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市民朋友們早安：
為您介紹一台最適合台南市區行駛的跨界休旅，UX250H！
這台車的三個優點
一、Lexus品牌就是優點，#專注完美近乎苛求，車輛品質有保障。
二、節能省油，平均油耗21.7公里，有休旅車的舒適空間，卻是機車一般的油耗表現。
三、售後服務，不管是買的還抽中的，一樣都是尊貴的車主，回廠保養即享有哈根達斯。
今年只要來台南消費，登錄發票參加 #台南購物節，除了頭獎好宅一圓南漂夢，也有機會把UX250H開回家！
#特別感謝南都汽車冠名贊助播出
跨界豪華休旅LEXUS UX200
「菁英PLUS版」配備再升級
在2018年下旬LEXUS UX正式導入前，我曾受邀前往日本AutoPolis賽道海外試駕，當時就對這台擁有前衛外觀的跨界豪華休旅設計印象深刻！國內正式引進發表後，2019年間UX200/UX250h總銷售達到4,600台，一舉奪下豪華CUV級距銷售冠軍。具備豪華品牌形象、內外觀設計質感、妥善率口碑、均衡的動力底盤調校及豐富的車型編成選擇，都是UX銷售亮眼的主要原因。
先前20年式UX車系已全面升級LEXUS Safety System+ 2.0主安智駕輔助系統(主要新增:DRCC全速域自動跟車、LTA車道循跡輔助)、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結、ICS智慧停車輔助、BSM/RCTA等配備，日前總代理和泰汽車更趁勝追擊導入全新UX200菁英PLUS版。它較UX200入門款菁英版加價4萬元，卻享有市價超過10萬元的配備，建議售價143.9萬，算是頗為超值。
這10萬元配備包含有Smart Access智慧型車門啟閉系統、胎圈升級18吋，雖與UX200 F-Sport版尺寸相同，但菁英PLUS版採用銑黑樣式新鋁圈，不僅外型好看，更標配普利司通失壓續跑胎(225/50R18)，也因此空出行李箱原本備胎空間，創造更大的行李箱容量。
實際試駕UX200菁英PLUS版，所搭載2.0升直四D-4S多重燃油噴射NA引擎，可輸出最大馬力173ps與最大扭力20.8kg-m，熱效率高達40%。同時搭載Stop & Start智慧節能系統及含有起步齒輪的Direct Shift-CVT變速箱(附ECO/NORMAL/SPORT模式)，兼顧最佳動能輸出與傑出油耗表現(16.5km/L)，車重1485kg並不算輕，但加速反應還算輕快、夠用，原廠0-100km/h：9.2秒。
操控部分早在AutoPolis賽道體驗過UX的GA-C全新高剛性前驅底盤、原廠前麥花臣、後雙A臂精準操控。而這回本車在換上18吋失壓續跑胎後，滾動噪音稍較過去略增，但仍在可接受範圍內。
LEXUS繼2019年創下銷售22,295台歷史新高，今年1月再次繳出2,687台亮眼成績，成為豪華品牌銷售No.1！其中休旅車系RX、NX、UX在豪華休旅市場占比達45.2%，已幾乎是市場的一半，在持續推出貼近市場需求的車款下，成為2020年度豪華車銷售冠軍指日可待。
#Lexus #UX200 #菁英PLUS版
RAV4在北美單月的銷量真得很驚人，但還不是品牌銷售冠軍！
Toyota 銷售第一名的車款台灣也有賣唷~~但台灣不會賣超過RAV4的
台灣市場第一季TOP10車款🎖 https://reurl.cc/MzkA3
經濟部能源局3月新車油耗報告🛢 https://reurl.cc/K9rrj
#三重天際線
#Toyota #RAV4 #Corolla #Camry #Avalon #Lexus #NX #RX #UX250h
坊間一直都有個疑問，車子有IKEY的功能，到底該用哪種方式啟動引擎才是正確的？開車幫幫忙告訴你...
#IKEY #汽車教學 #網友提問 #Andy老爹
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LEXUS UX250h試駕！直接開去LEXUS ELECTRIFIED概念快閃店！！ 跑車/精品/美食一應俱全！！
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全球首間！LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店正式開幕，從2005年RX400h問世後，LEXUS電動化車款銷售量在全球已達200萬台，這次特別突擊LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店，除了了解LEXUS的電動化理念以及未來展望外⋯還有超帥跑車LC500h，五星級美食能享用，會不會太幸福了點！
LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店
地址:台北市信義區松壽路18號1樓
電話:02-2722-7003
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那你要選油電的拉,隨便UX應該都有18或20的油耗我是prius3車主,它們說的高速沒有像市區那樣省 ... UX250h或UX200 F勁化這兩個版本我覺得是最值得購入的 ... <看更多>
省油都油電車了一定ux250h最好常常大腳還可以17.8km/l，focus 油耗真的蠻 ... 的妥善率大概就是lexus>toyota>ford 所以這部分一定也是ux250h 第1名9. ... <看更多>
ux250h油耗 在 [心得] UX250h 2019式一年分享- 看板car 的推薦與評價
看車板大家分享也收穫許多
UX250h分享的經驗看似較少些
由於也即將滿一年，可以跟大家分享保養上跟油耗等
購買源由：
先前為大約8年的舊款5門Tiida，在前幾年結婚後住林口，每天林口新竹通勤，
里程數增加的速度毫不客氣，原本大約都一年一兩萬公里數，
後期就演變成大約三到四萬/年，車子因為曾經在萬惡的國道三號中和交流道隧道裡，
被後面的撞了，然後接續聽到碰碰兩聲的四台車連環車禍(我是第一台)，
不過還好我人沒事，倒是車子修了一兩個月的時間。(因素一)
另外，後來因為都是通勤高速公路，最後賣出也已經20萬公里以上(因素二)，
因此，在偶然間有注意到Lexus的這台UX系列出現在林口街道，
所以大概在去年一月底左右去了展間看與試乘，大約兩次的試乘就定案了。
價格：
基本上因為當時購買為2019剛出沒多久，所以也沒有特別優惠的事宜，
這部分就不太需要討論
油耗：
先前看見有網友分享油耗資訊表，因此這次從一開始購車後就有持續紀錄。
以高速平面比例大約將近8:2到9:1，其實這對油電優勢比較沒這麼明顯，
另外，自己主要屬於不大腳，溫馴拉速的個性，高速公路車速大約會100-105km(gps)
所以油耗目前總里程34000 約22.1km/L，也是因為都是長距離通勤，
所以物色上當時以油電為考量。
保養：
目前保養皆未刪單，除了第一個10000公里免工資約3700，
20000公里約7500，30000公里約6000
空間：
這部分應該也沒什麼可以討論的，後車廂大小最為人詬病，
但因為八九成機率都是一人開車的狀態，目前也還沒有小孩，
因此在目前規劃上是足夠使用。
動力操控：
這部分不確定是否是油電或是後來新款的車系(toyota/Lexus系列)有做油門抑制控制，
一開始踩比較不像以前動力很快拉上來，不過慢慢習慣也還好，
當他速度上來後拉轉超車等油門重踩下去，其實動力仍很快可以拉上，
在油門掌握上也感受的到蠻線性的，整體給人蠻舒適平穩。
方向盤上倒是蠻輕穎，後來有時公司出差租車開其他車才發現怎麼方向盤這麼重的錯覺。
問題:
這台在出來後，在社團裡也有許多人有雨刷刷不乾淨跟大雨時雷達感應會失效的問題，
大概在三萬公里保養時，雨刷問題一樣持續反映，總算在這次保養時告知左雨刷臂更換。
此外，大雨雷達感應失效的問題，也告知插電腦有錯誤訊息發生，
因此在這次三萬公里保養後，也協助更換完成新品。
這兩點自身最詬病的點以全數解決，內心很滿意。
缺點上，應該是一些些的小遺憾，因為買後過半年就又有小小小更新，
例如新增Carplay，車道維持等功能，不過開了這一年感覺起來，
自身在這部分功能使用甚低，所以也比較釋懷。
真要說可惜的功能應該就是上鎖後無法自動收折的功能，
變成自己收折後有時下車又不一定看的到後車的問題。
這是目前想到的可以分享給大家的經驗，有任何問題歡迎大家詢問。
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