念在台灣地區並未確實落實。 以相片所示為例,路側巨型喬木對Roadway Departure(車輛因故駛出路面邊線之外)而言均為Hazard ... ... <看更多>