#MannyDD
《寄生上流》破天荒獲頒奧斯卡「最佳影片」讓我深思。套句朋友的說法：「真正的美國利益不是美國電影，而是美國認同的電影。」電子報破 300 訂閱了！http://bit.ly/mannyli
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【1】零工經濟（gig economy）指的是 Uber 這類任何人都能申請加入成為服務方的商業型態。為符合法令以及安全，申請人的背景審查作業不僅必要，還是個繁雜的工作。2014 年的 YC 校友、估值高達 22 億美元的 Checkr，宗旨便是利用自動化技術協快速完成背景審查，但現在有越來越多人控告 Checkr 因為錯誤審查造成他們經濟上的損失。這是個非常複雜的問題，建議跳轉閱讀全文，其中讓我印象深刻的兩點分別是：(1) 零工很常陷入 Uber 與 Checkr 互相踢皮球的迴圈中，且這皮球一踢往往就是好幾個月；(2) 零工工作者當中弱勢人群比例也比較高，他們普遍沒有資源跟矽谷科技新創耗。(https://www.protocol.com/checkr-gig-economy-lawsuits)
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【2】新冠病毒疫情概念股除了生技醫藥、宅經濟以外，網路教育也是焦點。朱宇在專訪中透露，疫情期間帶來了兩個產業利多。第一，各大業者都進場搶這波在家學習的流量，紛紛推出免費的大班直播與錄影課程，同時上線人數少則數百萬，多則上千萬。第二，疫情以及流量效應也帶動公立學校主動與線上教育機構合作，相當於省了近千億元的推廣費。以前廣告打不到線下補習班的核心學生群，疫情期間補習班都停業，學生自然也被迫從線下轉為線上。(https://www.36kr.com/p/5291149)
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【3】「美國 PTT」Reddit 每月活躍用戶高達 4.3 億人，且一年內就產生近 2 億篇貼文，影響力不容小覷。騰訊也是看上這點，於去年領投 3 億美元 D 輪，一舉將 Reddit 的估值推上 30 億美元。不過，拿了投資人的錢就要想辦法成長甚至獲利，雖然 Reddit 在網路上已是一方之霸，但在整體媒體環境中還有很多成長空間－－尤其是傳統媒體。與其讓記者用截圖、螢幕翻拍、手機錄影等原始方法把 Reddit 上的內容搬上電視螢幕，不如自己親手送上。不禁思考台灣的 PTT（非營利身分或許窒礙難行）或 Dcard 有無機會跟進。(https://www.geekwire.com/…/reddit-content-will-appear-tv-b…/)
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【4】疫情期間，「在家工作」、「遠距協作」成為關鍵字，但這並非一時現象。未來的工作型態將更加破碎、流動，目前人們習慣的「公司」型態也將面臨重構。然而，凡重構必有商機，當舊有的觀念被顛覆，舊有的服務也將面臨挑戰甚至淘汰。Loup Ventures 這篇專文很有意思，從馬斯洛的五大需求理論比對公司角色的演進，推薦一讀。例如文章中提到，過去的工作型態較靜態時，公司可以用將一群人聚集在同一個實體空間的方式創造「團隊」的儀式及歸屬感。但未來的工作型態將更動態、成員更分散、甚至許多任務都是與自由工作者協作。當缺少實體空間這個將人聚集在一起的手段後，取而代之的將是更高效的溝通工具，也是商機之所在。(https://loupventures.com/deconstructing-the-company-the-fu…/)
uber合法ptt 在 Re: [心得] 為什麼搭Uber 不搭計程車- 看板car 的推薦與評價
Uber在台灣現有公路運輸法規下是「合法的」
Uber在台灣現有公路運輸法規下是「合法的」
Uber在台灣現有公路運輸法規下是「合法的」
機會教育一下還有一條法規叫做「汽車運輸管理規則」
裡面的第100條第1項第2款規定：「經營小客車租賃業租車人如須僱用駕駛人者，應由出
租人負責代僱持有小型車職業駕駛執照者駕駛。」
為什麼要提到這一條呢，因為有人一直跳針公路法34條
而Uber公司在台灣扮演的角色只是一個跟租賃業者合作的「租車」平台
也就是說消費者是透過Uber來跟租賃業者租一台車並且請業者代僱駕駛
再來就是想開Uber除了在Uber平台註冊以外還必須考職業駕照、把自己的車過戶給車行
跟車行簽約成為租車公司的代僱駕駛，行話來說就是「靠行」
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接著來說交通部為什麼要修法規定車程高於1小時才能叫Uber
因為公告的小客車租賃定型化契約中，租車費用分為日租跟時租（Uber屬於時租）
但是目前只有規定租賃車時租的計費上限，並沒有規定下限
就是說假設Uber跟超跑租賃業者合作的話
只要我爽，我可以叫Uber「租」一台超跑跟代僱駕駛然後只搭5分鐘的車程
所以交通部就是想要修法把時租計費下限至少要1小時的條約加到定型化契約裡面
在交通部還沒修法完成之前，Uber他就是合法的
酒駕
計程車又肇事！ 司機酒駕撞警逃逸
https://news.tvbs.com.tw/local/148068
計程車司機酒駕 撞死19歲學生
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20170330003917-260402
計程車司機酒駕撞安全島 移送法辦吊扣駕照1年
https://udn.com/news/story/7321/3170080
計程車司機酒駕肇逃 警深夜大緝捕狂追10公里
https://udn.com/news/story/7321/3673102
計程車駕駛竟酒駕！擦撞小客車後肇逃
https://www.ftvnews.com.tw/AMP/News_Amp.aspx?id=2018512S07M1
性侵
計程車上逞慾3度性侵 司機辯「富家女大生賣淫」重判11年
https://www.ettoday.net/news/20170205/860653.htm#ixzz5iJkdIUzM
見女乘客喝醉 計程車運將竟在車內硬上
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2722080
震驚！韓國女學生來台觀光 驚爆遭計程車司機迷昏性侵
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=216296
性侵身心障礙女 計程車司機賠120萬緩刑定讞
https://www.cna.com.tw/news/asoc/201807310158.aspx
兇殺案
殺人計程車／狠心運將輾乘客 關手機行蹤成謎
https://news.tvbs.com.tw/local/501540
排班吵架引殺機 計程車司機撞死同業
https://newtalk.tw/news/view/2019-01-09/192034
還有當年震驚社會的井口真理子命案
隨便google就一大串，需要更多案例嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.26.252
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552722148.A.997.html
※ 編輯: st210113 (118.170.26.252), 03/16/2019 15:44:07
汽車運輸業管理規則開宗明義第一條就說是依公路法第七十九條規定訂定之
拿法律位階來說嘴會不會太好笑
先去搞清楚人家的營運模式 OK？
※ 編輯: st210113 (118.170.26.252), 03/16/2019 16:04:37
公路法34-5 小客車租賃業：以小客車或小客貨兩用車租與他人自行使用為營業者。
汽車運輸管理規則第100條「經營小客車租賃業租車人如須僱用駕駛人者，應由出
租人負責代僱持有小型車職業駕駛執照者駕駛。」
消費者想從A地到B地，跟合法租賃業者租一台車跟代僱駕駛
完全符合公路法的自行使用汽車運輸管理規則第100條啊
但這又是另外一個層面的問題，為什麼要修這個法要求至少租賃要一小時？
用意在哪？只為了保護計程車業？
目前Uber適用的遊戲規則可不只有Uber在用喔
舉個例子，租賃業者的機場包車也是符合遊戲規則
不是全台灣需要包車到機場的人住的都離機場一個小時以上的車程吧
既然計程車覺得不公平的是Uber不受費率限制跟司機安全查核
那要不要先看看喊價不跳表、沒牌、借牌、停牌在路上跑的有多少？
計程車自己都做不到結果出來喊要求公平競爭就是得不到輿論支持的原因
套一句說到爛的，計程車要不要看看為什麼消費者寧願搭uber也不要搭計程車？
看看隔壁日本，Uber一樣插旗搶地盤，可是完全打不贏傳統計程車
因為人家用最基本的高品質服務讓Uber搶不到計程車的生意
應該是連行照都要變更註記
可是實際上有多少計程車不跳錶用喊價的還有執照借牌、被停牌的司機一樣在路上攬客呢
※ 編輯: st210113 (118.170.26.252), 03/16/2019 18:38:04
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