XC40的誕生，不僅是代表Volvo首度進軍小型豪華休旅市場，即將面對BMW X1、M.Benz GLA、Audi Q3等德系好手們，全新CMA模組化底盤運用，同樣為日後其它40車系的開路先鋒，受到新世代底盤的靈活配置，使XC40可廣泛發展為汽油、油電混和動力與前驅、四驅等不同配置。如XC40在今年四月的北京車展中，隨即推出T5 Twin Engine這款Plug-in Hybrid插電式油電混和動力車款，輔以先前推出的D3、D4、T3、T4、汽油T5等不同汽、柴油引擎，提供相當豐富的動力選擇。
目前國內XC40首批導入車型則是各位眼前的T5 AWD R-Design，這次比較特別的是，XC40早在今年初車展時便開始受訂，五月份第一批車到港後隨即陸續交至車主手中，形成未發表先上路的特殊狀況，版上亦有車主開始分享開箱喜悅，因此為了不讓大家等太久，我們立即商借新車來做個試駕體驗，一睹這剛獲得2018年度歐洲年度風雲車的XC40究竟有何迷人之處?
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xc40開箱mobile01 在 [心得] 21年Tiguan心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
因肺炎的影響，經過漫長的等待，我在4/19交了車。
這是我人生中的第一台休旅車，也是第一次開歐系車。因為有共識要升二寶(2/6生日當天
確定懷孕了)，再加上原先的豐田camry已經要邁入18年，大小毛病不斷，因此去年9月多
超前部署，開始看車，目標鎖定suv、cuv。
這段時間市面上有的SUV、CUV幾乎都去試過了，做了不少功課:
rav4、x trail、kodiaq、karoq、crv、forester、kuga、corolla cross、focus active
、納智傑urx、nx200、xc40.......
中間一度urx、xc40也列入考量，因為納智傑大家一直罵，但urx實際試乘意外的好開，內
裝也不差，xc40雖然內部空間稍小，但很好開，幾經掙扎後，最後淘汰完兩選一:
Tiguan 與 kuga
兩台我都喜歡，安全性kuga雖然是國產，但研究後也不差，只是老婆不太喜歡哪個
螢幕很突兀的凸出來:
再加上我們都把安全擺第一，有正式碰撞測試數據還是最準，因此優先tiguan。
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本來去年月底，詢問到的tiguan價格折扣都很大，一度想要買了，但因為資金問題以及
實在太趕，後來決定等小改款，今年再買，先簽了預購單。
本來沒有意外的話，就是買tiguan了。結果3月初，忽然爆出21年 tiguan車道置中被拔掉
的消息:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6317450
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1615121702.A.800.html
後來許多網友也都說可能拔掉了，而福斯又沒公開澄清，詢問業務，也說還未開始受訓，
無法確認是否拔掉。(這時消息很混亂，有些說有有些說沒有)
這讓我滿不爽的!
花了130多萬，結果可能買到沒車道置中沒完整lv2的進口車，任誰都無法接受吧!?
因此三月中以後我跟老婆商量，如果確認真的拔掉，就換成kuga。然後我也找了某間福特
業務詢問到可以接受的折扣，再這樣發展下去，基本上我就是買kuga了。
到了四月，消息逐漸明朗，確定還是完整的lv2，只是有點不一樣(後來會解釋)，我才放
心，最後與老婆達成一致共識，決定相信福斯，買了!
我是到彰化買的，交車當天業務說我是中部第一個交車的。我不熱血，安全第一，純粹家
庭車穩穩開，280就好了，也有心理準備維修保養會比較貴，但喜歡就不想那麼多。
交車後開到現在已經一個多禮拜，說一下開車心得:
1、操控性: 我開了也快20年的豐田，福斯歐洲車真的沒話說，底盤很厚實，換檔邏輯也
很好，非常的快與順暢。不過如果開啟電子剎車的話，有時候啟動會稍微震動一下。過
彎部分非常穩定，之前開的日系車側傾很明顯，過彎身體不自覺都會去壓車，但是Tiguan
的側傾非常不明顯，開山路更可凸顯出優點，這點真的優秀。
另外DQ381是自手排，因為沒有開過自手排的車，之前還很緊張地做了功課，後來詢問業
務與也是開福斯的朋友才知道，其實只要照自己開車習慣開，市區D檔就好，不要太頻繁
魯行(踩剎車滑行)，要停不停就好。如果真的不放心，就全部在市區S檔也可以。
倒車部份是我不習慣的地方，因為自排車你一換R檔，車子就會動了，但自手排的還是要
補一下油門，常常會擔心補太大力，因此停車倒車現在都必須多花點時間，還在適應。
2、安全系統:
基本上確定是符合LV2的標準，但為何之前會有車道置中爭議，我想這一篇解釋得很清楚
。https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6317450&p=4
(第33篇)
我自己開一個星期，市區與國道都開過了，只要ACC或智慧車陣穿梭系統一鍵開啟(21年款
式才有)，就是全速域置中。我在市區已經試過了，時速65以下會自動跟車到停，也會微
調方向盤。
如果各位網友認為的全速域置中是指不論是否開啟ACC，只要開始跑就幫你置中，哪
Tiguan確實沒有。但對我來說，既然自己操控車子，你自動幫我置中對我來說反而是種困
擾。特別台灣的很多道路一過紅綠燈，三線變二線，二線變三線，甚至一大堆線畫不齊的
路，再加上旁邊機車又一直過，你給我自動置中其實沒有比較好，還要跟電腦搶方向盤勒
!
智慧車陣穿梭系統部分，不僅在國道好用，市區也很方便，按下後他會跟車跟到停，前
面車子開，也會自動跟上去，第一次開真的很神奇，不用一直踩剎車。
ACC部分，跟車跟車很好，如果前車忽然降速，電腦也不會很激裂煞停。因為我也試乘過
20年TIGUAN，不知道是不是調校過，21年的ACC跟車比較柔和一點，這部分大家可以自己
去體驗。
自動停車部分，目前還沒機會使用。業務說沒必要用，還是自己倒車練好最實在。
新車關係，很多實體按鍵都要按比較大力才會作用，大家去試乘可以按
看看。
3、隔音:
就我試駕過的比較，高速的話說真的TIGUAN不是最好，反而kuga我覺得最安靜，但低中速
就還不錯。(以跟業務講話的清楚否與耳朵主觀判斷)，老婆倒是覺得都不錯，但我們一致
覺得:CRV的隔音真的比較不好。
4、空間: TIGUAN比不上KUGA，但外觀看起來不大的TIGUAN，事實上坐上去意外的很寬敞
，贏過不少對手。後車箱部分就是TIGUAN的劣勢了，確實不大，最大的是CRV與FORESTER
，這部分看你考量。
5、舒適性:懸吊與底盤設定是學門，不意外歐洲車的舒適性確實不如日系，底盤回饋真的
比較明顯，但是經由一個星期後，我認為21年的tiguan有比較好，至少跟kuga比我覺得不
會差到哪。
6、油耗: SUV不用太期待，市區目前是8~10km/L，但高速都有14KM/L甚至以上的水準，這
部分表現比20年以前的好，有一次從中投交流道上、沙鹿交流道下，還跑到18KM/L~~
以上一些心得分享~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.17.239.16 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1619497146.A.596.html
是的~要開ACC才有置中，不然只有65KM以上車偏會啟動
沒錯
在過路口時如果車道沒一樣規格(例如三線變二線)，車子會忽然幫我拉回，這就是車
道偏移啟動的結果，置中的話有沒有開其實不重要，因為沒有甚麼意義。
是的，按下去全開，真的是無腦又方便的設定。
04/27 12:40
他會直接介入，雖然扯沒很大，但還是會有點嚇到~
我不太清楚其他品牌的設定是如何，福斯確定是如同我說這樣
應該是
有差
但SUV畢竟高，晃動無法說多好，如果是近年的款式，轎車還是贏
可能~我在研究看看
也沒哪麼糟啦，還是不錯
就是因為太大了，一開始就只鎖定五人suv
21年Tiguan確定不會，要自己按掉
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 04/29/2021 16:59:25
沒錯~會很猛~但可能也與你設定的速度有關
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 05/10/2021 14:47:31
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