1970年代早期，日本機車市場已接近飽和，連Honda 的Cub 車系也銷售低迷，開發新的市場已經刻不容緩，
特別在經歷1973-74全球石油危機之後，Honda 將觸角延伸到女性使用者，
Honda 開發團隊目標設定為，車重要輕、好發好騎、省油、便宜、駕照取得容易等，
1976年 Honda 推出了NC50，它呈現了與機車進化反向的發展，外型上彷彿回到機器腳踏車的年代，
NC50 在日本叫做囗ードパル Road Pal “道路夥伴”，外銷則叫 Express “快車”，
Honda 並大手筆邀請義大利國寶女藝人Sophia Loren 蘇菲亞·羅蘭代言，Honda NC50 鋪貨甚至鋪到自行車店，NC50 呈現爆炸性的銷售。
此舉將日本低迷的機車銷售數字一股腦往上衝，然而 Yamaha 在這股風潮中並未缺席，
1977年Yamaha 進一步推出パッソルS50 passol “跑速樂”，它是第一部塑膠速克達，
passol 除了上述優點之外， 提供了一個平坦的踏板，穿裙子的女性，有根的鞋子，都不再是問題，
passol 更貼心的將所有機械部件，全部用塑料包覆，不用擔心油污噴濺，Yamaha 更大手筆邀請最強昭和美女八千草薰代言，
一夕之間 passol 成了全日本女性的好朋友，passol 呈現爆炸性的銷售。
此時此刻蟄伏許久的老二 Yamaha 發現它攻擊 Honda 的機會到來。
女性小型機車是個巧妙的攻擊點嗎？
#Yamaha怎麼出手的？
#Honda怎麼接招的？
#惡名昭彰的企業惡鬥將如何發展下去?
