你會常常羨慕別人嗎?
羨慕著別人擁有很好的機會
羨慕著別人不用為了錢煩惱生活
羨慕著別人的演出怎麼那麼多
羨慕著、、、
而我擁有的
在市場買到一把50元的當季新鮮蘆筍
高麗菜現在一顆3、40元便宜又好吃
小番茄們美味鮮甜
杜鵑花逐漸凋謝
而九重葛正盛大熱烈的綻放著
我擁有細心品味每一天生活的時間
我擁有為心愛的人料理美食的能力
我擁有比去年更細膩的眼睛
發現細小的苦楝開著紫色小花
細長的紫白花瓣掉落滿地有多美
可以羨慕,但別忘了看看自己
也擁有著不以為然的美好
別人也正羨慕著
於是這是代表今天的歌,想跟你分享
晚安好歌曲
Ciacia何欣穗-《諷刺》
#他嫉妒我我羨慕他
#超愛超好聽大學聽到爆
#你今天的主題曲是什麼呢?
#留言跟我們分享
ttc是什麼 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
#我住過加拿大我挺輕軌
#文明的市民曾為挺輕軌抗議到底
文:讀者投書
我是曾居住加拿大的高雄人,對於故鄉的發展非常關心,前一陣子,我在高雄輕軌的公聽會上,聽到有自稱加拿大人的美術館居民反對輕軌。個人覺得論點非常不可思義。
高雄有外國籍的居民也來參加公聽會,我覺得是很國際化的象徵。但是如果把自己母國的資料搞錯,那就應該多多學習了。
你知道加拿大曾經有一群市民,因為市府想搞掉輕軌(很像當前的高雄市府),而組成自救會群起抗議嗎?
這個城市,就是多倫多,目前有著北美最大的輕軌系統(當地稱為Streetcar,屬於比高雄輕軌還古老的系統)。
二戰後,北美城市對路面電車的態度開始轉為負面,有許多城市紛紛拆除輕軌,多倫多也是其中之一,只剩下市中心湖濱區的輕軌還存在,原本多倫多市政府在1980年代想完全淘汰輕軌,但此舉卻被多倫多的民衆組織協會反對,並持續向多倫多運輸局(TTC)提交報告,指出長遠而言電車車隊的營運開支較巴士為低,促使TTC保留固有的電車網絡。
於是,多倫多市政府改變初衷,非但沒有繼續淘汰電車綫,還從1989年起增設新線,並增加專用路權(類似高雄的B型路權),在路中央有路緣石。我聽到有自稱去過國外的說國外輕軌都沒有路緣石,我當場都快笑死了。
目前多倫多輕軌集中在市中心,共有10條,絕對不是什麼觀光工具,每天載運近30萬名旅客,是多倫多重要的大眾運輸工具。
多倫多目前還持續在改善輕軌,購買新車,改善路線效率。去年,多倫多試辦國王街封街讓輕軌專用通行、汽車不准進入(King's Street pilot project),之後輕軌運行明顯加快,運量上升11%,私有運具運量下降13%,周邊零售業銷售量也增加。
這個計畫當初推動的時候,市民也是贊成反對都有,但前提是做好良好調查和溝通,而且用理性專業態度來決策。去年底實際運行數據出來以後,議會用壓倒票數(19:3)通過續辦。但是對於商業效益還不滿意,因此滾動修正多項周邊交通優惠,這種態度是高雄可以參考的。
我相信,真正住過先進國家的居民,應該會了解大眾運輸比汽機車優先的趨勢,日益被先進國家政府和人民接受。從多倫多人透過抗議保存輕軌,推動輕軌再發展的過程,我們也應該可以了解到,城市的發展,果然還是跟人民的素質有很大的關係!
我也從好過日和幾位站出來支持輕軌的高雄人身上,看到當初那些保衛故鄉大眾運輸工具的多倫多人的影子。歷史證明他們是對的,希望這次高雄人不要再錯過城市進步,往人本友善交通邁進的機會!