[狂想星期四]恰似你的姿態：Audi RSQ8，這才像樣嘛！
#狂人：
老實說，Q8真的不是我的菜；或許是腰線真的太敦實？或者正側面的比例甚有掀背小車的緊湊之感？總覺得輪弧和下巴沒上漆的Q8看起來和上個世代的Q3幾無區別；嗯，就是yet another crossover by Audi而已---直到RSQ8問世，怪怪，原來這車天生就該這麼鮮豔 流線 侵略又緊咬在地面！
頓時間，yet another crossover的樸實感一掃而空，超乎常理的23吋框胎與420mm的前碟尺碼彷彿理所當然，貌似將Bentayga與Urus的設計元素和精華給融會貫通了的車尾更顯合情合理，嗯！原來他根本不是個大型的跨界休旅車，而是台放大了、氣壓懸吊恰巧有著90mm的車高調整範圍，並且能在4L V8雙渦輪與591匹／800NM的火力掩護下帶著你在3.8秒破百的XL號掀背鋼砲！
離題了，但我要說的是＂RS化＂確實找回了Q8該有的姿態，Crossover的誕生讓我們認識了塑料的輪弧與車身浪板，讓車廠開始習慣用Outdoor來包裝、美化兩廂車與生的機能和實用性，甚至從此改寫了市場的主流 - 但先不談究竟有幾個RSQ8的車主真的會駕著一台紐伯林北環上看八分內的Super SUV去荒郊野外的爛路上闖蕩，論塑料原色的輪弧 下巴和浪板在整體視覺和呈現上的違和，更讓人對時下跨界休旅車普遍曖昧不明的設計與撲朔迷離的姿態甚感迷惘：既然Forms不再followed by functions，我們＂跨界＂究竟是因為真的需要一台可以滿足各種Life Style功能性期待與鋪面和路況的車子？或者多數人也只是順應時勢的做做樣子？
言盡於此，我其實沒有要抨擊RSQ8的意思---老實說，我甚至認為他的設計堪稱新世代Audi的典範，找回了初見初代R8時的那種驚豔與特有的美感---前提是那個天殺的塑料原色輪弧和浪板不要再出現...還給他應有的姿態，無須刻意便能成就渾然天成，看得又順眼，不好嗎？
#反璞歸真 #似休旅是掀背 #不要再裝了 #Audi #RSQ8 #FormsFollowFunctions #狂想星期四
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