身為Fiesta的前車主路過某網站,看到國外有這部大改款的Fiesta ST真的覺得這是一部好車,雖然台灣引進的機會極低,但我還是要幫它叫屈一下,我之前的1.0三缸,雖然馬力不大,但優異的底盤跟操控讓我玩得不亦樂乎,更別說是ST版本了,如果真有機會,我還真想開看看新版的Fiesta ST,一定跟我的GR Yaris一樣,讓我在彎道中可以盡情享受過彎樂趣!
這部Fiesta ST配置了12.3吋的數位儀表,中控上方也有一個大尺寸液晶螢幕,搭載的1.5升渦輪引擎,有200匹的馬力,還有320Nm的扭力,0~100km 6.5秒,極速是230km。真的是香啊!
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport在近日於國內正式發表,底盤剛性與懸吊方面又再次升級,外觀也改以更動感大器的風格重新設計,綜效馬力122匹,最大扭力14.5 公斤米,今天Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 到了Money手中...
「yaris gr馬力」的推薦目錄:
- 關於yaris gr馬力 在 Andy老爹 Facebook 的最佳貼文
- 關於yaris gr馬力 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最佳貼文
- 關於yaris gr馬力 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
- 關於yaris gr馬力 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
- 關於yaris gr馬力 在 小施汽車生活頻道 Youtube 的最佳貼文
- 關於yaris gr馬力 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
- 關於yaris gr馬力 在 [新聞] 272 匹馬力的性能小鴨GR Yaris 傳來台販- 看板car 的評價
- 關於yaris gr馬力 在 [照片集] 272 匹馬力的性能小鴨GR Yaris 傳來台販售 - Mobile01 的評價
- 關於yaris gr馬力 在 gr yaris馬力在PTT/mobile01評價與討論 - 手搖飲社群資訊站 的評價
- 關於yaris gr馬力 在 gr yaris馬力在PTT/mobile01評價與討論 - 手搖飲社群資訊站 的評價
- 關於yaris gr馬力 在 豪悅專業汽車影音- 暴力鴨出沒 日本規格Toyota GR Yaris 搭載了 ... 的評價
yaris gr馬力 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最佳貼文
花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎?
再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編
影片連結:https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0
這個大雨滂沱的場景很熟悉,去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜,德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris,還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。
類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像,Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了?三缸馬力大?會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠,1.6升壓榨272hp動力?加速肯定是快了,但快一定代表樂趣嗎?4WD雖然提高了極限,但徒增100公斤左右的重量,GR-Four是利還是弊?我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說,都是個大問號…
說真的,除了坐姿偏高,有些地方看起來像Yaris(第四代),閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈,6速iMT手排檔位清晰、行程短捷,儀表板上紅線標示著7000rpm,四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾,當然這是音響系統聲浪增強的效果,3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。
在綿延的下坡彎道組合中,我的節奏愈來愈快,四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動,急加速時四輪驅動力循序增加,轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋,油門與煞車踏板高度有些許落差,手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理,還好iMT補油計算很確實,甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道,略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道,當我一邊修正方向盤角度,一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速,這時四驅的特性便展露無遺,一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面,四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位,刻意多帶點轉向加深油門,當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭,GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態,透過油門與轉向的修正,從容地在組合彎中維持最佳路線,在幾個髮夾彎中,刻意扭擺的車身其實更像是一種表演,儀表循跡警示象徵性地閃了幾下,四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。
看准出彎路線一腳踩盡油門,四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表,扭擺著絕塵而去那瞬間的快感,前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙,我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎,車尾的動態完全聽從轉向的指令,Sport模式下確實會給轉向多點積極性,但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50:50,而這個Track我並不定義為賽道模式,我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切,尤其在低摩擦崎嶇路面上,50:50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。
充滿炫技成分的四驅
就操控表現來看,四驅結構雖然增加了一些重量,但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級,相較於前驅偏高速設定的GRMN(MN代表Master of Nurburgring),一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容,沒有三兩三,想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者,不到4米的車長,短軸距與加寬的輪距(尤其是後輪),加上GR賽車WRC部門的調校,GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色,一般行駛提供了不錯的舒適性,當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬,底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力,又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。
好吧,我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油,然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺,加速度稱不上狂暴,再加速反應靈敏,加速感相當線性,沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道,稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線,經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好,路面兩側冷不防有些碎石,讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安,雖然底盤比起GRMN略高,但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝,並且很快抓住路面。再者,來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸,這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間(這意味著原廠早就預留了降車身的可能),獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心,同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力,彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。
豐田章男的微笑
繞了一圈回到停車場,不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃,至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS,那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代,那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般,性格極其暴躁,而同樣純正WRC血統的GR Yaris,延續日本車的淳厚性格,從容不暴躁,強勁的動力加上四驅,任何路況與駕駛風格都能見招拆招,深不見底的實力,我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。
對了,偷偷告訴你,拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器,言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎,光這點就足夠WRC了吧!
Diyman25's草根性我流RaceRoute GMS特波 RWB Taiwan 益新國際
#HotDriveTest #GRYaris #熱駕 #豐田章男
#KW #Endless #GoPro #AMATECH
#Extend_Racing #延宗企業 #DIXCEL
趕快來追蹤:
- Hot-Drive IG / https://www.instagram.com/hotdrive.taiwan
- Hot-Drive Youtube / https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0
- Hot-Drive 官方網站 / http://www.hot-drive.com
贊助 / #KW #GoPro #AMATECH
製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90
yaris gr馬力 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
經過英國福特御用改裝廠Mountune之手,Focus ST榨出365匹馬力了!台灣有得改嗎?
GR YARIS為什麼熱銷? 台版賽道狂人告訴你 https://reurl.cc/Gm2vay
#布萊恩趴趴走 #Ford #Focus #ST #Mountune
yaris gr馬力 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport在近日於國內正式發表,底盤剛性與懸吊方面又再次升級,外觀也改以更動感大器的風格重新設計,綜效馬力122匹,最大扭力14.5 公斤米,今天Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 到了Money手中就被抓去OFF ROAD ,差點找不到回去的出口,最後Money試駕後還會發生什麼事呢?就讓我們繼續看下去吧....
#Toyota #CorollaCross #Hybrid #越野 #Off-Road
***精彩回顧***
租車需要注意什麼?知道這些細節就能自保!!
https://bit.ly/3AszftW
忍不住就加入!自己的隔熱紙自己貼!|M-BWNZ E-Class|
https://bit.ly/3EhcdJ5
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/eCojh933Y10/hqdefault.jpg)
yaris gr馬力 在 小施汽車生活頻道 Youtube 的最佳貼文
04:39~05:40片段因隱私問題 畫面做模糊處理 還請見諒
本次節目由贊助廠商
彩騇科技館 https://www.twcolored.com/
快車肉乾 https://www.kuaiche.com.tw/
靜化論 https://www.reeca.com.tw/
贊助播出
----------------------------------------------------------------
以下公告
【影片中若有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【 影片中若未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒 】
【 在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫 】
【 正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
----------------------------------------------------------------
除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。
All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.
外出時は常時マスクを着用。
집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。
Memakai masker setiap saat terkecuali di rumah。
Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.
จำเป็นต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลาขณะที่อยู่นอกเคหสถาน。
#YARIS #代步車#暴力鴨 #少出門 #戴口罩 #COVID19 #小施 #小施汽車 #試駕 #二手車 #暴力鴨
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現,一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤,絕對跟起初所想的不一樣。
如果您喜歡我們的影片,謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。
支持小施持續的創作。
希望對於想購買二手車的朋友們有幫助
導覽:
https://reurl.cc/lZ4lj 小施汽車FB粉絲頁
https://reurl.cc/5q6R4G 小施汽車Instagram
https://goo.gl/KJtoiC 部落格商品連結(每2-3天更新)
https://goo.gl/XKWTGw 部落格內關於二手車買賣手法分享連結
https://goo.gl/nM9ZaE 關於二手車的一些簡易的鑑定判別方法分享
https://goo.gl/pgdW4r 老顧客心得分享
https://goo.gl/YXJVPj 二手車相關記事分享
https://goo.gl/YcWS54 二手車小常識分享
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/G78swPu4aj4/hqdefault.jpg)
yaris gr馬力 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
很多車友討論,中油和台塑的汽油到底差在哪?老爹再度出動兩台Toyota RAV4,挑戰400公里油耗測試,NA引擎、行車模式狀態一樣,究竟95與95+油耗誰勝出?兩者差多少?你們都加什麼哪家的油呢?歡迎留言跟我們分享!
#RAV4 #油耗測試 #中油95 #台塑95+
*本影片為實測狀態,數據結果僅供參考
Podcast也能收聽到『老爹愛聊車 』!
Apple: https://apple.co/3hdYDeR
SoundOn:https://bit.ly/3AbN0NW
***精彩回顧***
TOYOTA GR YARIS 出手排我就買!! 源自WRC賽道基因的渦輪增鴨
https://bit.ly/2Vebhnd
太帥!KIA NEW Stinger 3.3T GT AWD 一匹馬力不用6300元!?
https://bit.ly/3rFfmfS
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/pzLIqUbOMhE/hqdefault.jpg)
yaris gr馬力 在 [照片集] 272 匹馬力的性能小鴨GR Yaris 傳來台販售 - Mobile01 的推薦與評價
Toyota 在今年1 月的東京改裝車展(Tokyo Auto Salon) ,由Toyota GAZOO Racing 賽車部門發表GR Yaris,這是一款徹頭徹尾的強悍小鴨,是GR 部門的第二款 ... ... <看更多>
yaris gr馬力 在 gr yaris馬力在PTT/mobile01評價與討論 - 手搖飲社群資訊站 的推薦與評價
在gr yaris台灣這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者jason89514也提到: 早上在群組看到有人分享這台車: 是Toyota Yaris Cross在台灣的機場被拍到的照片: 跟台灣的高腳 ... ... <看更多>
yaris gr馬力 在 [新聞] 272 匹馬力的性能小鴨GR Yaris 傳來台販- 看板car 的推薦與評價
原文連結:
https://auto.ltn.com.tw/news/16488/2
原文內容:
272 匹馬力的性能小鴨 GR Yaris 傳來台販售,最快明年上半年相見!
2020/11/11 08:45 文/記者陳英傑 圖片來源/Toyota
已有消息傳出,在 2020 年初日本 Toyota 所發表,擁有 272 匹馬力的 GR Yaris,明年
上半年將在台灣由總代理以限量方式開賣,包括 4 驅與手排,都將會是這款強悍小鴨的
基本配備。
Toyota 在今年 1 月的東京改裝車展(Tokyo Auto Salon) ,由 Toyota GAZOO Racing 賽
車部門發表 GR Yaris,這是一款徹頭徹尾的強悍小鴨,是 GR 部門的第二款作品。據傳
台灣將由 Toyota 總代理引進,並僅販售最頂級車型。
GR Yaris 為三門車型設定,車長僅 3,995mm,是十足的日系小鋼炮,軸距為 2,558mm。
GR Yaris 的頂級車型,配有 1.6 升的直列三缸渦輪引擎,另外搭配 6 速 iMT 手排變速
箱,同時具備 GR-Four 四驅系統,最大馬力來到 272 匹,最大扭力達 37.7 公斤米。
除了這些,GR Yaris 還有相當多的好料,像是在不同駕駛模式下,可分配前後輪動力,
像是 Sport 模式下,可分配前輪 30:後輪 70 動力輸出,其他好料還有雙 A 臂獨立懸
吊、18 吋鋁圈、前 4 後 2 多活塞卡鉗等。
外觀配備也大量採用輕量材質打造,像是 CFRP 碳纖維車頂,鋁合金的引擎蓋與車門等,
也使得 GR Yaris 僅有 1,280 公斤重,一馬力僅需推動 4.7 公斤。
GR Yaris 預計明年上半年之前可望在台灣開賣,採限量方式販售,不過價格未定。《自
由時報汽車頻道》目前仍在取得總代理的確認。
14:15 更新
Toyota 總代理和泰汽車表示,GR Yaris 已確定會導入,不過時程尚未定。
心得/說明:(30字以上)
各位觀眾!鴨中霸主!272P暴力萬轉鴨確定導入
有手排,以下開放買爆
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.199.89.174 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1605080991.A.627.html
嘉偉的臉書今年2月說推估250~300萬台幣XD
※ 編輯: st210113 (124.199.89.174 臺灣), 11/11/2020 15:59:59
... <看更多>