《依起聊投資》
今天是7/1 今年已經過了一半
你上半年投資都還順利嗎?
今天來聊聊下半年還有目前該聚焦什麼~
翻開報紙斗大標題
「長榮市值破兆 不但是首檔航運股突破兆元
也擠下台塑化 成為台股第四大
至於萬海市值也突破7000億
超越國泰金 成為台股市值第九大公司。」
台股又創歷史新高
靠的是鋼鐵還有航運步步墊高
貨櫃三雄漲勢凌厲 人人搶當航海王
這波行情你有參與到嗎?
好奇這裡有沒有航海王~~(請跟我分享)
從去年開始我們就不斷為大家報告
缺櫃 塞港導致運價飆升
進一步推升航運股股價
去年我們才說就是10年罕見的大多頭
但現在市場改口了認為這是40年未見的榮景
其實不是台灣在瘋航運
全球股市的聚焦在航運類股
指標的我們看全球最大貨櫃航商 馬士基
南韓的現代商船 中國的中國海控 以色列的ZIM
其中南韓的現代商船 股價從不到5000韓元
一年內飆到近五萬韓元 整整飆了十倍
中國的中國海控 過去一年也大漲了近七倍
而最近動起來則是散裝航運
也就是負責運載大宗原料的船公司
後續觀察航運行情
我們要看兩個關鍵指標
貨櫃部分看「綜合貨櫃運價」
如果運價開始下跌 可能會瞬間崩盤
則會立刻翻船!
而觀察散裝航運股的必看指數
就是最近場聽到的「波羅的海綜合指數 BDI」
搭上這一波原物料行情
BDI指數最近創11年新高
是帶動散裝航運股飆升的主因
仔細觀察這兩個個關鍵指標
讓你在水手之路 不會變成海盜船~
#航海王 #航運股 #後續行情 #依起看股市
#穿的藍藍來聊航海王
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【國際航運股翻倍漲】
不僅亞洲航運長紅,以色列貨櫃航運業者以星航運(ZIM)與希臘航運商Danaos今年以來都分別上漲278%與239%,此外,散裝航運的行情也受到貨櫃航運帶動,美國散裝航運商Eagle Bulk Shipping與Diana Shipping出現約170%的漲幅。
#航運股
https://ctee.com.tw/news/global/478086.html
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【首先我們應該了解航運是全球性,陽明長榮面對的是國際市場的競爭,而不是只決定於國内。依據知名航運期刋Alphaliner公佈,截至2020年2月1日,全球定期貨櫃航運公司的貨櫃船舶數量共計六千二百二十四艘,總運能為二四三三·七萬TEU,約二·九四億載重噸。其中,前三大定期貨櫃航運公司依然是丹麥馬士基航運(Maersk, 四一二·八萬TEU,佔一六·九六%)、地中海航運(MSC, 三八六萬TEU,佔一五·八六%)、中國中遠海運集團(COSCO, 三○四萬TEU,佔一二·四九)。第四至第十名依序為:法國達飛(CMA)、德國赫伯羅特(Hapag Lloyds、日本三大船公司合組的海洋網聯船務(ONE)、長榮海運、現代商船(HMM)、陽明海運、以色列航運(ZIM)。其中前七名運力均超過一百萬TEU。】
愛台資金無誤!
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如題
這兩間應該算板上最常被提到的國外航運了
目前大家對台股航運三雄的想像
主要建立在運費漲不停,純利曲線上升的架構上
而從最近開出的5、6月營收來看,的確也是如此
但平平是航運公司
說股價不漲就算了
今天ZIM的股價跌破地板40、馬士基也破萬八
若說如此誇張的運費,對航運公司可以帶來龐大的利基
為何這兩間公司的股價完全無法反應?
認真好奇
補充
我是水手不是航酸
附上人權圖
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我打字比較慢啦==
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