#VF_e35 sẽ có chiều dài tổng thể là 4,75 mét ngang với BMW iX3, còn #VF_e36 sẽ dài tới 5,13 mét - tương đương Tesla Model X.
vinfast e35 在 XE HAY Facebook 的最讚貼文
「vinfast e35」的推薦目錄：
- 關於vinfast e35 在 XE HAY Facebook 的最讚貼文
- 關於vinfast e35 在 Ô tô Lê Mạnh Facebook 的精選貼文
- 關於vinfast e35 在 Otosaigon.com Facebook 的最佳貼文
- 關於vinfast e35 在 [新聞] 越南品牌VinFast電動車VF e35/e36發表明年將在美國 ... 的評價
- 關於vinfast e35 在 VF e35 | By VinFast Europe | Facebook - Facebook 的評價
- 關於vinfast e35 在 2021 VinFast VF e35 | DailyRevs.com - Pinterest 的評價
vinfast e35 在 Ô tô Lê Mạnh Facebook 的精選貼文
So sánh xe điện và xe xăng: Loại xe nào ưu việt hơn?
So với xe xăng, xe điện nhìn chung có nhiều ưu điểm hơn, các nhược điểm của xe điện cũng có thể khắc phục được trong tương lai gần.
Ngành công nghiệp ô tô ngày càng phát triển, bên cạnh các loại động cơ đốt trong truyền thống, các loại xe sử dụng động cơ điện cũng đang "manh nha" xuất hiện. Không chỉ trên thế giới, ngành công nghiệp xe ô tô điện tại Việt Nam cũng đang phát triển từ sự phổ biến biến thể hybrid cho đến các dòng xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Thời gian gần đây, ô tô điện nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng hơn. Xuất phát từ việc hãng xe Việt Nam ra mắt mẫu xe điện đầu tiên mang tên VF e34, sắp tới VF e35 và VF e36.
Sự khác biệt giữa xe điện và xe xăng
Về cơ bản, sự khác biệt giữa động cơ điện và động cơ xăng chính là nhiên liệu. Ô tô điện dùng hệ thống pin để cung cấp điện cho động cơ vận hành. Trong khi đó, các loại xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) để tạo ra động năng để vận hành xe.
Từ sự khác biệt này, dẫn tới sự khác biệt tiếp theo, xe điện có ít thành phần cấu tạo hơn xe xăng. Động cơ của xe điện là môtơ nên có cấu tạo đơn giản hơn nhiều so với các loại động cơ đốt trong. Chúng ta sẽ quên đi các bộ phận như: piston, xi-lanh, trục khuỷu, bánh răng, hệ thống lọc nhiên liệu…
Cấu tạo của xe điện khá đơn giản.
Cũng chính bởi ít linh kiện và các thành phần bên trong hơn, nên xét ở cùng một kích thước, xe điện luôn có nhiều không gian hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Khi xét về hiệu suất, động cơ điện cũng tỏ ra vượt trội hoàn toàn so với động cơ đốt trong. Động cơ đốt trong chuyển hóa nhiệt năng thành cơ năng, cần trải qua quá trình đốt cháy nhiên liệu và thời gian thực hiện giữa các bộ phận làm cho một lượng nhiệt lớn bị hao tốn từ thành xi-lanh. Theo tính toán, hiệu suất thực tế của động cơ chỉ duy trì ở mức 35%.
Ở động cơ điện, quá trình chuyển hóa điện năng thành cơ năng cũng sinh nhiệt nhưng không đáng kể vì mô-men xoắn được truyền thẳng đến các bánh xe, không qua các bộ phận trung gian. Vì vậy, hiệu suất đạt xấp xỉ 90%, cao hơn nhiều lần so với động cơ truyền thống.
Động cơ điện tăng tốc nhanh và gần như không có độ trễ vì nó tạo ra mô-men xoắn cao ngay tại dải vòng tua thấp, ngay cả khi mới khởi động. Khái niệm "mô-men xoắn cực đại đạt được ở vòng tua..." không tồn tại với xe điện, vì ở dải tua nào mô-men xoắn cũng tối ưu như nhau.
Trái ngược lại, động cơ đốt trong cần độ trễ nhất định để tạo ra mô-men xoắn cực đại. Ở trạng thái khởi động, vòng tua máy thường dao động trong khoảng 1.000 vòng/phút và tăng dần khi người lái tăng tốc độ. Vòng tua máy càng cao, công suất tạo ra càng lớn, di chuyển càng nhanh.
Một sự khác biệt nữa là phạm vi di chuyển của hai loại xe này. Xe điện thì chỉ di chuyển trong một phạm vi nhất định, sau đó người lái cần phải sạc pin, ít nhất là 15 phút để tiếp tục di chuyển. Trong khi xe xăng không bị giới hạn phạm vi bởi chỉ mất vài phút đổ xăng là đã có thể tiếp tục hành trình.
Hiện nay, ở nước ta, xe điện không được ưa chuộng bằng xe xăng bởi có một số hạn chế. Đầu tiên, hệ thống trạm sạc điện vẫn chưa đủ đạt độ phủ rộng. Thứ hai, giá xe ô tô điện vẫn còn đắt đỏ hơn nhiều xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Thứ ba, sản phẩm không đa dạng.
Đây chính là những "rào cản" khiến người mua còn chần chừ để chuyển sang loại xe mới. Nhưng theo các chuyên gia, Mua xe điện 'lợi đủ đường' so với xe xăng ở thời điểm hiện tại. Mặc dù chi phí ban đầu bỏ ra khi mua xe là nhiều hơn, nhưng xét về chi phí vận hành, nuôi xe điện vẫn rẻ hơn xe xăng.
Lấy ví dụ, hãng xe điện Việt Nam, VinFast có chính sách thuê pin với mức giá 1,45 triệu đồng/tháng cho 1.400 km. Vượt 1.400 km khách hàng phải trả thêm 998 đồng/km. So với xe xăng, người dùng sẽ tiết kiệm được khoảng 700.000 đồng/tháng.
Minh chứng, lấy mốc trung bình 1.400 km, nếu đi xe đổ xăng, tính trung bình 100 km sẽ mất khoảng 10 lít xăng RON 95 x 20.000đ/lít = 200.000 đồng. Với 1.400 km xe xăng sẽ mất khoảng 2,8 triệu đồng. Với xe Vinfast, cũng ở mức 1400 km/tháng, người dùng sẽ phải chi khoảng 670.000 đồng tiền điện mỗi tháng (theo tính toán của nhà sản xuất). Nếu cộng chi phí thuê pin là 1,450 triệu đồng và sạc điện 670.000 đồng thì chi phí sử dụng mỗi tháng mất 2,12 triệu đồng.
Bên cạnh đó, chi phí chăm sóc bảo dưỡng xe điện cũng rất rẻ, người dùng không cần phải thay dầu và nước làm mát. Theo các tổ chức nghiên cứu trên thế giới, ô tô điện hầu như không phải thực hiện bảo dưỡng liên quan đến hệ truyền động trong khoảng 1-2 năm đầu tiên.
Một bộ pin cho ô tô điện có tuổi thọ trung bình kéo dài từ 10 - 20 năm trước khi cần thay thế. Như hãng Kia bảo hành dung lượng pin từ 3-10 năm tương đương 150.000 km. Chính vì vậy, chi phí bảo dưỡng xe ô điện chỉ tương đương với 25-30% xe sử dụng động cơ đốt trong. Đối với xe ô tô điện chạy 40.000km, chi phí bảo dưỡng chỉ khoảng 4-5 triệu đồng.
vinfast e35 在 Otosaigon.com Facebook 的最佳貼文
Vinfast chính thức hoạt động tại Bắc Mỹ và Châu Âu
Mỹ, Canada, Pháp, Hà Lan và Đức là 5 thị trường trọng điểm của hãng xe Việt.
Ở mỗi thị trường, VinFast đã xây dựng chiến lược tiếp cận riêng. Riêng tại châu Âu, VinFast tập trung vào Pháp, Đức và Hà Lan trước khi nghiên cứu mở rộng ra các nước khác. Các mẫu xe theo đó cũng sẽ được thiết kế phù hợp với nhu cầu khách hàng và điều kiện vận hành tự nhiên tại mỗi nước.
Để đảm bảo vận hành hiệu quả, VinFast đã thu hút nhiều chuyên gia ô tô và kinh doanh giàu kinh nghiệm đến từ các hãng xe hàng đầu như Tesla, BMW, Porsche, Toyota, Nissan... tham gia hoàn thiện hệ thống, mở rộng mạng lưới đối tác, chuẩn bị cho việc gia nhập thị trường.
Theo kế hoạch, VinFast sẽ chính thức mở bán hai mẫu ô tô điện thông minh VF e35 và VF e36 trên toàn cầu vào tháng 3/2022. Đây là các mẫu SUV điện đột phá với thiết kế ngoại thất ấn tượng, trang bị tiện ích hàng đầu phân khúc, đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cao nhất của NHTSA và EURO NCAP. Đặc biệt, VF e35 và VF e36 sẽ được tích hợp các tính năng ADAS (hỗ trợ lái tự động) và Smart Service (hệ thống thông tin giải trí thông minh) do VinFast cùng các đối tác nghiên cứu và phát triển.
Nhân dịp này, VinFast cũng chính thức công bố sự kiện VinFast EV Day 2021 sẽ được tổ chức vào tháng 10/2021 để giới thiệu danh mục sản phẩm ô tô điện hoàn thiện ở tất cả phân khúc.
vinfast e35 在 VF e35 | By VinFast Europe | Facebook - Facebook 的推薦與評價
The VF e35 impresses everyone with a balance of delicate yet sharp, crisp lines that contribute power and forward motion to the design. ... <看更多>
vinfast e35 在 2021 VinFast VF e35 | DailyRevs.com - Pinterest 的推薦與評價
Dec 7, 2021 - 2021 VinFast VF e35 | Featuring the 2021 VinFast VF e35 with a gallery of HD Pictures, Videos, Specs and Information of interior, exterior and ... ... <看更多>
vinfast e35 在 [新聞] 越南品牌VinFast電動車VF e35/e36發表明年將在美國 ... 的推薦與評價
今年的洛杉磯車展上，有一間車廠正準備要到美國拓展身手，那就是越南自主汽車品牌VinFast。VinFast在洛杉磯車展上發表了VF e35和VF e36兩款電動SUV， ... ... <看更多>