而且Polestar 3還不是中國製!未來有機會在台灣街頭看見北極星嗎?🤩
#愛快羅曼蒂 #Polestar #Polestar3 #Volvo #XC90 #北極星 #純電休旅
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅車水馬龍網,也在其Youtube影片中提到,Volvo XC60 T8 Polestar Engineered,不僅動力強悍且擁有專屬內裝外觀、特調版Öhlins懸吊與Akebono六活塞卡鉗煞車與21吋鍛造鋁圈,讓人徹底享受極致性能與逐風駕乘樂趣,高完整度的原廠改裝就是這麼有魅力! #Volvo #XC60 #Polestar #T8 ...
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volvo北極星 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[Modi-ctionary] 北極特快車的前世與今身
#阿B博:
說到性能版本,Mercedes有AMG、BMW有M Power、AUDI有RS,而Volvo則有著Polestar,但是大多數的車迷朋友其實對Polestar了解不深,到底這顆北極星是從何而來,而他的前世又是什麼,一切得從1996年一個名為Flash Engineering的車隊說起。
在上世紀末的歐洲,旅行車賽事進行得如火如荼,其中最著名的莫過於BTCC的英國房車錦標賽。而1996年,在BTCC的影響下,瑞典也開辦了自己的房車錦標賽——STCC
就是在這一年,當地一名叫做車手Jan Nilsson組建了自己的車隊:Flash Engineering,身為老闆兼車手的Nilsson,96年第一次參賽就駕駛著他的Volvo 850 Super Touring拿下了STCC的冠軍寶座。
這台850 Super Touring是由英國著名車隊兼賽車公司Tom Walkinshaw Racing(TWR)所打造的。在這台車研發的初期,沒有人能想到一台Estate車型也能在汽車賽事中獲得如此大的成功。當時Volvo的特殊車輛部門SAM在選擇850為原型車準備打造賽車時,生產線上剛好只有旅行版,Volvo沒有為了等待轎車版而推遲研發進度,他們通過對850 Estate進行風洞測試後發現,旅行車身與轎車車身的風阻係數相差甚微,反而旅行車的「大屁股」能提供更強的下壓力,而一台旅行版的850 Super Touring也因此誕生。
這台車裝載了直列5缸2.0L自然吸氣發動機,搭配6速序列式變速箱可發揮出299馬力的最大功率,百公里加速時間也僅需7.4秒,這在當年對於一台2.0L的車來說已經相當可觀了。1997年的賽事中,依然是這台車,Nilsson開著它再一次奪得了STCC的冠軍。Flash Engineering也在賽車圈裡逐漸擁有了名氣。
1998年,Flash Engineering車隊加入了一名新成員——Jens Edman,賽車也由之前那台850 Super Touring換成了一台同樣由TWR打造的Volvo S40 Super Touring。在這一年的賽季中,兩人取得了STCC總成績的第二名。
1999年的STCC賽季對於Flash Engineering來說不太順利,Jan Nilsson在一場比賽中發生了事故被迫退出。在之後的比賽中,兩人力挽狂瀾最終拿下了總成績的第五名。
2000年,Flash Engineering將總部搬到了瑞典的卡爾斯塔德,Jens Edman暫時離開了隊伍。好在瑞典車手Mattias Ekström的加入沒有讓Nilsson孤軍奮戰,在兩人的共同努力下,車隊在當年的STCC中獲得了季軍。
2003年車隊迎來了一台新賽車:Volvo S60 S2000,這台車是由著名賽車產商Prodrive根據S2000賽事規則設計製造的。此時的Flash Engineering已經具備了賽車設計調校的技術,因此這台S60 Super Touring的後期的一些改裝強化工作都是Flash Engineering自己完成的。
不過事情不會總是盡如人意,在2004年整個賽季中,Jan Nilsson不知為何只贏得了一場勝利,隨後也因為某種不為人知的原因,Nilsson將Flash Engineering的一大半股份賣了出去,接盤的人恰好是車隊原來的工程師Christian Dahl。
Christian成為Flash Engineering的老闆後,便在05年將車隊改名為Polestar Racing Team,之所以起名為Polestar,一方面是其「北極星」的含義代表了處於地球北部的瑞典。另一方面,賽車運動中有個術語叫「杆位(Pole Position)」,排位賽中成績最好的選手排在全部賽車裡最前面的位置,這個位置叫做杆位。Polestar中的「Pole」和Pole Position中的「Pole」不謀而合,算是一種美好的寓意。
而Polestar公司建立以後,正式成為了Volvo品牌的性能車供應商。公司的成員們對Volvo車系實在是了解得太透徹了,以至於後來Volvo都把員工的培訓工作都交給了Polestar進行。
其實相比於其他品牌的性能部門,Polestar從Flash Engineering時期一路奮鬥至今也僅有短短的22年的時間,但是生於一個倡導永續與環保的國度,Volvo與Polestar不僅僅是追求性能而已,更是在一個對於環境友善的角度之中取得了平衡點,而這也正是Polestar不同於其他性能品牌之處。
#Volvo
#Polestar
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【HD影片】武裝北極星!熱血奶爸首選| Volvo XC60 T8 Polestar 新車試駕
👍嘉偉哥:這轉向....這路感...太讚了!👍
🎉Öhlins都幫你直接改好了🎉
😆好爸爸是否也來一台😆
volvo北極星 在 車水馬龍網 Youtube 的最佳貼文
Volvo XC60 T8 Polestar Engineered,不僅動力強悍且擁有專屬內裝外觀、特調版Öhlins懸吊與Akebono六活塞卡鉗煞車與21吋鍛造鋁圈,讓人徹底享受極致性能與逐風駕乘樂趣,高完整度的原廠改裝就是這麼有魅力!
#Volvo #XC60 #Polestar #T8
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volvo北極星 在 buycartv Youtube 的最佳解答
以往我們提到Volvo這間車廠時,不外乎就是行路質感舒適,以及擁有極簡化的內裝設計,但說到操控時或許就不是它的強項,不過本次試駕的Volvo XC60 T8 Polestar,將會打破以往你對於Volvo的印象。
本次試駕的Volvo XC60 T8 Polestar,底盤部分透過Polestar特別調教,換上相當顯眼的亮黃色多活塞Akebono卡鉗,以及採用21吋亮黑鍛造鋁圈。更特別的是,打開引擎蓋時,第一眼將會看到鋁合金引擎室拉桿,避震系統採用路感回饋清晰的Öhlins避震器,不管是山路動態行駛以及高速變換車道時都具備良好的操控性。
引擎動力採用原有T8車型設定,同樣採用2.0升PHEV插電式油電複合系統,但在動力上Polestar也有特別調教,最大綜效馬力提升了15匹達到422匹,綜效扭力也提升到68.3公斤米,在油電的加持下零百加速只需5.2秒,以SUV這類型的車格來說,性能相當強悍。
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