#EasyRider
#HighwayToHell
#AcDc
* 很多人都不知道我除了練健美外,最大的嗜好就是:騎重車!特別是美式嘻皮車。
* 但距現在最近;我所騎的那輛1500cc的Kawasaki Vocan 也已經是超過18年前的事了。
現在則已失去騎重車的熱誠!
每天只騎代步的破破小小的塑膠車。
* 大概在1980年左右,我都是騎英國的BSA 500cc 跟 Triumph 650cc 。
而且都把它改成pull-back高手把的easy rider 嘻皮車。
(在那個年代,想改個車? 那隨便你怎麼改!不用驗車!警察跟監理單位 也不會有人鳥你 的 !👍🙏)
#回味一下:大概就是這個樣:https://youtu.be/egMWlD3fLJ8 😎
當年的 彼得·方達 是我的偶像!❤️
* 還有,如果你自許是個騎嘻皮車的old-school ?但卻沒聽過AC\DC 的這首歌?
那你就太遜了!😎 https://youtu.be/l482T0yNkeo
(2012年我在日本 三木市 試騎友人 小改把手的哈雷嘻皮車😎)
triumph 500cc 在 老車事務所 Facebook 的最佳貼文
有個台灣女孩叫祁紅玉,遠嫁澳洲郎保羅 Paul Carberry,保羅 在澳洲時,合併兩顆印度製皇家艾菲爾德500cc引擎,製作出 V 型雙缸 Carberry 1000 cc 摩托車,
Carberry 在澳洲已經取得合法上路資格,目前 保羅與紅玉夫妻兩人在印度嘗試量產 Carberry ,
以下是紅玉寫的自述故事《第三集》。
保羅二十幾年前在昆士蘭開了一家triumph凱旋牌維修改裝行,經營了十幾年,覺得厭倦各方面毫無突破,所以決定去外面世界看看,
先是在一家在印尼雅加達的美商當工程師,然後開始買賣1960年前的哈雷機車,專賣給來印尼工作的老美,
後來有了店面,就開始賣印度砲,還在印尼把印度砲驗過上路,還學會講了一口流利的印尼話,
印尼的奢侈稅苛的非常重,沒啥利潤,經營結束後,他就萌心要做印度砲的雙缸引擎,
回到澳洲後經朋友介紹 認識伊恩,兩人開始設計引擎,
圖出來後,保羅歷經三年做出一台 prototype ,
期間進進出出印度清奈十幾次,學習度砲的零件,
做個模子需要資金和付給伊恩,乾脆就把房子賣了,(寫到這裡,按!誰會這樣瘋狂愛機車啊)
做出第一台車後,英國的記者艾倫卡斯卡(前moto GP冠軍),遠從英國飛到澳洲來試車,
印度砲的CEO也來試車,並承諾要量產,過去的事先寫到這邊,(以下是負能量,要來印度工作的朋友請參考一下,不然請就此打住,不需要繼續看了,謝謝👍)
來怨嘆這邊的技術員工,一小部分,並未是全部員工,非常磨人,難訓練,難溝通,跟路上的牛隻非常像,除了嘴在嚼,其他身體部位是不動的,
每幾天要重複一樣的事,怎麼教也教不動,偷懶拍馬屁非常在行,
如開除了,根本找不到人取代,所以只能自己累死做或一直嘔氣,
因為他們相信自己努力上進工作是沒用的,因為階級不會流動,
印度每天幾乎都有神生日,神話故事和迷信非常盛行,動不動就放假,或員工自動放假,翻白眼翻到沒力了😐
圖1. 馬路上隨處可見閒晃的牛
圖2. 在昆士蘭的作品,自己做的排氣管
圖3.保羅和艾倫卡斯卡在試車
圖4.印尼雅加達的店
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1967年 Yamaha 350 R1 上市,它還不知道即將面臨什麼對手,
同為67年發表但隔年,1968年上市的 Suzuki T500 眼鏡蛇 COBRA ,雙缸500cc,是當時最大排氣量的二衝程機車,
Suzuki T500一舉打平當時最強機車,包括英國CAFE RACERS霸主凱旋Triumph T120 Bonneville ,以及日本最大最強Honda CB450,
該年1968年7月盛夏,英國 BSA以君臨之姿推出火箭3號 Rocket 3,三缸750cc 四衝程,史上最強,震撼車壇!
(註:Triumph 當時為BSA 旗下的一個品牌)
1968年9月入秋,Kawasaki H1 Mach3 馬赫三 500SS 發售,三缸500cc 二衝程,這台瘋馬達到世界最速,日本稱它《白煙女王》,美國叫它《寡婦製造機》,立即奪走火箭3號 的鋒頭。
1968年11月初冬,第14屆東京車展開幕,世紀大魔王Honda CB750Four 降臨,四缸750cc 四衝程,功名免敘,眾神迴避。
Yamaha 350 R1 生不逢時,車壇原爆三連發,連Suzuki T500 也遭三強鐵蹄踐踏而灰飛煙滅,Yamaha 350 R1 自此鮮少人提及。
圖一: 1967 Yamaha 350 R1
圖二: 1968 Suzuki T500 COBRA
圖三:1968 BSA Rocket 3
圖四:1968 Kawasaki H1 500SS Mach 3
圖五:1968 Honda CB750Four K0