以下為 江篤勳 的論文連載，如需引用請載明出處，謝謝！
(七)
Vespa在台灣的興衰(1958～2002)
The rise and fall of Vespa in Taiwan(1958~2002)
圖27.Vespa郊遊照....................................................56
圖28.嫁妝車Vespa 90.................................................57
圖29.比雅久NBL 150..................................................59
圖30.百吉發 150.....................................................59
圖31.Vespa SV.......................................................60
圖32.Vespa 與 Bravo.................................................61
圖33.彰化銘輝車行...................................................62
圖34.比雅久廣告單...................................................63
圖35.Vespa P X150E...................................................66
圖36.Vespa P100D....................................................74
圖37.台灣機車市場各廠銷售數量比較圖（1982年）.......................77
圖38.Vespa PK後方視圖..............................................78
圖39.Vespa車系在台灣市場佔有率圖（1978～1984）......................79
圖40.小偉士（Fancy）50..............................................81
圖41.Vespa與整體機車市場銷售數量比較圖（1982、1986）。..............83
圖42.待整修的C OSA...................................................85
圖43.Vespa車系在台灣市場銷售量變化圖（1985～1989）..................86
圖44.Vespa車系在台灣市場成長率變化圖（1985～1989）..................87
圖45.Piaggio S FERA 80...............................................93
圖46.Vespa ET8 125..................................................97
圖47.權充路障的Vespa 90............................................103
vespa pk 150 在 Re: [問題] 老偉士選擇- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
老偉士牌的基本入門大概就90、P系列，既然說90不考慮那就不多介紹了
P系列：PX、PK、PD
其中偉士牌還分大車和小車，顧名思義就是用車體大小來區分，以當時來說男生會騎大車，女生偏好小車
大車：PX
小車：PD、PK
PD車系
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最常見的大概就P100D
這台基本上是沿用90的車身，3速，雖然和90的排氣量只差10cc，但力道差很多
PK車系
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有PK100、PK110(ND)、PK125
PK車都有電發、四速。其中PK110ND是自排版本，數量比較少
PX車系
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P150X、PX150E、PS150E、PX150E T5
P150X：是最早期的進口版本，車廂在左側肚子，腳踏板前面，白金點火，目前很多車主都自行改成電子點火了
PX150E：E是電子點火，相較於白金點火省下不少麻煩。有四孔汽缸和工研院合作大馬力汽缸兩種，圓燈，置物箱改到腳踏板前方，備胎改至左側肚子放。此款車是台灣能見度最高的偉士牌，
。後期有電發和自動混合的選配。但看過有選的車很少。
PS150E：同PX150E，頭燈改成方燈
PX150E T5：和PX150E類似，整體造型較為跑車化，車台算是不同的，標配電發和自混
基本上偉士的車原廠的話性能滿差的，以現今的角度來看算是不太好騎，加速又慢，煞車奇差無比，操控性也...因為引擎單側和單搖臂前叉，所以左右彎會有不同的感覺。但改裝淺力滿高的，改到尾速120 130的大有人在。
簡單介紹大概4這樣，祝找車順利
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大馬力汽缸都被掃貨掃得差不多了，如果縮了真的是很頭痛
當時偉士牌有三家在做算是戰國時代，各期各版本真的要列出來可以上歷史課了
其實除了PX以外90和PK, PD零件都不好取得了，PE有些零件運氣好還能弄到庫存原廠件
但當年的工藝公差不算小，就算拿到原廠的零件稍稍不合也是常有的事
另外可能有人覺得PX系列受益於國外還持續生產料件會比較充足
是的國外還有原廠件的生產，但有兩個問題
如果是東南亞自製車型，外觀看起來很像PX，但零件有不少都不同，有相同可能模具和
國產的孔位也有點差
如果是偉士後來的復刻PX，基本上我覺得和國產已經是不同台車了啦...零件要上都會
經歷不少的修修改改
偉士的材料行大間的剩沒幾間，調來調去都是那幾間在調貨
進口的套件價格相對於一般代步車來說算不是很便宜喔! 會買到這些東西都算是玩家了
很多東西要自己體驗過才知道XD
※ 編輯: lightwithme (223.140.203.224), 06/11/2018 23:42:51
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