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Volkswagen T6.1 Multivan Comfortline
用這樣的車在後座開會辦公
好像蠻有意思的～
#Volkswagen #Multivan #小七車觀點
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#八百回合經濟談
〔#賣碳權竟然比賣電動車還賺？#讓特斯拉賺翻的意外之財〕
我們和壯士分享過，電動車大廠特斯拉（Tesla）在 2021 年第一季，靠著出售碳權獲利 5.18 億美元，創造 4.38 億的淨利，如果沒有碳權這項綠色收入，特斯拉還是虧損的呢！
（忘記的壯士請點👉 4 月 30 日的 #時事星期五資訊不落伍。）
碳權，這個比賣車還賺錢的酷東西究竟是什麼呢？今天就要來帶壯士們認識它！
▌ 什麼是碳權？
認識碳權之前，要先認識一種「鼓勵企業減少排放汙染物」的制度，叫做 Cap and Trade。
先看字面：Cap 的意思是「限額」，Trade 的意思是「交易」。
而 Cap and Trade 的意思就是：由一個核心機構（通常是政府單位）制定一定時間內，企業可排放的污染物總上限，並分配排放額度給受其管轄的所有企業。
在這個「Cap」的限制下，各企業可以自由「Trade」所分配到的可排放額度。
重點是：不論交易結果如何，每一家企業都不能排放超過自己擁有排放額度的汙染物，否則會吃到鉅額罰款！
舉例來說，假設 A、B 兩公司每年都會被分配到 10 公噸的汙染物排放額，而 A、B 兩公司每年固定會排出的汙染量是 15 公噸和 2 公噸。
這時 A 公司可以向 B 公司購買 5 公噸的排放額（15-10），以避免因為超額排放被罰。
在各種應用 Cap and Trade 制度的汙染物中，發展得最完整的就是二氧化碳，而各企業拿到的碳排放額度，就稱為「碳權」！
總結來說，「碳權」是一種無形資產，又稱為「碳排放額度」（Carbon Emission Credit），代表一間公司能夠排放多少單位的二氧化碳，是一種管制碳排放總量的工具。
▌ 碳權成立的前提
碳權之所以成立，是因為每個企業多減少一單位碳排放的成本不同，aka 邊際成本曲線不同。
舉例來說，同樣是減少一噸的碳排放，A 公司的成本可能比 B 公司的成本更高。
利用不同的邊際減排成本，成本低的人多減一些碳，成本高的人少減一些碳，就可以使效益最大化。
▌ 從經濟模型認識碳權（強烈建議以下部分搭配圖 6-8 服用！）
在圖 6 的模型中，R 為二氧化碳的減排量、Req 為歐盟規定各國需達成的碳排量、P 為碳排放市場的交易價格。
首先，由於邊際成本會遞增，因此邊際成本曲線（MC）是一條負斜率的線。
我們在此例中假設德國能以比瑞典「更低」的成本減少碳排放，也就是瑞典的邊際成本曲線的斜率會大於德國的斜率。
先看圖 6 中的右圖，瑞典的目標是減排量達到 Req。如果瑞典只靠一己之力減排，當減排量達到 Req 時，它的每單位邊際成本遠高於交易價格 P。
也就是說，如果瑞典能用每單位 P 元的價格向他國購入減排量，補齊它所需要的減排缺口，就能夠節省成本！
說時遲那時快，佛心減排大國來啦！
圖 6 的左圖是減排大國德國的 MC 曲線。
德國的目標減排量同樣是歐盟規範的 Req，但這對德國來說根本是一塊蛋糕。
當德國的減排量達到 Req 時（X 軸為 Req），MC 曲線甚至還沒和市場價格 P 相交。
聰明的壯士們看出來了嗎？德國還可以持續投入減排，直到邊際成本上升至市場價格 P 為止。
結論是，瑞典只會靠自己減少 R* 的排放量，還剩下的部分（Req-R*）則以每單位 P 元的價格從德國購買減排量，以達成目標減排量 Req。
瑞典節省的成本是：自行減排所需的額外費用（Δ d-e-f）。
而德國也能從它額外的減排中獲利：它不僅達成歐盟要求的減排量 Req，還能將自己額外的減排量以每單位 P 元的價格出售給瑞典。
盤點德國在這次交易後，總收入是長方形面積（Req-1-2-R*），減排總成本是梯形面積（Req-2-3-R*），出售減排的淨收益是面積（Δ1-2-3）。
▌ 碳排放市場的實際案例
從 2021 年起，歐盟規定每輛新車每公里的碳排放額為 95 公克，如不符合規範，每超過 1 公克碳排放，會被罰 €95 歐元的罰款。
福斯汽車（Volkswagen）今年一月就因不符合歐盟規範，吃了一張高達 1 億歐元的巨額罰款。
相較於罰款，碳交易市場上的碳權價格就便宜非常多！1 公噸 €30 歐元，等於每公克只有 €0.00003 歐元，和罰單每公克 €95 歐元相比差了將近 317 萬倍呀！
所以為了規避罰單，大部分車廠都會選擇跟幾乎是 0 排碳量的特斯拉購買碳權。2020 年特斯拉的碳權交易所得為 16 億美元，是 2019 年碳權所得（5.94 億）的 2.69 倍 。
▌ 結語
在「減少溫室氣體排放」的全球共識下，「碳權」成為眾多經濟體採取的作法之一。
其實除了發展碳交易最完整的歐盟之外，中國、美國、紐西蘭也都正在嘗試運用碳交易制度降低碳排放哦！
這禮拜我們從經濟學模型的角度分析，向壯士們介紹「碳權」為什麼能夠起作用，但其實碳權也是有缺點的，還有沒有其他制度比碳權更有效率呢？之後獨編再跟大家介紹！（留言還有字！）
沒有讓人喘息的意思耶！😲😲😲
才說完ID.4，現在ID.5的也來了～🤩
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每家車廠都有自己的命名邏輯
BMW 當然也是如此！
常見的三位數字車名中 分別代表著什麼？
還有X、Z、i 這些英文字母 又是什麼意思呢？
*感謝網友補充資訊 已經以字幕方式補充在影片中囉
#BMW #MPower #320i
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35萬韓國辣車Hyundai i30 N超強推背揸落好玩 GTI車主：N模式真的恐怖！
Hyundai i30 N是廠方第一部以N系命名的車款，亦是品牌首部高性能hothatch，成為近期人氣最強的車款。不少外地傳媒測試後更一致好評，更為它安了另一個別命「GTI Killer」，矛頭直指Volkswagen Golf GTI。有見及此，特意找來擁有一部手波版Golf GTI的車主許立燊（Koma）試i30 N，看看試完後會否急急「轉軚」。
一直以來，hothatch從與韓國無關，但自從N車系於WRC及TCR國際賽事取得佳績後，便足以證明廠方確有足夠實力，擊敗一眾歐洲對手。N包含了兩個意思，其中一個是指新車由南陽開發中心（Namyang R&D Center）策劃；另外就是指新車於紐堡靈賽道（Nurburgring）進行測試，並錄取有關數據作調校規格。新車性能強悍，另一個關鍵是廠方於2014年挖走了當時BMW工程師Albert Biermann，他一直有負責開發M Power，來到韓國，便從M轉做N，難怪有不少外地傳媒指出，i30 N的駕駛風格，極之有BMW影子。
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健康蘋台： http://applehealth.com.hk
動物蘋台： http://applepetform.com
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當媽後有段時間自我認同很茫然，
被家事小孩吸乾但是得不到什麼回饋，
沒有看得見的收入也沒有社會具體的肯定，
要買東西持(ㄕㄨ)家(ㄧㄚ)時發現口袋空空真的是豪想哭啊！😭
感謝帥氣Volkswagen Passat陪我們一起完成這支MV🙏🏻
還讓ㄅㄅ第一次體驗了急速貼背的跑車快感~
給媽媽時間陪她聊天帶她出去玩，
媽媽心情好就有正能量持家了喔耶！❤
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#帶媽媽出去玩耍你愛她她更愛家
#Passat實力不顯自明
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#HipHopMom #嘻哈娘 #老母不發威當我是病媽
演唱 / 作詞｜ 100種理想
編曲｜ 廖晉儀 LIAOBOY
配唱製作｜ 劉普恩 P.N
錄音師 / 混音師｜賴彥中 Lai
錄音室｜WebTVAsia Taiwan Studio
合作頻道： Jesus Fashion Webtvasia Taiwan
訂閱Youtube頻道： http://pics.ee/1slz
追蹤IG：https://goo.gl/Jpc4iw
給媽媽錢花-嘻哈娘
詞｜陳飛口
曲｜陳飛口 / 劉普恩 P.N
製作人｜廖晉儀 LIAOBOY / 劉普恩 P.N @禾酷音樂
編曲｜廖晉儀 LIAOBOY
錄音師 / 混音師｜賴彥中 Lai
錄音室｜WebTVAsia Taiwan Studio
混音室｜禾酷音樂 Hardchord Studio
母帶後期處理工程師｜廖晉儀 LIAOBOY
母帶後期處理錄音室｜禾酷音樂 Hardchord Studio
女：I’m Hip-Hop Mom 我是嘻哈娘
男：哈囉你好嗎 你是做什麼的呀
女：我是一個媽媽
男：就這樣嗎
女：不然是還要怎樣 什麼不用工作很爽
去聽完媽媽火大再來跟我講
媽媽不是一種職業 不需要打卡
生了小孩就開始育兒生涯
暫時離開職場 投入親子戰場
薪水不只沒漲 根本就沒拿
結束半年育嬰假 留職停薪在家
每天晚上都累炸 問自己在幹嘛
要做職業婦女 還是全職媽媽
這個社會鼓勵妳用金錢衡量
當媽薪水怎麼算 月休幾天怎麼排班
多少時間午休午餐 員工旅遊去哪裡玩
工作問題找誰談 生病請假跟誰換
不好意思請自己看著辦
早午晚班還有大夜班 你都要Stand By
給媽媽錢花 不要拖拖拉拉 愛她要乾脆大方
給媽媽錢花 帶她出去玩耍 你愛她她更愛家
（歡迎參加媽媽養成計劃）
我不是天生就知道怎麼當媽媽
但我願意學習當一個好家長
新聞讓人心慌 托育放心不下
大環境那麼差 資源不足到誇張
政府叫你生別怕 送你百寶育兒箱
選擇陪孩子在家 自由暫時別想
管他健保掛哪 從今只辦附卡
裝上媽媽雷達 購物看特價
給媽媽錢花 不要拖拖拉拉 愛她要乾脆大方
給媽媽錢花 帶她出去玩耍 你愛她她更愛家
媽媽實力不顯自明 不是錢多就請得起
福斯Passat中大型房車 擁有媽媽的低調特色
媽媽高矮胖瘦都Hen帥 運動流線車身Hen氣派
0到100五點五秒就是快 280P馬力有夠力
車內空間像媽媽心胸那麼大 快樂煩惱全部都塞進後車廂
她最大的願望 打開全景天窗 先生孩子心事永遠會與她分享
給媽媽錢花 不要拖拖拉拉 愛她要乾脆大方
給媽媽錢花 帶她出去玩耍 你愛她她更愛家
才德的婦人價值勝過珍珠 口袋空空還是會讓她想哭
當她全心全意為家庭付出 滿滿的愛是最好的補助
時間就是金錢 媽媽的時間最值錢
請愛惜每一分 每一秒 她還陪在你身邊
在volkswagen意思這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者KKmex也提到原文連結： https://autos.udn.com/autos/story/7826/6078001 原文內容： 又一房車走向末日美 ... ... <看更多>
在volkswagen意思這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者KKmex也提到原文連結： https://autos.udn.com/autos/story/7826/6078001 原文內容： 又一房車走向末日美 ... ... <看更多>
volkswagen意思 在 [新聞] 那些年曾在臺灣市場的Volkswagen Touareg - 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://news.u-car.com.tw/news/article/70626
原文內容：
那些年曾在臺灣市場的Volkswagen Touareg 20歲了，集團推出Edition 20特式版
王喻歆撰文
為慶祝 Touareg 20 周年，Volkswagen 集團將推出 Edition 20 特式版來慶祝 Touareg
20 歲生日，這 20 周年特式版將於 2022 年 6 月正式登場，售價為 77,530 歐元起跳(
折合新臺幣約 244 萬元)，現已開放預購，儘管現今在臺灣市場看不到 Touareg，在北美
市場也於 2018 年黯淡消失，Touareg 仍是 Volkswagen 集團旗下豪華中大型 SUV 擔當
。
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Touareg Edition 20 特仕版將於 2022 年 6 月正式登場。
Touareg 20 周年特式版，處處 Edition 20 徽章彰顯其身分
20 年前，在全球 SUV 市場仍在崛起之時，Volkswagen 集團推出了首款豪華 SUV：
Touareg，第 2 代 Touareg 還是第 1 款推出 Hybrid 車型的 SUV。此次 Edition 20 版
本推出全新 Meloe Blue 車色，搭配 20 吋高拋光 Bogota 輪圈， B 柱上 Edition 20
徽章彰顯其身分的特殊性，還可選配氣壓式懸吊與主動式側傾補償系統，都是讓
Touareg 的操控靈活性與行駛舒適性大幅度提升。
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從外觀仔細一瞧可見 B 柱上 Edition 20 徽章。
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外觀延續 Volkswagen 家族設計，搭配上深色側窗和後窗、櫻桃紅色 LED 尾燈。
進入到車室內，門檻、皮革包覆的排檔桿帶有 Edition 20 標誌，黑色 Savona 真皮座椅
採用淺米色菱形縫線，而在儀表板、方向盤和車門內側則是可以找到紅色滾邊，以此搭配
凸顯其運動調性。當初 Volkswagen 與同集團旗下的 Audi 和 Porsche 共同研發
Touareg，便是希望帶出品牌質感形象，在 Touareg 身上可以找到不同於 Volkswagen 其
他車系的細膩感。此次 Touareg Edition 20 提供 4 種動力編成，並且包括 Plug-in
hybrid。
3.0 V6 TDI，馬力 231 匹，扭力 50 公斤米
3.0 V6 TDI，馬力 286 匹 ，扭力 60 公斤米
3.0 V6 TSI，馬力 340 匹 ，扭力 45 公斤米
插電式混合動力 V6 TSI，馬力 381 匹 ，扭力 60 公斤米
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Touareg Edition 20 內裝可見紅色滾邊，以此搭配凸顯其運動調性。
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皮革包覆的排檔桿帶有 Edition 20 標誌。
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雖然臺灣車友無法一同感受 Touareg 20 歲生日，但我們還是可以回味一下 Volkswagen
家族中的豪華硬漢。圖為 2012 Touareg 3.0 TDI 試駕。
https://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_1093960.jpg
當年 Volkswagen 總代理標達汽車正式導入 2008 年式 Touareg 進入臺灣市場。
Touareg 曾一度現身臺灣市場，如今在北美地區也黯然退出
第 1 代、第 2 代 Touareg 曾出現於臺灣市場，不料，在臺銷售量十分低迷，儘管臺灣
消費者偏愛 SUV、儘管原廠大力宣傳其越野能力優越性...最後只能黯然離場了。而在北
美市場則是因後期出現 Atlas，而顯得 Touareg 定位尷尬而且薄弱，2003 年就進入北美
市場的 Touareg ，品牌也只能斷然讓其在 2018 年於北美退場。至於未來還會不會在臺
灣看到 Touareg ，以悲觀的角度來說，機會應該是不大。
心得/說明：(30字以上)
懷念W12汽缸~
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