致命錯誤:昨晚前後五分鐘發兩篇文,結果到現在前一篇影片只有一百多觸擊數,後文卻有九千多處擊數...這件事告訴我們:短時間只發一篇文就好,不然大家會誤認為同一篇而跳過...
影片重Po一次:2015 TSF 開幕戰回顧影片
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過959的網紅H Lin,也在其Youtube影片中提到,**影片的音樂有版權問題,已申訴,暫時無法用手機看** Team 車隊: Team Mayer / 瑪雅車隊 Driver 車手: Hanss Lin / 林帛亨 Entry Car 車型: KTM X-Bow Engine 引擎: VW 2.0 TFSI Power 馬力: 400HP ...
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因為媒體的自重,該寫的我們還是寫下去了...
~『109張~TSF開幕戰特輯』
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2015 TSF 開幕戰回顧影片
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**影片的音樂有版權問題,已申訴,暫時無法用手機看**
Team 車隊: Team Mayer / 瑪雅車隊
Driver 車手: Hanss Lin / 林帛亨
Entry Car 車型: KTM X-Bow
Engine 引擎: VW 2.0 TFSI
Power 馬力: 400HP
Tire 輪胎: Racing Slick / 光頭
Fuel 汽油: VP MS100 (辛烷值 RON 104) Up-grade detail 改裝細節:
MTM Race ECU program / MTM 賽車程式
MTM K04 Turbo / MTM K04渦輪
MTM Motorsport Fuel pump / MTM賽車用高壓汽油幫浦
MTM High Flow Induction Kit / MTM 高流量進氣
MTM Fuel Injection kit / MTM 加大噴油嘴
MTM Spark Plug / MTM火星塞
KTM Motorsport engine frame / KTM賽車專用引擎強化支架
BC custom central hub wheel / BC客製化單孔輪圈
KW Clubsport 3-way (custom series) / KW Clubsport 3向客製化避震器
IPE Exhaust back pipe / IPE尾段排氣管
Beltenik motorsport 4 point belt / 台瑞FIA認證安全帶
比賽開始後:
增壓一直打不上來,馬力一圈比一圈少,一直以為是增壓管路沒固定好漏氣,結果比完賽檢查是原廠Actuator(歐估墊)的彈簧支撐不了車隊使用的渦輪套件,渦輪壓力一上來就開始洩氣,所以全程大概只有0.3~0.4的增壓值可使用 llT=Tll。
變速箱同步器應該也是壞了,三檔極度難打,嗚嗚嗚嗚嗚~
極度需要序列變速箱ing
ps
--影片無法再手機上看 因為我不小心選了一個有版權的音樂 哀~
--影像紀錄器安置於前底板上方--
--車上的那個紀錄器記憶卡滿了 沒錄到 XD--

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