《國際產業》微軟搶攻自駕車 結盟通用
2021年1月21日 週四 上午7:54
【時報-台北電】軟體巨頭微軟（Microsoft）看好自駕車市場前景，投資通用汽車（GM）旗下自駕車新創公司Cruise，作為雙方策略結盟的一部分，盼藉此加快自駕車商業化的速度。
受此激勵，通用股價19日（周二）飆漲接近10％，收在54.84美元的歷史新高，微軟股價上揚2％。
總部位在舊金山的Cruise周二表示，微軟與多家企業共同向Cruise投資超過20億美元，此次籌資也讓公司估值上看300億美元，遠高於2019年春190億美元的身價。
Cruise指出，通用也在此輪募資增加對Cruise的投資。通用自2016年初即握有該公司多數股權迄今。此次投資金主還包括現有股東本田汽車（Honda Motor）以及Cruise不願透露名稱的機構投資者。
根據周二協議，Cruise將採用微軟Azure雲端運算服務，以協助推出自駕車服務。多年來Cruise一直在舊金山測試無人駕駛車，最終規劃是推出無人計程車（Robot Taxi）服務。Cruise另還嘗試開發商業外送服務。
分析師指出，自駕車服務可為營運商帶來相當珍貴的數據，並且藉由這些數據獲利。目前車廠、科技公司早已透過汽車網路連線而取得愈來愈多的資料。
Cruise執行長安曼（Dan Ammann）在聲明中表示，微軟的加入將有助Cruise加速技術商業化。微軟執行長納德拉（Satya Nadella）則提及，希望協助自駕車走向主流。
通用並指出，微軟將是優先雲端供應商，協助簡化供應鏈以及為客戶推出最新數位服務。
許多科技大廠早已積極投入自駕車領域，一些分析師預料，這塊市場規模最後可能達數兆美元。亞馬遜2020年收購自駕技術公司Zoox。韓國車廠現代日前透露與蘋果就電動車、自駕技術合作進行協商。
資料來源：https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E7%94%A2%E6%A5%AD-%E5%BE%AE%E8%BB%9F%E6%90%B6%E6%94%BB%E8%87%AA%E9%A7%95%E8%BB%8A-%E7%B5%90%E7%9B%9F%E9%80%9A%E7%94%A8-235448463.html
zoox股價 在 Re: [標的] TSLA.US 特斯拉即將升長期多- 看板Stock 的推薦與評價
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我只是從相關新聞，延伸出自己對未來產業的一些想像的分享，
並期待能有更多高手願意提出更深入的討論
先說結論:
我看到 tesla未來仍是智能車霸主，對照現在 telsa的股價不斷下跌，現在正是買進
tesla的好時機。
雖然現在的汽車豪華品牌 二B一A一L都也已經出電動車，
但請注意，僅是電動車，還稱不上真正的智能車(L5)
tesla能自己研究開發智能車的CPU與人工智慧的運算中心處理器，
傳統車廠卻沒這樣的實力，這將會是劃時代的革命。
未來的智慧車， tesla真正的對手將只會是 apple甚至 google，
傳統車廠想走智能車，只能買 NV或其他IC設計廠的GPU/CPU，
但這裡apple和傳統車廠同時會分別遇到幾個瓶頸
對 apple來說，實際上路的道路數據哪裡來??
沒有足夠數據，AI智能車如何真正的智慧化??
對傳統車廠來說，與NV合作的道路數據，是否能共享??
發生道路事故或狀況時，責任釐清問題歸屬、眾多車廠間的競合，
都是不可忽視的問題。
另外 Tesla另外有一個大家忽略的超大優勢: 星鏈
對於智慧車，自動駕駛過程中需不斷傳輸資料，這時連線品質與廣度，將是重中之重。
Musk擁有 Space X，且已經大量上線的低軌衛星，
未來將可提供 tesla絕對優勢的連線速度與品質。
試想: 當你得開車到阿里山，甚至鳥不生蛋的荒郊野嶺時，
台灣勉強還有中華電信，但只能吃3G或4G，
智能車需要的是5G以上的網路品質。
對歐美中，這類擁有廣大領土的國家，
在地表上廣佈高品質的網路設備，是極為不符合成本。
因此 tesla擁有自行開發車用運算晶片能力與車聯衛星，
將為tesla築起廣大的護城河，在真正的自動駕駛到來時，
遠遠超越現有檯面上的競爭對手。
原本我以為這還需要幾年時間，
但看到 tesla下單量產時間落在 2024-2025，我終於明白，
為何台積電對於未來5年 YOY成長15-20%信心滿滿。
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