讓Uber加入公共運輸的「最後一哩路」服務！
政府有責任維護產業的公平競爭，但更須提升品質，保障乘客的安全與權益。
這幾年來，我們看到包括Uber在內的資訊平台，與車行或車輛合作，推出了線上媒合乘車供需的準計程車業服務。這些創新服務衝擊了既有的法令及市場，因此有了這次運管規則的修正。
但我們同時觀察到，Uber等業者受到許多乘客的青睞，包括車種選擇方便、預報車資與路線、行動與線上支付等服務，創造了良好的使用經驗，是現行「多元化計程車（鬆綁車體顏色的網約車）」可以進一步可以借鏡的進步方向。
以提升產業為目標，我們一方面提供計程車汰舊換新，一方面也鬆綁法規，在多元方案中推動事前計價與行動支付制度；另一方面，也歡迎新創業者、媒合服務提供者，在人車合法後良性競爭，加入提升整體品質的陣容。
然而，目前與Uber合作的近萬名代僱駕駛，在交通部提出「人合法、車合法」的要求後，雖然積極考取執業登記證。不過，駕駛陳情的訴求提到，10月6日前的場次仍明顯不足。
佳龍昨天已當面跟徐國勇部長請託，徐部長允諾全力加開場次協助加速Uber駕駛人合法。
交通部方面也配合提供緩衝期，希望運管規則103-1在下個月生效後，有時間協助Uber能夠加入多元計程車方案，在台灣永續經營，促進運輸服務業品質的提升。
其他法令配套我們也已逐步完成：
✅車合法：鬆綁計程車牌跨區過戶。
✅預告車資：事前計價，乘車資訊透明化。
我們的目標是，把Uber等服務模式納入管理，與計程車產業合作，一起努力提升公共運輸品質，讓乘客享受更好的服務！
#乘客至上
#沒有人會輸
#產業全體一起贏
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